165443. lajstromszámú szabadalom • Kényszerzárású tolózár

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1972. II. 5. (4., 5. igénypont) (Sí—1243) Módosítási elsőbbség napja: 1972. VII. 4. (1—3. igénypont) Közzététel napja: 1974. I. 28. Megjelent: 1976. XII. 31. 165443 Nemzetközi osztályozás: F 16 k 3/00 Szira István géplakatos, Kaposvár Kényszerzárású tolózár A találmány tárgya kényszerzárású tolózár cseppfolyós és/vagy gáz alakú folyadékokat szállító csővezeték zárására, amelynek tolózárházában két ülék közötti tolattyú ja és a tolattyút mozgató szerve van. 5 A tolózár az áramló közeg útjának iránytörés nélküli zárására és nyitására szolgál. Előnye az áramlási ellenállás és az áramló közeg dinamikus hatásainak csökkentése, valamint az, hogy záráskor nem lép fel vízlökés. Hátránya, hogy a 10 zárófelületek a nyitás és zárás alkalmával egymáson csiszolódnak, ami kopást idéz elő. Az ülékek közé beékelődő és az egyik oldalon folyadéknyomásnak kitett tolattyú mozgatásához viszonylag nagy erőre van szükség. A nyitott toló- 15 zárban a tolattyú vezetését és a szükséges átfedést biztosító felületek örvénylést okoznak, ami energiaveszteséget okoz és a kavitáció veszélyét rejti magában. A huzamos időn át nyitva tartott tolózár ezért esetleg többé nem zár tökéletesen, 20 mert zárófelületei időközben a folyadékáramlás folytán tönkrementek. (Pattantyús Kézikönyv, 3. kötet, 68®. lap.) A gyakorlatban a tolózár többféle típusa ismert. Legegyszerűbb alakja az ékzáras, amely 25 ék alakú tolattyúval és a tolattyú két oldalán egymáshoz az éknek megfelelő hegyesszög alatt elhelyezett ülékkel ellátott önzáró tolózár. A tolattyúk mozgatására csavarorsó szolgál (Pattantyús, i. m. 69.2—6i8>4. lap; 137. 2. ábra. Luft: Ma- 3« Schienenelemente, Leipzig, 19&1. 193. ábra). Ennek a tolózárnak további hátrányos tulajdonsa-. ga, hogy a folyadékkal bekerülő szennyezés a teljes zárást akadályozza. Az egyoldali folyadéknyomás káros hatását hivatott kiküszöbölni a nyomáskiegyenlítő szelep alkalmazása (Luft, i. m. 194. ábra), amelyet a tolózárat megkerülő vezetékben helyeznek el és a tolózár nyitása előtt nyitnak ki. Ez a megoldás bonyolult és költséges, és a hátrányok közül csak az egyoldali folyadéknyomásból eredő hátrányokat küszöböli ki. A tolattyú beékelődésének és nagyfokú kopásának a kiküszöbölésére szolgál a párhuzamos zárófelületű kényszerzárású tolózár (Pattantyús, i. m. 137. 3. és 4, ábra), amelynek párhuzamos ülékei és két párhuzamos zárólapból álló tolatytyúja van. A tolattyút a zárás pillanatában a két zárólap közé hatoló ék vagy a két zárólap között elhelyezett rugó szorítja az ülékre. Ennek a típusnak egy másik változata esetében a két zárólapot csuklós szerkezet hordozza, amely a tolattyút emelő orsóra van függesztve. A tolózár nyitása alkalmával a csuklós szerkezet először egymáshoz közelíti a két zárólapot, majd az így meglazított tolattyút az orsó felemeli. Záráskor a művelet ennek a fordítottja. (Luft, i. m. 195. ábra.) A tolózár működésének tökéletesítését célzó kényszerzárási megoldások tehát igen bonyolul-165443