168249. lajstromszámú szabadalom • Ellenütős kalapács medvehajtással

3 168249 4 mozgási energiát nem az ütközőn keresztül az állvány fogja fel, ha az alsó medve és a kalapácsállvány kapcsolata a visszahúzást működtető dugattyú-hengeres berendezés révén szétválik. Hasonló lép fel az ütőlöket során is, ha az alsó-medve és a 5 kalapácsállvány kapcsolata az ütó'löketet létesítő dugattyú-hengeres berendezés révén kioldhat. A találmány szerinti ellenütős kalapács esetén az alsókalapács-részben minden hidraulikus berendezés 10 elmarad és az egész hidraulikus hajtás a kalapács-fejben van elrendezve. Nyomófolyadékszervek és vezetékek elhelyezése a kalapácsfejen kívül nem szükséges. Az ellencsatolás nélküli működtetés esetén elkerülhetetlen löket-túllépések kiegyenlí- 15 tésére üzembiztos, rázkódásmentes egyszerű védelem van előirányozva. Az alsó-medvének a kalapácsállványra való felütközése sem alsó-, sem felső lökettúlépések esetén nem lehetséges. 20 A rajz a találmány előnyös kiviteli alakját mutatja. Ezen az ellenütős kalapács oldalnézetét tüntettük fel, részleges metszetekkel. Az álló elrendezésű ellenütős kalapács 1 kala- 25 pácsállványában az a 2 felső-medve van elrendezve, amely a 3 alsó-medvében és különösen munkalöket során az 1 kalapácsállványban is kiálló vezetékek révén van megvezetve. A 2 felső-medve a 4 hengertérben vezetett 50 dugattyú által, amellyel 30 az 5 dugattyúrúd révén össze van kötve, fellemozgatható. A 3 alsó-medvét az 51 és 52 helyeken vezetjük az 1 kalapácsálványban. A 3 alsómedvét az 51 és 52 helyeken vezetjük az 1 kalapácsállványban. A 3 alsó-medvét az 1 kalapács- 35 -állvány 7 talplemezére támaszkodó 8 dugattyúkkal ellátott 6 hengerterekben levő levegő-, illetve gáznyomás felfelé mozgatja és a 34 hengerterekben keltett hidraulikus nyomás révén - amely terek a 10 dugattyú rudakon keresztül a 3 alsómedvére 40 ható 9 dugattyút fogadják be — lefelé mozgatják. Az egész ellenütős kalapács alsó része az 54 padló-szint alatt van, többi része pedig a padlószint felett. 45 A 6 hengerterekben levegő-, illetve gáznyomás révén keltett erő a 3 alsó-medve önsúlyát lényegesen meghaladja. A 10 dugattyúrúdak a 47 érintkezési helyeken nincsenek a 3 alsó-medvével összeerősítve, azaz a 3 alsó-medve a 45 ütközők 50 hatására elválhat a 10 dugattyúrúdaktól és a járulékos 48 lökethosszat teheti meg. A 8dugatytyúk a 49 nyomófelületeken ugyancsak nincsenek a 7 talplemezzel összekötve, azaz a 3 alsómedve a 46 ütközőkkel meghatározott normál löketét fel- 55 felé is túllépheti úgy, hogy a 8 dugattyúkat magával viszi. A 46 ütközők a 6 hengertereket képező falakból vannak kialakítva és a 8 dugattyúknak a 6 hengerterekben levő részeivel működnek együtt. 60 A hajtást előnyösen két alandó mennyiségű hajtóanyaggal működő 11 és 12 szivattyú szolgáltatja. Ezek a 13 és 14 zárószerveken keresztül a 15 és 16 keringtető vezetékkel vannak összekötve. 65 A 11 és 12 szivattyúkból egy-egy 17 és 18 visszacsapószelepen keresztül a közös 19 vezeték vezet a 20 vezérlő-tolattyúhoz és tovább a 21 vezetéken keresztül a 23 dugattyúval a 24 hengertérben gáz- vagy levegő-nyomással terhelt 53 akkumulátor 22 nyomófolyadék terébe. A 23 dugattyúból a 43 vezérlőrúd nyúlik ki fölfelé, amely a 44 végkapcsolóval működhet együtt. Az egyik 11 szivattyúból emellett a 26 vezeték halad, a 25 visszacsapó szelepen keresztül a 20 vezérlő-tolattyúhoz. A 4 hengerestér a 40 és 27 vezetékeken, valamint a 28 utószívószeleppel a 29 gyüjtőtartállyal áll összeköttetésben, a 40 és 30 vezetékeken, valamint a 31 visszacsapószelepen keresztül pedig az 53 akkumulátor 22 nyomófolyadékterével. Az 50 dugattyú alatt levő gyűrű alakú 32 hengertér a 33 vezetéken keresztül állandó összeköttetésben áll a 22 nyomófolyadéktérrel. A 34 hengerterekből 35 vezetékek vezetnek a közös 36 visszacsapó szelepen keresztül a 22 nyomófolyadéktérbe. Ezen kívül a 35 és 37 vezetékeken és a 38 visszacsapó szelepen keresztül kapcsolat áll fenn a 29 gyüjtőtartállyal. A 20 vezérlőtolattyú a 39 és 40 vezetékeken keresztül a 4 hengertérrel áll kapcsolatban, a 41 tolattyú segítségével peddig még a 29 gyűjtőtartállyal is összekapcsolható. A 42 és 27 vezetékeken keresztül ezzel közvetlen kapcsolatban van. A találmány szerinti ellenütős kalapács a következőképpen működik: Kiinduláskor a 2 felső-medve, a 3 alsó-medve a 20 vezérlő-tolattyú és a 41 tolattyú a rajzon feltüntetett helyzetben vannak. Az itt nem ábrázolt lábító működtetésével a két 13 és 14 záró-szervet zárjuk és a két 11 és 12 szivattyú a 19 és 21 vezetékeken keresztül a 53 akkumulátor 22 nyomófolyadék-terébe szivattyúzza a folyadékot. Ennek következtében emelkedik a 23 dugattyú. Amint a 43 dugattyúrúd a 44 végkapcsolót zárja, a 20 vezérlő tolattyú jobb oldali véghelyzetébe tolódik és rövid idő múlva eltolódik a 41 tolattyú is, éspedig a baloldali véghelyzetébe. Minthogy most a 21 és 39 vezetékek a 20 vezérlőtolattyú révén egymással össze vannak kötve, a 4 és 32 hengerterek és a 22 nyomófolyadéktér is össze van egymással kötve és így a 2 felső-medve lefelé gyorsul. Minthogy a 37 és 42 vezetékek is össze vannak egymással kötve, a 20 vezérlőtolattyún keresztül a 34 hengerterek és a 29 gyüjtotartály közötti kapcsolat is helyre van állítva. A 34 hengerterekből a nyomófolyadék eltávozhat és a 3 alsó-medve a 2 felső-medve mozgásával egyidejűen a 6 hengerterekben létesített levegő-, illetve gáznyomás révén felfelé mozdul el. A két medve sebessége és lökete mintegy fordított arányban kell, hogy álljon egymással. A medve-visszapattanással összefüggő okokból célszerű a 2 felső-medvét az ennek megfelelő aránynál valamivel gyorsabban járatni. Az ütés 2