165391. lajstromszámú szabadalom • Egyes darabokból összehegesztett forgattyútengely

165391 további előnye abban van, hogy a forgattyú- és/ vagy fő ágyazási csapok és ezekkel együtt a közbeeső gyűrű is a kenőanyag hozzávetésre viszonylag szűk furatokkal látható el, és ezek mégis kielégítő kenőanyag-áramlást tesznek lehetővé, és az állandó értéken tartott áramlási sebesség révén a szennyeződések lerakódását megakadályozzák. A közbeeső gyűrűnek kenőanyag-csatornákkal való kialakítása során ezt a szükséges furatokkal ellátjuk úgy, hogy a kész forgattyútengelyen, illetve az összehegesztett forgattyúcsapon nem szükséges további fúrási munkát végezni. Az egyes karok és ezáltal a forgattyúcsapok összeépítésének megkönnyítésére a találmány további jellemzője értelmében a közbeeső darabok mindkét, a forgattyú-, ill. fő ágyazási csapok felé eső oldalukon egy-egy központosító elem van, amely — mint ahogy maga a közbeeső gyűrű is — a gyűrű kenőcsatornáiba torkolló kenőcsatornákkal ellátott. Annak érdekében, hogy az egyes forgattyúcsapoknak a közbeeső elemmel való összehegesztése során szükséges hegesztési fokot az ágyazási helyek belsejében megvalósíthassuk, a találmány további jellemzője értelmében a közbeeső elemek a forgattyúcsapok felé forduló oldalaikon gyűrűcsatornákkal, ún. gyűrűhornyokkal ellátottak. Ezek a gyűrűhornyok a forgatytyúcsap homlokoldala felé irányulnak. A szűk méretű központosítás révén az olajnak a hegesztési gerincen át történő elszennyeződését megakadályoztuk. A központosítás révén a gyártás során egyidejűen azt az előnyt is megteremtjük, hogy a kis illesztési hibák következtében kisebb értéken tarthatók a csiszolásra történő ráhagyások. A forgattyútengelynek az ugyancsak a találmány tárgyát képező egyszerű eljárással történő előállítása lényegében abban van, hogy az egymással összehegesztendő forgattyú- és fő ágyazási csapok oldalait a közbeeső gyűrű behelyezése után tengelyirányban a közbeeső gyűrű irányába nyomjuk, és szinkron hajtjuk, és hogy a közbeeső gyűrűt a forgattyú-, ill. fő ágyazási csapok hegesztése tartamára elfordulás ellen biztosítjuk, vagy fordítva. Azáltal, hogy valamely ágyazási hely karjai vagy a mindenkori közbeeső gyűrű szinkron hajtott, az előírt illesztés megmarad úgy, hogy a pontos illesztés létesítése érdekében utólagos megmunkálások nem szükségesek. A forgattyútengelynek és az annak összeépítésére vonatkozó eljárásnak a találmány szerinti kialakítása révén a forgattyútengely legkülönbözőbb szögállásai lehetségesek. Hegesztési módként ebben az esetben elsősorban dörzshegesztés jön tekintetbe. A találmány szerinti gondolat továbbfejlesztéseként azonban az újabb elektronsugár-hegesztési eljárás is alkalmazható, ami által a forgattyútengelyek előállítása során további egyszerűsítés és tökéletesítés válik lehetségessé annyiban, hogy mindig az egymással összeerősítendő két fél forgattyú- vagy fő ágyazási csap egyike a közbeeső elemmel egy darabból áll. E rendszabály következtében elmarad a közbeeső elemek és egy hegesztési varrat kétoldali 5 megmunkálása, anélkül, hogy a kenőcsatornák előállítása nehézségekkel járna. Ezáltal két forgattyúkar vagy egy forgattyúkar és egy fő ágyazási csap összeerősítésére, valamint a közbeeső darab megmunkálására szükséges idő még tovább 10 rövidíthető. A forgattyútengely összeépítése egyszerű módon úgy történik, hogy annak valamennyi részét a forgattyútengely-csap beállítása után, a mindenkor kívánt forgattyúszögre, a központosítókon keresztül sugárirányban pontosan 15 egymásra illeszkedően, tengelyirányban összeszorítva és egyetlen munkamenetben áthegesztve készítjük el. Ezzel a módszerrel motorok számára szolgáló forgattyútengelyek tetszőleges számú hengerhez 20 és tetszés szerinti forgattyúelékeléssel minden nehézség nélkül az elválasztási helyeknek elektronsugár-hegesztővel történő egyszerű letapogatása révén egymással folyamatosan összeerősíthetők. A hegesztési sorja utólagos leesztergálása, 25 illetve hegesztési kefe alkalmazása ez esetben teljesen felesleges, úgyhogy a forgattyú- és fő ágyazási csapokat csak utáncsiszoljuk. A találmány részleteit a rajz kapcsán bemutatott három kiviteli példán ismertetjük, ahol az 30 1. ábra hathengeres motor forgattyútengelynek hosszmetszete, a forgattyútengely járatai közül csak néhánynak a feltüntetésével, a 2. ábra metszet az 1. ábrához hasonlóan, 35 nyolchengeres motor esetében, ugyancsak néhány forgattyútengely-járat feltüntetésével, a 3. ábra a forgattyúcsapok, ül. fő ágyazási csapok összekapcsolására szolgáló közbeeső da-40 rab középső részének keresztmetszete, a 4. ábra az 1. ábrához hasonló hosszmetszet, de különálló közbeeső darabok nélkül. A találmány szerinti forgattyútengely — függetlenül attól, hogy hathengeres, nyolchengeres 45 vagy több hengeres motorhoz készül-e — lényegében olyan egyes darabokból áll, amelyeket hegesztéssel erősítünk össze. Ezek az egyes darabok, amelyek 1 forgattyúkarokból, 2 közbeeső darabokból, 3 forgattyúcsapokból és 4 főten-50 gelycsapokból vannak kialakítva, minden esetben egyenként kialakított darabokat alkotnak, amelyeket egy teljes forgattyútengellyé hegesztéssel erősítünk össze. Az előnyösen süllyesztőkben kovácsolt 1 forgattyúkarok olyan 3 forgaty-55 tyúcsapokkal ellátottak, amelyek az 1. és 2. ábrák szerint a mindenkor beiktatott 2 közbeeső darabok révén a másik 1 forgattyúkar szomszédos 3 forgattyúcsapjával vannak összehegesztve. Minthogy a 3 forgattyúcsapok az ágyazási 60 helynek megfelelő szélességűek, gyártási okokból előnyös, ha minden 1 forgattyúkart két fél forgattyúcsappal látunk el. A forgattyútengely végein levő 1 forgattyúkarok a rajtuk kialakított 3 forgattyúcsapok félrészein és közbeeső dara-65 bókon keresztül a 4 főtengelycsapokkal vannak