167885. lajstromszámú szabadalom • Berendezés körmöskapcsolók fog-foggal-szemben álló helyzetének kiküszöbölésére

5 167885 6 pen keresztül levegővel ellátható, ill. a 34 fojtáson és 48 furaton keresztül szellőztethető. A 39 kamra a 48 és 49 furatokon, 37 fojtáson és 50 furaton keresztül levegővel ellátható, valamint az 50 furaton, 38 visszacsapószelepen és 49 és 48 furatokon keresztül szellőztethető. A 34, 35 és 37, 38 fojtásoknak, ill. visszacsapószelepeknek a 20 házban történő elrendezése révén egy a 19 toló- és forgatóberendezést és az 51 vezérlést összefogó szerelési egység keletkezik. Ezáltal a találmány szerinti berendezésnek meglevő kapcsolókra történő szerelése jelentős mértékben könnyebbé válik. A találmány szerinti berendezésnek az 1., 2. és 3. ábrákon látható kivitele a következőképpen működik. Az 1 körmöskapcsoló ábrázolt kiindulási helyzetében ki van kapcsolva. A 33 szelep a 36 és 39 kamrákat szellőzteti. A 21 tolódugattyú a 27 visszaállítórugó által baloldali véghelyzetében van tartva és a 16 túlterhelésgátló tengelykapcsoló ki van kapcsolva. A 41 kamra nyomás alatt van és a differenciáldugattyúrendszer kisebbik 24 dugattyúja nyomás alá kerül, így az ábrázolt fölső véghelyzet jön létre. Tételezzük fel, hogy a 2, 3 kapcsolófelek nyugalmi helyzetben vannak. Ezáltal a 32 nyugalmi helyzet biztosító szelep kapcsolási helyzetet vesz fel, amelyben a 33 szelep a 31 vezetéken keresztül a nem ábrázolt nyomólevegőforrással van összekötve. Tételezzük fel, hogy a 2, 3 kapcsolófelek olyan helyzetben vannak, amikor fog-foggal-szemben állás jön létre. Amikor az 1 körmöskapcsoló bekapcsolása céljából a 9 működtetőhenger dugattyúoldali kamráját nyomás alá helyezzük, akkor a 8 dugattyú oly mértékben mozog balra és amellett a 3 kapcsolófél a 10 dugattyúrúd, 12 emelő és 13 villa révén oly mértékben tolódik el kinyomási irányban jobbra, míg a 3 kapcsolófél körmei homlokoldalon a 2 kapcsolófélre nem nyomódnak. Ezáltal a 3 kapcsolófél benyomás irányú további eltolódása meg van akadályozva, úgyhogy az 1 körmöskapcsoló kikapcsolva marad. A 8 dugattyú bal oldali véghelyzetének elérése előtt olyan helyzetben megáll, amelyben a 43 kapcsolót a 12 emelő működteti és a 42 jelzőberendezés tartósan világít. Ezáltal fog-foggal-szemben állás jelezve van. A fog-foggal-szemben állás kiküszöbölésére a 33 szelepet átkapcsoljuk, ami által a 36 kamra a kinyíló 35 visszacsapószelepen keresztül késedelem nélkül nyomás alá kerül. A 21 tolódugattyú a 22 tengellyel és 18 tengelykapcsolóféllel együtt benyomási irányban a 27 visszaállító rugó ereje ellenében oly mértékben tolódik el, amíg a 16 túlterhelésgátló tengelykapcsoló be van kapcsolva. A benyomási irányban kihegyezett 45 fogak révén biztosítva van, hogy a 16 túlterhelésgátló tengelykapcsoló biztosan be van kapcsolva. A 33 szelep átkapcsolásával a 37 fojtáson keresztül a 39 kamra is nyomás alá kerül. A 39 kamra nyomás alá kerülése azonban a 36 kamra nyomás alá kerüléséhez képest a 37 fojtástól függően késleltetetten következik be. Ez a késleltetés a 37 fojtás megfelelő beállításával úgy van megválasztva, hogy a 23, 24 differenciáldugattyú