168828. lajstromszámú szabadalom • Forgórésztekercselés villamos indítómotorokhoz, eljárás ennek előállítására és berendezés az eljárás foganatosítására

7 168828 8 A tekercseket alakító berendezésnek a 11 forgórészt a 14 hornyokban levő 1 tekercsekkel együtt rögzítő 38 eszköze, továbbá (nem ábrázolt) hajtással ellátott 39 nyomórúdja, valamint az 1 tekercsek 8 tekercsvégeit befogó, elhajlító és levágó 40 szerkezete van. A 40 szerkezet hengeres 41 hüvelyből áll, amelynek alján 42 gyűrű van koncentrikusan elrendezve, továbbá üreges 44 hengerből, amely további üreges 43 hengerben ugyancsak koncentrikusan van elrendezve. A 44 henger 45 perselyre van ráhúzva, amely egyik homlokoldalán kúpkereket hordoz, másik homlokoldalán pedig a 42 gyűrűhöz kapcsolódó (nem ábrázolt) bemetszésekkel van ellátva. A 45 persely a 39 nyomórúdra van ráhúzva, amely a 47 házhoz képest a hossztengely irányában elmozdítható. A hengeres 41 hüvely a 47 házhoz képest elfordítható. A forgómozgást a 41 hüvelyre, a 45 perselyre és — az utóbbi révén — a 42 gyűrűre 48 kúpkerék viszi át. Ily módon a hengeres 41 hüvely és a 42 gyűrű egymással ellentétes értelemben fordítható el. Az üreges 43 és 44 hengerek egyik homlokoldalán a 8 tekercsvégek számának megfelelő számú 49 toldat, másik homlokoldalán egy-egy kúpkerék van. Az üreges 43 és 44 hengerek 51 tengelyre rögzített 50 kúpkerék segítségével egymáshoz képest ellentétes értelemben forgathatók. A hengeres 41 hüvely, az üreges 43 és 44 henger, valamint a 45 persely 52 támcsapágyakon ülnek. A 41 hüvely alján és a 42 gyűrűben a felső és alsó 8 tekercsvégeket befogadóf átmenő 53 nyílások vannak. Ezek a nyílások koaxiálisán vannak elrendezve, és számuk megfelel a 8 tekercsvégek számának. Ali forgórészt rögzítő 38 eszköz (18. ábra) 54 vezetőelemekkel van ellátva, amelyek irányítják a 8 tekercsvégeket. Az 54 vezetőelemek száma megegyezik a 14 hornyok számával. A 19. ábrán a 43 henger 49 toldatai és a közöttük levő 55 hézagok síkba kiterítve láthatók. A 49 toldatok egyik oldalán 56 letompítás, másik oldalán 57 vágóéi van. A találmány szerinti berendezés, amellyel villamos indítómotorok találmány szerinti előregyártott tekercsekből álló forgórésztekercselését a találmány szerinti eljárás alkalmazásával előállítjuk, a következőképpen működik: A berendezés működését a 11., 12., 16., 19., 20., 21., 22., 23., 24. és 25. ábra alapján ismertetjük. A 11 forgórészt a még nem a teljes lemeztest hosszában behelyezett 1 tekercsekkel együtt a 16 befogóelem rögzíti és tartja (11. ábra). A 15 orsót a (nem ábrázolt) hajtás a 11. ábrán nyíllal jelölt irányban mozgatja. Ennek hatására az I tekercsek a 36 fogak irányításával a 30 osztókorona (11. ábra) 37 hornyaiba (12. ábra) kerülnek. A 15 orsó további mozgása során az 1 tekercsek a 26 támasztótárcsa 27 kúpfelületéhez ütköznek és teljes hosszuk mentén betolódnak a II forgórészbe. Ezután a (nem ábrázolt) hajtás működésbe hozza a 36 fogaknak megfelelően elrendezett 31 vezetékeket, amelyek all forgórész tengelye irányában mozognak és az 1 tekercsek közé hatolnak. Ezután