168404. lajstromszámú szabadalom • Horgonnyal összekapcsolt, érintkezőhidat mozgató szerkezet
3 168404 4 különbség. Ez azt jelenti, hogy a szokásos 0,7—0,8-as ejtőviszonyt legalább 0,9-re kell javítani. A rohamosan terjedő hűtőszekrényekhez különféle kereskedelmi hűtőbútorokhoz, klímakészülékekhez szinte elengedhetetlenül szükséges olyan merülőhorgonyos relé kialakítása, amely pattogásmentesen kapcsolja a segédfázistekercs áramkörét abban az esetben is, ha a hálózati feszültség a névleges értéktől legalább 15%-kal nagyobb vagy 20-25%-kal kisebb. Fenti törekvések megvalósítására már történtek próbálkozások, de azok a problémákra csak részbeni, de távolról sem kielégítő megoldást adnak. így például ismeretes a 183 145 számú NSZK szabadalom, amely egyfázisú főleg hűtőgép motorok indítására, merülő horgonyos relére vonatkozik. E szabadalom szerint a relé tekercse úgy van méretezve, hogy a horgony a névlegestől 20—25%-kal kisebb feszültség esetén is megemelkedjen. A névleges feszültséget 15%-kal meghaladó értéknél a horgony elengedése azáltal következik be, hogy a horgony felfelé megtett útján antimágneses súly, esetleg súlyok korlátozzák, majd a motor felfutása során a mágneses húzóerő csökkenésekor a megemelt súly segíti a horgony nyugalmi helyzetébe való visszajutását. A leírás szerint a megnövekedett hálózati feszültség esetén a horgony elengedését még azáltal érjük el, hogy a horgony, egy rugóval előfeszített tányér alakú alkatrészhez ütközik, ami egyrészt korlátozza a horgony további emelkedését, másrészt a motor felfutása során segíti a horgony nyugalmi helyzetébe történő visszatérítését. A motor segédfázis tekercsének áramkörét a horgony rúdjához illetve azon elhelyezett anyához csatlakozó rugalmas lemezen elhelyezett kontaktus kapcsolja. Az említett rúdon levő csavarmenet segítségével a kontaktusok közötti távolságot lehet beállítani. Az ismertetett megoldás hátrányai: A relé nagy méretei — főleg a rugalmas lemezből kialakított érintkező - miatt nem alkalmas a motorkompresszor kapocsfedele alatti elhelyezésre. A terhelő súlyok kialakítása megfelelő illesztése költséges forgácsolási műveletet kíván. A horgony valamint az összekötő rúd — a menetek készítése miatt — költséges. Mivel az áramkör bekapcsolásakor a horgony gyorsuló mozgással a fölötte levő antimágneses súlyhoz illetve a rugóval előfeszített tányér alakú alkatrészhez ütközik, ezáltal többszörös visszapattanás következik be, amiből a kontaktusok szikrázásán, beégésén túl, nagymérvű rádió- és televízióvételi zavar keletkezik. Fenti relé további hátránya, hogy az ismertetett szerkezeti megoldások nem teszik lehetővé a relé miniatürizálását. A szerkezeti felépítésből adódik, hogy a horgony méretét és a tekercs menetszámát viszonylag nagyra kell választani. Fentiek miatt az említett relé ma már nem korszerű és a felhozott hátrányok alapján motorkompresszorokhoz nem használható. A találmány célja, útmutatást adni főleg hűtőgép motorkompresszorok indítóreléjéhez — a tekercs átmérőjének és hosszának megfelelő megválasztása mellett — új horgony és működtető szerkezet kialakításához valamint rugóelrendezéshez, amelyek együttes eredménye alapján a relé a szabvány által előírt szélesebb feszültségtartományban megbízhatóan, pattogásmentesen kapcsolja a segédfázistekercs áramkörét. 5 A találmány további célja útmutatásokat adni kisméretű könnyen és kevés alkatrésszel gazdaságosan előállítható relé megvalósítására, amely kielégíti a legkorszerűbb követelményeket. A találmány szerint a horgonyt egyik végén 10 szűkített csőformájúra mágnesezhető anyagból készítjük. A célszerűen megválasztott karakterisztikájú tekercsrugót, valamint az előbbiek alapján kialakított horgonyt megfelelő vállal ellátott antimágneses összekötő rúdra helyezzük úgy, hogy a rugó 15 egyik vége az összekötő rúd vállához, a másik vége pedig a horgony üregének alsó részéhez támaszkodjon. Az így kialakított szerkezetre olyan érintkező hidat helyezünk, amelynek a rúdon hossz- és keresztirányban játéka van, ezen túl két vége a vízszinteshez 20 képest könnyedén elbillen. Előbbiek alapján összeállított horgonyt, illetve működtető szerkezetet a relé test üregében úgy helyezzük el, hogy a horgony felső széle a tekercs belsejébe nyúljon. 25 A találmány lényege tehát olyan horgonnyal összekapcsolt, érintkezőhidat mozgató szerkezet, amely horgonytól, a horgony furatán átvezetett összekötő rúdból, valamint az összekötő rúdon elrendezett tekercsrugóból és érintkezőből áll, amelynek érintke-30 zőhídja az összekötő rúdra lazán van felhelyezve és a horgony egyik szélső helyzetében rögzített tartófelületen, például a tekercstest peremén, a horgony másik szélső helyzetében az összekötő rúdon kialakított tárcsa alakú vállon támaszkodik fel. A horgony egyik 35 végén nyitott üreges test, ahol az üreg mélysége a horgony hosszának 2/3 — 3/4 része. A találmány szerinti megoldás azt eredményezi, hogy a kis méretek és kevés menetszámú relétekercs ellenére is viszonylag nagy kontaktusnyomást és pattogásmentes 40 érintkezést kapunk. A találmányt közelebbről a csatolt ábrák alapján magyarázzuk, amelyek a találmány szerinti megoldás példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra az új horgony kialakítását mutatja. 45 A 2. ábra a horgonnyal összekapcsolt érintkezőhidat mozgató szerkezetet tünteti fel. A 3. ábra a hagyományos és az új horgony mágneses húzóerő-diagramját szemlélteti. A merülőhorgonyos relé 1 horgonyát úgy alakítjuk 50 ki, hogy a külső formáját célszerűen hengeresre készítjük és axiális irányban egymást követően két különböző méretű furattal látjuk el. A furatok Db és d átmérőjét, valamint ht és h 2 hosszát előnyösen úgy határozzuk meg, hogy a 55 D. h, -^ = 1,3 1,8; míg a 7- = 2 3 d h2 legyen. Ezen túl a 3 relétest Dt belső furatát, valamint 2 60 tekercs m hosszát a jó ejtőviszony érdekében úgy határozzuk meg, hogy célszerűen az ^ =1,5—2 legyen. Az 1 horgony Dk átmérőjét a DÍ mérethez képest a könnyű elmozdulás biztosítása érdekében 65 mintegy 0,5 mm-rel kisebbre választjuk. 2