nagyobb dugatytyúfelületének nyomás alá helyezése csak akkor következzék be, ha 16 túlterhelésgátló tengelykapcsoló már be van kapcsolva. A nagyobb 23 dugattyú nyomás alá helyezésével a differenciáldugattyú fölső véghelyzetéből a kisebb 24 dugattyúra ható erő legyőzése mellett alsó véghelyzetébe tolódik el, amikor is a differenciáldugatytyú eltolódásával a 25 fogasrúd a vele kapcsolatban álló 26 fogaskereket elfordítja és vele a 18 tengelykapcsolófelet is. Amennyiben a 16 túlterhelésgátló tengelykapcsoló által átvihető forgatónyomaték elegendő a fog-foggal-szemben állás esetén a 4 tengely elforgatására, akkor a 16 tengelykapcsoló és 4 tengely révén a 3 kapcsolófél a 2 kapcsolófélhez képest elfordul, ami által a fog-foggal-szemben állás megszűnik és az 1 kapcsoló betolható. Amennyiben azonban a 16 tengelykapcsoló által átvihető forgatónyomaték nem elegendő a fog-foggal-szemben állás esetén a 4 tengely elfordítására, a 16 tengelykapcsoló automatikusan kiold, amennyiben a 45 fogak a 46 fogakon elcsúsznak és így a 2, 3 kapcsolófelek nem kerülhetnek olyan mértékű igénybevétel alá, amely az 1 körmöskapcsoló sérüléséhez vezethet. Amennyiben a 33 szelepet újra az ábrázolt kiindulási helyzetébe kapcsoljuk át, a 39 kamra a 38 visszacsapószelepen keresztül haladéktalanul kiszellőzik, aminek következtében a differenciáldugattyú a kisebb 24 dugattyúra ható állandó nyomás révén felső véghelyzetébe tér vissza. Emellett a dugattyúk eltolódása a 25 fogasrúd és a fogasrúddal kapcsolatban álló 26 fogaskerék révén a 18 túlterhelésgátló tengelykapcsolófél második elfordulásává alakul át, amely az ezt megelőző elfordulással ellentétes értelmű. A forgásirány megváltozásával elérjük, hogy a 16 túlterhelésgátló tengelykapcsoló által átvihető forgatónyomaték most már elegendő a 4 tengely elfordítására, úgyhogy a 3 kapcsolófél a 2 kapcsolófélhez képest elfordul és ezáltal a fog-foggal-szemben állás ki van küszöbölve. A találmány szerinti berendezés biztosítja, hogy a fog-foggal-szemben állás már a 18 tengelykapcsolófél első elfordulásakor, vagy pedig második elfordulásakor megszűnik a 2, 3 kapcsolófelek kíméletes igénybevétele mellett, a 3 kapcsolófélnek a másik 2 kapcsolófélhez viszonyítva ellenőrzött forgatónyomatékkal történő elfordítása révén. A 33 szelepnek az ábrázolt kiindulási helyzetbe való visszakapcsolásával a 34 fojtáson keresztül a 36 kamra is kiszellőztetésre kerül, ami által a 21 tolódugattyú a 18 tengelykapcsolóféllel együtt a 27 visszaállítórugó révén ábrázolt kiinduló helyzetébe tér vissza. A 36 kamra kiszellőztetése a 39 kamrához képest a 34 fojtásnak megfelelően késleltetetten történik. Ez a késleltetés a 34 fojtás beállításával úgy van megválasztva, hogy a 36 kamra kiszellőztetése csak akkor következik be, ha a 23, 24 dugatytyúk már újra felső véghelyzetüket elérték. Ezáltal biztosítva van, hogy a 16 túlterhelésgátló tengelykapcsoló csak akkor van kikapcsolva, ha a 18 tengelykapcsolófél már a második forgását befejezte. Amennyiben a fog-foggal-szemben állást már a 18 tengelykapcsolófél első elfordulásakor ki lehetett kü-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3