168928. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek, főleg sínjármű utastereinek hőmérsékletszabályozására

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. III. 06. (FI-530) Ausztriai elsőbbsége: 1972. III. 07. (A 1917/72) Közzététel napja: 1973. IX. 27. Megjelent: 1977. III. 31. 168928 Nemzetközi osztályozás: B 60 Hl/26 B 61 D 27/00 G 05 D 23/22 Feltaláló: Engel Ignaz tervező-mérnök, Bécs, Ausztria Tulajdonos: Alex Friedman Kommanditgesellschaft, Bécs, Ausztria Berendezés járművek, főleg sínjármű utastereinek hőmérsékletszabályozására 1 A találmány tárgya berendezés járművek, különösen sínjárművek utastereinek hőmérsékletszabályozására, amelynek két csatornája van. E csatornák közül az egyikben szállított levegő, amelynek hőmérsékletét központilag szabályozzák, az ún. ál- 5 landó alaplevegő, míg a másik csatornában a jármű fülkéiben elhelyezett helyi termosztátokkal szabályozott meleg levegőt ún. pótlevegőt vezetik. Az alaplevegő hőmérséklete külső termosztáttal szabályozható, figyelembe véve a külső befolyásoló 10 körülményeket, pl. napsütést, az ellenszél hatását, stb. az egyes fülkékre nézve. A pótlevegőt alkotó meleg légáram hőmérséklete viszont a belső és külső hőmérséklettől független. Az alaplevegő hőmérsékletének szabályozására egy hűtő és egy fűtő I5 szerkezet szolgál, míg a pótlevegőt egy elkülönített ki-be kapcsolható fűtőszerkezet melegíti. A fönt leírt berendezés különösen előnyös azokhoz a két légcsatornás, önmagában ismert béren- 20 dezésekhez képest, amelyeknek légcsatornái a jármű menyezete alatt vannak elhelyezve és e légcsatornák különböző hőmérsékletű levegőt szállítanak. E csatornák szokásosan azonos keresztmetszetűek voltak. Ezzel szemben a találmány sze- 25 rinti légcsatornák közül a pótlevegőt szállító csatorna keresztmetszete olyan kisméretű, hogy az az alaplevegőt szállító csatornával együttesen a jármű oldalfala mentén, a jármű hosszanti tengelye irányában, valamint az ülések alatt is elhelyezhető. 30 Ezt oly módon valósíthatjuk meg, hogy az alaplevegőt szállító csatorna önmagában is biztosítani tudja a hőmérséklet kívánt névleges értékét a fülkék tervezett foglaltságának figyelembevételével, valamennyi külső befolyásoló körülmény esetén is. A pótlevegőt szállító csatorna feladata csupán az, hogy zavaró körülmények között, elsősorban a fülke kisebb foglaltsága esetén, főleg azonban az ajtók vagy ablakok nyitásakor vagy csukásakor az egyes fülkékben szükséges többlet meleg levegő igényét pótolni tudja. A két csatornának a jármű oldalfala mentén való elhelyezése, szembén a szokásosan alkalmazott, a jármű hosszanti tengelye mentén a teteje alatti elrendezése hőgazdálkodási szempontból is előnyösebb, mert a csatornák által kisugárzott meleg levegő legnagyobb része a találmány szerinti megoldás esetében az utastér fűtésére fordítható. A találmány szerinti megoldás egy további nagy előnye az, hogy finom hőszabályzást tesz lehetővé, valamint az, hogy az egyes fülkék hőigényének ingadozásait rendkívül gyorsan ki lehet egyenlíteni. A gyakorlatban beigazolódott, hogy kedvezőtlen körülmények között ez ideig a klímaberendezés hűtőterében az alsó részeken hidegebb légrétegek keletkeztek és hogy ezek az egyes fülkékben a tervezett légcirkulációban egyáltalában nem, vagy csak kismértékben vettek részt. Ezeket a hátrányokat sok más, több ismert típusú klímaberendezésnél megfigyeltük. Az emiitett hidegebb lég-168928