166204. lajstromszámú szabadalom • Baromfi előhűtő berendezés

166204 előállítási költsége alacsony, közvetííőközeges beépített hűtő berendezéssel rendelkezik, üzemeltetése, tisztítása, karbantartása nem idő- és munkaigényes, a higiéniai igényeket a legjobban kielégíti, a különféle technológiai igényeknek; elhelyezhetőség — árufajta — teljesítményfokozatok tekintetében a legjobban megfelel. A találmány elé kitűzött célnak olyan berendezéssel teszünk alapot, amely szerkezeti 5 kialakításával olyan működést biztosít, mely által a szállított baromfitesteket hűtés közben a sérülésektől megkíméli és ugyanakkor a hűtővíz áramlási viszonyaival a legkedvezőbb hőelvonást biztosítja. A találmány tehát előhűtő berendezés, örvényesen áramló édesvízzel üzemel, alámerülő; örvénykeltő, szállító és hőelvonó berendezés működtetéssel, melynek meghatározója: a víz befogadására alkalmas több részből a technológiai és teljesítmény követelményeknek megfelelően különböző hosszúságban összeszerel-1 o hető kádszerkezet, csavart csőszerkezetű álló vagy forgó szállító berendezés és ezen belül tengelyvonalában forgó örvénykeltő járókerék, valamint álló hűtőberendezés, félkör szelvényű vízátbocsátó fedő a vízszint alatt, végtárcsák a szállító berendezésben, terelőgaratok a szállító berendezés előtt és után a vízbe merítve, tetőszerkezet a vízbemerülő szerkezetek és működtetésük hordására, emelő berendezés a tetőszerkezet felemelésére, elevátor a hűtött áru kiemelésére és a kádból történő kiadásra. 15 A berendezés szerkezeti kialakításával olyan működést biztosi:, amely az árut hűtés közben a sérülésektől megkíméli, ugyanakkor a hűtővíz alkalmas áramlási viszonyaival és keverésével a legkedvezőbb hőelvonást biztosítja és a baromfik egyforma lehűlését eredményezi. A találmány szerinti előhűtő berendezés egyik célszerű kiviteli alakját ábrák szemléltetik, ahol az 1. ábra 20 a berendezés előlnézetét, a 2. ábra a berendezés felülnézetét a 3. ábra a berendezés X és Y oldalból való nézetét 25 a 4. ábra a berendezés C metszetét az 5. ábra a berendezés D metszetét a 6. ábra 30 a berendezés A és B metszetét a 7. ábra a kádban kialakuló áramlást, a 8. ábra pedig a találmány szerinti berendezés egy másik célszerű kiviteli alakját szemlélteti keresztmetszetben ill. 35 félnézet-félmetszetben. A berendezés alapvető eleme a kádtest, mely az 1. ábrából megállapítható belépő-, modul-, kiadó kád-tagból áll. A kádtest U szelvényű felül nyitott tartály, alsó fele félkör szelvényű, függőleges oldalfalai felül széles párkányban végződnek. Bölcsőkeretes lábakon áll, melyek közül egy a modul-tag elején illetve közepén és 40 egy a kiadó-tag pereménél övezve merevíti a tagokat. A kádtagok a test peremes kiképzésű végeinél csavarozhatok egymáshoz. A modul kádtag többszörözésével szerelhető össze egy kívánt nagyobb hosszúságú — kapacitású — berendezés (2. ábra). Az 1 belépő kádtag egy lezáró kádrész, melynek bal felén van a 36 fogadó garat és jobb felén a 37 túlfolyó, mellyel a kádban a vízszint magassága szabályozható. A garat alja és belső oldalfala lejtős kiképzésű a baromfinak a kádba juttatása céljából. A 2 modul kádtag felső 45 peremére fekszik fel a 14 tetőszerkezet, melyet négy db 18 csuklósláb köt a perem sarkainál a kádhoz. A 3 kiadó kádtag a másik lezáró kádrész, melynek lejtős 38 kiadó garattá képzett vége a lehűtött áru eltávolítására beszerelt 16 elevátort tartalmazza. A garat a kádtag bal oldalán a keresztméret felénél valamivel szélesebb téglalap szelvényű toldat, melynek alján elzárható 39 ürítőcsonk van. A garatos végződést két négyszög szelvényű csőláb támasztja alá. A 4 alapkeret az összeszerelt kádegységet hordozó 50 síkbeli rácsszerkezet, melyre a lábak U szelvényű talpkengyelekkel fekszenek fel. Az 5 járókerék az örvénykeltő berendezés, mely egy a közös 19 tengelyre szerelt, tárcsás lapátkeréksor a kád vízterének tengely körüli forgatására és ezen belül tengelyirányban a tárcsákkal meghatározott radiális örvény szakaszok kialakítására szolgál. A tengely ágyazást a küllős 20 szemcsapágyak biztosítják a hűtőpalást tengelyvonalában. A szemcsapágyak a 17 koszorúcsövekre csavarozottak, azok belső palástfelületéről 55 központosítva. A lapátkerekek forgatását, a megfelelő fordulatszámra beállíthatóan az elektromotorral működtetett 22 hajtómű biztosítja, célszerűen: egy 23 fogas szíj, 24 előtéttengely és 25 lánc vagy fogas szíj meghajtással. A szállító berendezés egy csőszerkezetű szalagcsiga két végén hengerpalásttal, a meghajtás és 26 görgős alátámasztás biztosítására. A görgők a csiga tengelyirányú tájolását is behatárolják. A csőszerkezet az áru terelést eredményezi az áramló víz (örvénytér) irányítása nélkül. A csiga elvi forgástengelye a 26 60 görgős alátámasztás beállításával a 19 tengelybe hozható. A csiga forgatását az árufajta szerint a hűtési (szállítási) időnek megfelelő fordulatszámra beállíthatóan, az elektromotorral működtetett, 27 hajtómű végzi, célszerűen: 28 fogas szíjak, 29 torziós tengely és 30 lánc vagy fogas szíj működtetéssel. A 7 hűtőpalástot a csigával azonos emelkedésű csavarvonalban körbefutó palástcsőrendszer alkotja, melyet két végén 17 koszorúcső fog össze. A palástcsövek a koszorúcső külső 65 felületén oly távolságra erősíthetők fel, hogy az áru a csövek között sem juthat a palást belső terébe, a forgó 5 járókerékhez. A palástcsövek száma és mérete a legrövidebb hűtési időt biztosítja a kedvező hőelvonási viszonyok által. Kapcsolásuk kielégíti az ellenáramú hűtés feltételeit. A 17 koszorúcsövek megfelelő mérete