168828. lajstromszámú szabadalom • Forgórésztekercselés villamos indítómotorokhoz, eljárás ennek előállítására és berendezés az eljárás foganatosítására

5 168828 6 23. ábra a tekercsek végeit befogó, elhajlító és levágó szerkezet síkba kiterített metszete a felső tekercsvégek elhajlítása közben, a 24. ábra a tekercsek végeit befogó, elhajlító és levágó szerkezet síkba kiterített metszete az alsó tekercsvégek elhajlítása közben, és a 25. ábra a tekercsek végeit befogó, elhajlító és levágó szerkezet síkba kiterített metszete az alsó tekercsvégek elhajlítása közben, és a 25. ábra a tekercsek végeit befogó, elhajlító és levágó szerkezet síkba kiterített metszete a tekercsek alsó végeinek levágása közben. A rajzokon bemutatott villamos indítómotor forgórésztekercselés szigetelt huzalból levő kétmenetes 1 tekercsekből áll. (1. ábra). Az 1 tekercs 2 menete két, alsó párhuzamos oldal nélküli aszimmetrikus ABCD és DCEF trapéz oldalait követi. A trapézok szárai páronként (AD és DF, illetve BC és CE) metszik egymást. A 3 menet ugyancsak két szimmetrikus AB'C'D és DC'E'F oldalait követi. A trapézok D,C és C metszéspontjai az 1 tekercs OOi hossztengelyén fekszenek. Az ABCD és AB'C'tí trapézok felső párhuzamos AB és AB' oldalai első 4 tekercsoldalt, a DCEF és DC'E'Fv

trapéz felső FE és FE' oldalai második 5 tekercsoldalt képeznek. A megfelelő trapéz egymást metsző BC és CE, illetve B'C és CE' szárai 6 tekercsfejet, és egymást ugyancsak metsző AD és DF szárai 7 tekercsfejet képeznek. A 6 tekercsfej, illetve a 7 tekercsfej és a 4 tekercsoldal közötti átmenet R^ sugarú, az ugyanezen tekercsfejek és az 5 tekercsoldal közötti átmenet pedig R2 sugarú. Az ABCD trapéz 9 síkban, a DCEF trapéz 10 síkban fekszik (2. ábra). A két 9 és 10 sík aszöget zár be egymással. Az ABCD trapéz BC szára és a DCEF trapéz ezt metsző CF szára közötti átmenet R3

