166824. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés dieselmotor adagolórendszerének diagnosztikai vizsgálatára az adagolószivattyú csövében lévő nyomásváltozásnak, az előbefecskendezési szögnek és a főtengely fordulatszámának mérésével
SZABADALMI 166824 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY -^/^^ A bejelentés napja: 1973. III. 16. (CE—927) Nemzetközi osztályozás: C 01 m 15/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL A közzététel napja: 1975. I. 28. Megjelent: 1976. VIII. 31. Feltalálók: Bánsági György oki. gépész- és villamosmérnök (25%) Hudaesek István oki. villamosmérnök (25%) Kardos Mihály oki. villamosmérnök (50%) Budapest Tulajdonos: Csepel Vas- és Fémművek Híradástechnikai Gépgyára, Budapest Eljárás és berendezés Diesel-motor adagolórendszerének diagnosztikai vizsgálatára az adagolószivattyú csövében levő nyomásváltozásnak, az előbefecskendezési szögnek és a főtengely fordulatszámának mérésével A találmány tárgya eljárás és berendezés Dieselmotor tápszivattyú csöveiben levő nyomásingadozásoknak, előbefecskendezési szögnek és a főtengely fordulatszámának kijelzésére a tápszivattyú adagoló csövébe iktatott nyomásérzékelő segítségével. Ismeretesek berendezések a Diesel-motor néhány paraméterének mérésére. Ilyen például a DISA universal indikátor, amellyel az 51D06-os kapacitív mérőszonda segítségével laboratóriumi körülmények között különböző, időben gyorsan változó és viszonylag nagy amplitúdójú nyomás impulzusok időfüggvényét határozhatjuk meg. Közvetve lehetséges az előbefecskendezési szög meghatározása is az oszcillogramok kiértékelésével, ehhez azonban számítások és fényképfelvételek szükségesek. Az oszcilloszkóp vízszintes eltérítési ideje a különböző fordulatszámokon más és más, továbbá az oszcüloszkópos mérések pontossága sem kielégítő. így például minden mérés előtt és minden méréshatár váltásnál szükséges a vízszintes eltérítési frekvencia hitelesítése, valamint a függőleges erősítő és a hozzátartozó FM detektor együttes hitelesítése is és meg kell vizsgálni, hogy a mért nyomásérték között az FM detektor linearitása megfelelő-e. A Diesel-motorokra vonatkozó „diagnosztika" az utóbbi években fejlődött csak ki, ezért nincsenek még kialakult mérőszámok, paraméterek, amelyeket a gyártó cégek garantálnának. A bizonytalanság abból ered, hogy a készülékek az indító impulzusok tekintetében nem megbízhatóak. A Diesel-motorok 10 15 20 25 30 adagoló szivattyúinak szöghelyes beszabályozására mindeddig az úgynevezett Kapilláris módszert használták, amely csak az adagoló statikus szállítási kezdetének az indikálására használható. Nagyszámú ellenőrző méréssel megállapítást nyert, hogy a befecskendezési kezdetet (a porlasztótű nyitásának kezdetét) üzem közben elsősorban a porlasztó nyitónyomásának értéke, az adagoló elemek állapota, továbbá kismértékben a csővezetékek jellemzői határozzák meg. Tehát az úgynevezett statikus kapilláris módszer a Diesel-motor beszabályozására csak az adagoló rendszer vizsgálatával egyszerre lehetséges. Az együttes vizsgálat az adagolónak próbapadon történő beszabályozásával, továbbá a porlasztók beállítása útján vezet megfelelő eredményre. Célunk a találmánnyal a felsorolt hátrányok megszüntetése, új mérési eljárás kidolgozása az adagolószivattyú helyes szöghelyzetének beállítására. A találmány feladata továbbá olyan vizsgáló, mérő berendezés létesítése, amelynél az adagoló kiszerelése nem szükséges. A találmány szerinti eljárásnál a motorra jellemző üzemanyag-befecskendezési átlag nyomást hengerenként vizsgáljuk, majd összehasonlítjuk egymással és a vizsgált adagoló katalógus adatával. Amenynyiben a mért átlagnyomás egy meghatározott értékkel eltér az adagoló adatától, akkor a mérést befejezzük és az adagoló rendszert kell javítani. A hiba oka a porlasztók helytelen beállítása, kopott 166824
