165927. lajstromszámú szabadalom • Holtpontban leállító szerkezet ipari gyorsvarrógépekhez

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1971. X. 04. Közzététel napja: 1974. VII. 27. Megjelent: 1976. III. 31. (HA-915) 165927 Nemzetközi osztályozás: D 05 b 65/00, 69/22 >\\ Feltalálók: Olasz Sándor okleveles gépészmérnök 20%, Köves György okleveles gépészmérnök 20%, Pfeifer Richard technikus 20%, Bánszky Miklós technikus 16%, Kádár Gyula technikus 12%, Hegyesi János műszerész 12%, Budapest Tulajdonos: Habselyem Kötöttárugyár, Budapest Holtpontban leállító szerkezet ipari gyorsvarrógépekhez A találmány tárgya holtpontban leálló szerkezet ipari gyorsvarrógépekhez együttvezérelt fonalvágóval vagy anélkül. Ipari gyorsvarrógépek üzemeltetésénél felmerülő igény e gépek hajtószerkezeteinek olyan kialakítása, mely a tűrúd valamely kitüntetett helyzetében, célszerűen egyik holtpontban való leállítását teszi lehetővé. Varrástechnológiai okokból e kitüntetett helyzetként célszerűen az alsó holtponti helyzet választandó meg, mivel az anyag varrás közbeni fordítása a tű körül történik, s ez a művelet a legkülönbözőbb vonalvezetésű varratok esetében igen gyakran szükséges. Holtpontban leállító szerkezetek alkalmazását elsősorban a holtidők csökkentésére s ezzel a termelékenység növelésére való törekvés indokolja, különösen ipari gyorsvarrógépek esetében. A varrástechnológia támasztotta további igény, hogy a holtpontban, célszerűen alsó holtpontban történő automatikus leállítást követően lehetőséget teremtsünk adott esetben (egy-egy varrat befejezése után) a tű egy lökethosszal a felső holtponti helyzetbe történő felhozatalára a varrófonal megfelelő ágainak egyidejű gyors és biztonságos automatikus elvágása mellett, olyan mértékű fonalelőhúzás biztosításával, amely a varrás újrakezdéséhez megfelelő hosszúságú fonalat biztosít a kifűződés veszélye nélkül. Ismeretesek olyan leállító szerkezetek, melyeknél a holtpontban történő leállításhoz szükséges, az üzemi fordulatszámnál lényegesen alacsonyabb fordulatszámra történő átkapcsolás pl. elektromos úton póluspárváltással történik, majd ezt követően az egyfordulatú tengelykapcsolók valamely ismert elvi megoldásának felhasználásával 5 a gép hajtótengelye pl. mechanikus ütköző ellenében áll le. E megoldás hátránya, hogy egyrészt költséges hajtóműveket igényel úgy elektromos, mint mechanikai szempontból mindamellett, hogy az üt-10 kőző ellenében történő leállítás noha rendkívül pontos, szükségszerűen magas kopással és zajszinttel jár. Másik ismert megoldásnál a fordulatszám csökkentését pl. «zíjáttétel változtatással oldják 15 meg, ahol a leállítás fentebb vázolt ütköztetés útján történő megvalósítását megelőzően a haj tószíjat különböző tárcsákra terelik, vagy többállású tengelykapcsolókat alkalmaznak. A fenti ismert megoldások közös hátránya 20 azonban, hogy egyrészt a leállításhoz energiafelemésztés céljából szükséges célszerűen minél nagyobb lépcsőben történő fordulatszámcsökkentést csak korlátozottan tudják biztosítani (a póluspárváltással ül. szíjáttétellel áthidalható for-25 dulatszámtartományok ismert korlátai miatt), másrészt e szerkezetek nem teszik lehetővé olyan járulékos egységes vezérlőrendszer egyszerű kialakíthatóságát, mellyel további, a bevezetőben ismertetett varrástechnológiai igények, mint leállítás 30 fonalelvágásnélkül, vagy fonalelvágással, tűfelmoz-164628