a 11 forgórészt a tekercselési lépésnek megfelelő szöggel elfordítjuk a tengelye körül. A 31 vezetékek az 1 tekercsek szabad tekercsoldalait a 11 forgórész tekercselési lépésnek megfelelő távolságban levő 14 hornyaihoz vezetik. Ezután a (nem ábrázolt) hajtás a 32 nyomófejeket 5 is a 11 forgórész tengelye irányában mozgatja. A 32 nyomófejek az 1 tekercsek szabad tekercsoldalait a megfelelő 14 hornyokba préselik. A hajtást kikapcsoljuk, ennek nyomán a 32 nyomófejek a 34 rugók, a 31 vezetékek pedig a 33 rugók 10 hatása alatt kiindulási helyzetükbe térnek vissza. Ali forgórész ezután a bepréselt 1 tekercsekkel együtt a tekercseket alakító berendezésbe kerül. A 11 forgórészt a 38 szerkezet rögzíti (16. ábra). A tekercsek felső 8 tekercsvégei a 41 hüvely 53 15 nyílásain áthatolva az üreges 43 henger 55 hézagjaiba (19. ábra), míg az alsó 8 tekercsvégek a 42 gyűrű 53 nyílásain áthatolva az üreges 44 henger hézagjaiba jutnak (20. ábra). Az 50 és 51 kúpkerekek (16. ábra) elfordítják a 41 hüvelyt, a 20 42 gyűrűt, valamint az üreges 43 és 44 hengereket. Mint már említettük, a 41 hüvely és az üreges 43 henger egymáshoz képest ellentétes értelemben fordul el (21. ábra). A forgásirányokat nyilakkal jelöltük. Az üreges 43 henger 49 toldatai eközben 25 meghajlítják a felső 8 tekercsvégek végeit. Az üreges 44 henger 49 toldatai ugyanakkor az alsó 8 tekercsvégek végeit hajlítják meg (22. ábra). Ezen műveletek eredményeképpen az -1 tekercsek alsó és felső 8 tekercsvégei mereven be vannak fogva. 30 Ezután a 39 nyomórúd (16. ábra) a nyíllal jelzett irányban elmozdul, miáltal erősen meghúzza az 1 tekercseket, amelyeknek tekercsoldalai és tekercsfejei a húzás hatására felveszik végleges alakjukat. A 39 nyomórúdat nem ábrázolt hajtás működteti. 35 Végül a 41 hüvelynek és a 43 hengernek a 23. ábrán jelölt irányú elfordításával a felső 8 tekercsvégeket a kollektorlépésnek megfelelően elhajlítjuk'. Az alsó 8 tekercsvégek elhajlítása hasonlóképpen 40 történik (24. ábra). Ezután a 42 gyűrűt és a 44 hengert ismét egymással ellentétes értelemben fordítjuk el, miáltal levágjuk az alsó 8 tekercsvégek végeit (25. ábra). A felső tekercsvégek végeinek levágása hasonlóképpen történik (nem ábrázoltuk). Szabadalmi igénypontok: 1. Forgórésztekercselés villamos indítómotorok-50 hoz, amely kétmenetes, szigetelt huzalból levő és kommutátorral villamosan összekötött tekercsekből áll, azzal jellemezve, hogy a tekercsek (1) menetei (2, 3) két aszimmetrikus, alsó párhuzamos oldal nélküli trapéz oldalaiként vannak kialakítva, ahol a 55 tekercsfejeket (6, 7) trapézok egymást páronként metsző szárai alkotják, a két trapéz egymással szöget (a) bezáró síkokban (9, 10) fekszik, és a trapézok egymást metsző szárai között körív (R3

) alakú átmenet van, amely a két említett síkra 60 merőleges síkban fekszik. 2. Az 1. igénypont szerinti forgórésztekercselés kiviteli alakja, azzal jellemezve hogy a menetek (2, 3) a tekercsnek (1) a kommutátorral ellentétes oldali tekercsfejében (6) a tekercs (1) hosszten-65 gelye irányában el vannak tolva egymáshoz képest. 4