sugarú (3. ábra). Az átmenet síkja merőleges mind a 9, mind a 10 síkra. A 2 menet (4. ábra) az 1 tekercs OOi hossztengelye mentén el van tolva a 3 menethez képest. A találmány szerinti eljárás, amellyel villamos indítómotornak a fentiekben leírt 1 tekercsekből álló tekercselése előállítható, több műveletből áll. A villamos indítómotor 11 forgórészét, amely 14 hornyokkal ellátott 13 vastestből és ezt tartó 12 tengelyből áll (5. ábra) mindenekelőtt valamely ismert módszerrel központozzuk. Első műveletként az előzőleg kialakított kétmenetes 1 tekercsek első 4 tekercsoldalait ideiglenes jelleggel (nem teljes hosszában) behelyezzük a 13 lemeztest 14 hornyaiba. Az 1 tekercsek bevezetésének irányát az 5. ábrán nyíllal jelöltük. A 8 tekercsvégek természetesen a 11 forgórész (nem ábrázolt) kommutátora felé néznek. Miután a leírt módon valamennyi 1 tekercset behelyeztük all forgórészbe (6. ábra) sor kerülhet az 1 tekercsek végleges behelyezésére (7. ábra). Ezt úgy végezzük, hogy a 11 forgórész tengelyével párhuzamosan valamennyi 1 tekercset eltoljuk (a rajzon csak két tekercset ábrázoltunk). Az eltolás irányát a 7. ábrán nyilakkal jelöltük. A 4 tekrcsoldalakat teljes egészükben betoljuk a 14 hornyokba. Ezután következik az 1 tekercsek 5 tekercsoldalainak all forgórész 14 hornyaiba való behelyezése (8. ábra). A 4 és 5 tekercsoldalak egymástól a tekercselési lépésnek megfelelő távol-5 ságra levő 14 hornyokba kerülnek. Az 1 tekercsek behelyezésének irányát a 8. ábrán nyilak jelölik. A következő művelet az 1 tekercsek 5 tekercsoldalainak all forgórészbe való préselése (9. ábra). Az ennél a műveletnél alkalmazott erőhatások irányát 10 ugyancsak nyilak jelölik. A bepréselés után a 8 tekercsvégeket a tekercsoldalak és tekercsvégek végleges kialakítása céljából a nyíllal jelzett irányban erősen meghúzzuk (10. ábra). 15 A találmány szerinti berendezés, amellyel villamos indítómotoroknak a találmány szerinti előregyártott tekercsekből álló forgórésztekercselését a találmány szerinti eljárás alkalmazásával előállítjuk, a tekercseket behelyező szerkezetből, valamint a 20 tekercseket alakító szerkezetből áll. A két szerkezet folyamatosan együttműködik egymással. A tekercseket behelyező szerkezetnek 16 befogóelemmel ellátott 15 orsója van (11. ábra). A 25 16 befogóelem rögzíti és tartja a nem teljes hosszal behelyezett 1 tekercseket tartalmazó 11 forgórészt. A 15 orsó 7 perselyben elfordítható és eltolható módon van elrendezve, lehetséges mozgási irányait a 11. ábrán nyilakkal jelöltük. A 17 persely 18 30 alaplemezbe van besajtolva. A 18 alaplemezbe továbbá hengeres 19 csapok vannak besajtolva, amelyek 20 síktárcsát és 21 tárcsát központosítanak a 18 alaplemezhez képest. A 20 síktárcsa 22 csavarokkal a 18 alaplemezhez van erősítve. A 20 35 síktárcsához a 21 tárcsán, valamint a 24 lemezen átmenő 23 csavarokkal 25 ház van erősítve. A 25 ház és a 20 síktárcsa közé 26 támasztótárcsa van befogva. A 26 támasztótárcsa belső 27 kúpfelülettel, valamint a 15 orsót körülvevő nyílással van 40 ellátva. A 25 házhoz 28 csavarokkal 29 szorítótárcsa van rögzítve, amely 30 osztókoronát szorít a 25 házhoz. A 25 ház kerülete mentén egyenletesen elosztva II alakú 31 vezetékek és közöttük 32 nyomófejek vannak elrendezve (11. 12. és 13. 45 ábra). A 31 vezetékek külső erő hatására a 25 házban a 11 forgórész tengelyéhez viszonyítva radiális irányban (a 11. ábrán _ nyíllal jelölve) elmozdulnak, és az erőhatás megszűntével 33 rugók hatására visszatérnek kiindulási helyzetükbe (11. és 50 12. ábra). A 32 nyomófejek (11., 12. és 13. ábra) all forgórész tengelyével egyező irányú erőhatásra (az irányt a 11. ábrán nyíllal jelöltük) ugyancsak elmozdulnak és 34 rugók hatására térnek vissza kiindulási helyzetükbe (11. és 12. ábra). A 32 55 nyomófejek (11., 12 és 13. ábra) a 25 házba bepréselt 35 perselyekben mozognak. A 31 vezetékek keresztmetszete R sugárral le van kerekítve (14. ábra). A 30 osztókorona belső felületén egyenletesen 60 elosztva és felváltva 36 fogak és 37 hornyok vannak kialakítva (12. ábra). A 37 hornyok száma megegyezik a 11 forgórész 1 tekercseinek számával. A 36 fogak keresztmetszete háromszög alakú (15. ábra), ami megkönnyíti 65 az 1 tekercseknek a 37 hornyokba való elosztását. 3