166128. lajstromszámú szabadalom • Kerékköpeny és eljárás a köpenyváz előállítására
Í66128 3 4 reszterősítéstől alapvetően különböző, kevésbé sérülékeny köpenyvázerősítést képvisel, amely kerületi irányban a radiálerősítéssel szemben kevésbé deformálható, míg a kétirányú- vagy kereszterősítéssel szemben rugalmasabb és könnyebben deformálható oldalfalak, valamint merevebb futófelület és peremek kialakítását teszi lehetővé. Külön futófelületerősítés alkalmazása nélkül a találmány szerinti köpenyvázerősítés az általánosan ismert kétirányú- vagy kereszterősítéssel szemben kedvező tulajdonságokat eredményez, míg futófelületerősítés járulékos alkalmazásával a radiálköpenyek kedvező tulajdonságait is meghaladó előnyös tulajdonságokkal bíró kerékköpenyek kiképzését teszi lehetővé. A találmány szirinti kerékköpenynek egymással páranként párhuzamos oldalú négyszög alakú hálószemekből képzett hálót alkotó szálakból álló olyan aszimmetrikus köpenyvázerősítése van, amelynél a hálószemek szomszédos oldalainak a köpenykerület mindenkori irányával bezárt a, és ß hegyesszögei a köpeny normálmetszete mentén változó értékűek, és a köpeny forgásközéptengelyétől mért távolság függvényében először növekednek, majd ismét csökkennek, oly módon, hogy a nagydbbilk a szög bármely két, a forgásközéptengelytől tetszőleges távolságban megválasztott kerületi pont között a kisebb ß szög változásánál nagyobb mértékben változik. Az a és ß szögek különbözősége következtében a találmány szerinti köpenyvázerősítés aszimmetrikus, míg az ismert kétirányú- vagy kereszterősítés hálószemeit a kerületi vagy a sugárirányra vonatkoztatva szimmetrikusan elrendezett oldalak alkotják. A találmány szerinti köpenyvázerősítés célszerű kiviteli alakja esetében az R=sin a/smß arány a kerékköpeny teljes felülete mentén, vagy annak legalább meghatározott tartományában elhelyezkedő hálószemek vonatkozásában állandó értékű és I-nél nagyobb. Ebben az esetben a hálószemek oldalhosszúságai a kerékköpeny forgásközéptengelyétől mért távolságtól függetlenül állandó értékűek. Az R arány a találmány értelmében 1,1 és 10 között kell legyen, R előnyösen nagyobb mint 2 és különösen nagyobb mint 2,5 vagy 3. Amenynyiben R nagyobb mint 2, úgy az a szög nem lehet nagyobb 30°-nál. Ha R nagyobb mint 3, úgy a ß szög mindig kisebb mint 20°, sőt kisebb mint 19,5°. Ebben az esetben a köpenyvázerősítés olyan szálakat vagy huzalokat tartalmaz, amelyek teljes hosszuk mentén csak kevéssé térnek el a kerületi iránytól. Az ezeket keresztező szálak vagy huzalok ezzel szemben e kerékköpeny oldalfaltartományaiban helyileg a sugáriránnyal egybeeső irányt is felvehetik, azonban nem kizárva azt, hogy a peremekben ill. a futófelület alatti tartományban legalább közelítőleg a fentiek ellenére kerületi irányban helyezkednek el. Az R arány lehetséges értékének azonban felülről is korlátai vannak, amely korlátot elsősorban a t bombirozási viszonyszám technikailag lehetséges értékének tartása szabja meg. A t bombirozási viszonyszám alatt a kerékköpeny legnagyobb (futófelület alatt mért) átmérőjének, valamint a legkisebb, (a peremekben mért) átmérő arányát értjük. A t bombirozási viszonyszámra a következő összefüggések érvényesítendők: .^ /t+1 .R+l 1<R< vagy r<— t—1 aJ R—1 A fenti összefüggések értelmében az R értékét 5-nél kisebbre kell választani, amennyiben t=l,5 bombirozási viszonyszámot kívánunk legalább elérni, míg ennél valamivel nagyobb í bombirozási viszonyszám esetében az R értékét 3,5-nél kisebbre kell megválasztani. Az R paraméter értékének megválasztása mellett a y (ill. 180—y) szög értéke is jelentős a találmány értelmében, ahol y a hálószemek szomszédos oldalai által bezárt szöget jelenti. Célszerű, ha ezen y szög a peremekben mért legkisebb 70 érték és a futófelület alatt mért legnagyobb ys érték között tág határok között változik. E célból yo-t és ys -t úgy választjuk meg, hogy , , . R2 -i a) sin yo es/vagy sin ys 2S—=— , K és előnyösen R2 1 b) sin y0 és/vagy sinys ss 2 , , és c) a yo és ys szögek szögösszege egyenlő, vagy közelítőleg egyenlő 180°-kal. A fenti feltételekből következik, hogy a) A köpenyperemekben elhelyezkedő hálószemek oldalai azonos értelmű irányításúak, ami azt jelenti, hogy irányaik a kerületi és a sugáriránnyal képezett ugyanazon kvadránsba esnek. Ezzel ellentétben a futófelület alatti hálószemek oldalai különböző értelmű irányításúak, irányaik tehát egymással szomszédos kvadránsokba esnek, b) az ao és /% szögek szögösszege a peremekben kisebb mint 90°, s ugyanez vonatkozik futófelület alatti hálószemek as és ßs szögösszegére is, c) a peremekben és a futófelület alatt elhelyezkedő hálószemek a legkisebb területűek, s területük azonos nagyságú, ami egyben azt jelenti, hogy az egymással párhuzamos erősítőszálak vagy -huzalok egymástól mért távolsága a köpenyperemekben és a futófelület alatt azonos értékű. A találmány tárgyát képezi továbbá a fenti kerékköpeny előállítására alkalmas eljárás, amelynek során bombírozóhengerrel legalább két rétegben, az egyes rétegekben egymással párhuzamosan futó, rétegenként azonban egymást keresztező szálakat vagy huzalokat, majd ezekre peremmagokat viszünk fel, ezután a rétegek széleit a peremmagok körül visszahajlítjuk, és az ily módon előkészített vulkanizálatlan köpenyvázat bombírozzuk, ahol a találmány értel-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
