164444. lajstromszámú szabadalom • Lökéscsillapító szerkezet, kis axiális helyigényű tengelykapcsolókhoz

164444 3 4 A kocsikereten az erőátadáshoz a különböző elemek a következő sorrendben működnek: a) összenyomási fázisban: szár — elülső ütközőelem — elülső elasztikus elemkészlet — menesztőszerkezet fenékrésze — második elasztikus elemkészlet; b) húzási fázisban: szár — csap — menesztőszerkezet — elasztikus elemkészlet — elülső ütközőelem — hátsó ütköző. A főként az európai területre előírt lökéscsillapító szerkezeteknek, továbbá a csap megtartására szolgáló tartószerkezetük van. Ennek az önmagában ismert szerkezetnek az a feladata, hogy a tengelykapcsoló-szár és az elülső ütközőelem között bizonyos játékot biztosítson, miáltal a tengelykapcsoló vízszintes síkban el tud forogni. E célból rugók vannak a csap és az ütközőelem közé beiktatva. Ezek a rugók eltolják a csapot és ezért a tengelykapcsoló előremozog, amíg az említett játéknak megfelelő helyzetbe nem kerül. Ezeknek a rugóknak a vezetéséhez két szomszédos rugótartó, mégpedig egy elülső rugótartó és egy hátulsó rugótartó van előirányozva, amelyek a menesztőszerkezet hossztartóinak belső felületein elrendezett erre alkalmas bordák révén vannak vezetve. Az összenyomási fázis során a rugók mindig olyan mértékben vannak összenyomva, amekkora a játék, míg e rugók húzási fázisban annyira meg vannak feszítve, amennyire a csap az elülső ütközőelemtől eltávolodik, következésképpen a rugók terhelés alatt működnek. A találmány célja, hogy olyan lökéscsillapító szerkezetet szolgáltasson, ami gumi- és fémelemekkel van ellátva, és amelynek a következő követelményeket kell kielégítenie: — csekély axiális helyigény; — olyan ismérvek, amelyek a lehető legmeszszebbmenően kielégítik az U.I.C. előírásokat, a lehető legkisebb önsúllyal; — konstans távköz a tengelykapcsoló-szár és elülső menesztőszerkezet között, miáltal a menesztőszerkezet belső tere és a tengelykapcsoló-szár közötti helyigényből származó problémák az összenyomási fázis során megoldhatók, és a rugóelemek terhelése kiküszöbölhető. A találmány szerinti lökéscsillapító szerkezet automatikus tengelykapcsolókhoz a következő részekből áll: — egy pár egymás felett fekvő, lényegében derékszögű, kereszttartókból és hossztartókból kialakított, függőleges rakoncákkal egymással mereven összekötött keretekből, amelyek egészében úgynevezett elülső menesztőszerkezetet alkotnak; — egy csuklós, egy, az elülső menesztőszerkezetet elülső kereszttartójának belső felületén felfekvő csap körül elhelyezkedő tengelykapcsoló-szárból ; — egy, az elülső menesztőszerkezeten belül eltolható, oldalsó kiugrásokkal ellátott ütközőelemből, mimellett az oldalsó .kiugrások a kocsi-, illetve vasúti kocsi-vázzal szilárdan összekötött elülső ütközőkkel való ütközésre alkalmasan vannak kialakítva; — egy első elülső elasztikus elemkészletből az elülső menesztőszerkezetben, mégpedig a2 elülső ütköző és a menesztőszerkezet hátsó vége között; — egy második hátsó elasztikus elemkészletből, amely az elülső menesztőszerkezet hátsó vége mögött van elrendezve. E lökéscsillapító szerkezetre a találmány értelmében az jellemző, hogy egy második hátsó menesztőszerkezettel rendelkezik, amely a második hátulsó elasztikus elemkészlet és a kocsikerettel szilárdan összekötött hátsó ütközők között elrendezett lemezként van kialakítva; továbbá, hogy az elülső menesztőszerkezeten belül, az első elasztikus elemkészlet és az elülső menesztőszerkezet között elmozgatható ütközőlemeze van, mimellett a hátulsó menesztőszerkezet karokkal, illetve hevederekkel van ellátva, amelyek a lökéscsillapító tengelyével párhuzamosan húzódnak, vezetékeket alkotó bordákkal (hornyokkal) rendelkeznek, amelyek az ütközőlemezek kialakított kiugrások, illetve fogak csúszását megengedő módon vannak kialakítva. A fent említett közbenső ütközőlemez egy felső és egy alsó kiugrással rendelkezik, amelyek az elülső menesztőszerkezet hátsó kereszttartóinak belső felületeivel ütközésbe kerülnek. Egy további találmány szerinti lökéscsillapító szerkezet a tengelykapcsoló-szár csuklós csapja végeinek mindegyikéhez a következő szerkezetrészekkel rendelkezik: — egy első, a csapon felfekvő tartóelemmel, amely az elülső menesztőszerkezet hossztartóinak felületén előirányzott, kinyúló hoszszanti vezetékekben elmozgatható bordaként van kialakítva; — egy második, serlegszerű tartóelemmel, amely a fent említett hosszanti vezetékekben elmozgathatóan van kialakítva; — legalább egy, az első bordaszerű és a második serlegszerű tartóelem között elrendezett rugóval. Erre a szerkezetre a találmány értelmében az jellemző, hogy ezeknek az előreugró vezetékeknek a hátsó végei átmenő résekkel rendelkeznek, amelyek C-alakú a rugót, illetve a rugókat a bordaszerű és serlegszerű tartóelem között ékek felvételére alkalmasan vannak kiképezve, mimellett az ezeknek az ékeknek C-keresztmetszetet adó rések magassága legalább a kiugró vezetékek vastagságának felel meg, amelyek az elülső menesztőszerkezet hossztartóinak belső felületeik vannak előirányozva. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2