163817. lajstromszámú szabadalom • Univerzális gépjármű - karbantartó berendezés
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. VII. 16. (AA-681) Közzététel napja: 1972. IX. 28. Megjelent: 1975. II. 28. 163817 Nemzetközi osztályozás: B 60 s 3/00 B 60 s 9/00 ALBARRAN Emilio Marzal mérnök, Madrid, Spanyolország Univerzális gépjármű-karbantartó berendezés 1 A találmány tárgya univerzális gépjármű-karbantartó berendezés, melyben egy egységbe vannak egybeépítve mindazok a részberendezések, amelyek a gépjárművek általános karbantartásához szükségesek. A jelenlegi gépjármű-karbantartó berendezések, 5 melyek a karbantartás szempontjából különböző funkciókat látnak el, — mint például a jármű tisztítása, az akkumulátor-csere, akkumulátortöltés, kerék karbantartás és egyéb szervíz-munkák, — általában valamilyen garázsban, vagy szervíz-állomáson, de 10 különböző helyeken vannak felállítva. Az a munkahely, például, ahol sűrített levegővel kell dolgozni, vagy ahol a gépkocsit fel kell emelni, vagy ahol le kell mosni, stb. különböző helyeken, különböző térigénnyel vannak kialakítva. A járművek karbantartása- 15 hoz szükséges valamennyi munka elvégzése érdekében a gépkocsit az egyik helyről a másikra kell elvinni. Ehhez járul még az, hogy az egyik munkahelyen elvégzett munka után a gépkocsinak várnia kell arra, míg a másik munkahelyen sorrakerül, mert az adott 20 helyen éppen egy másik gépkocsi áll kezelés alatt. A találmány szerinti megoldással azt a célt kívánjuk elérni, hogy kiiktassuk azokat a zavaró körülményeket, amelyek a kocsi várakozásából eredő időveszteséggel járnak, s ezáltal költségeket lehessen 25 megtakarítani. Ezt a célt úgy érjük el, hogy olyan berendezést építettünk fel, amely egy kocsi teljes karbantartására alkalmas, és amelyben a gépkocsi karbantartásához szükséges valamennyi részberendezés be van építve, 30 163817 '• beleértve azokat az eszközöket és járműalkatrészeket, amelyek általában a gépkocsin nem hozzáférhető helyen, például a gépkocsi alvázán vannak felszerelve. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően nincs szükség szerelőgödörre, alátámasztó szerkezetre, vagy egyéb, speciális szerkezetre, mert a berendezés minden nehézség nélkül egyik helyről a másikra helyezhető át. A berendezést garázsban, vagy szervízállomáson olyan helyeken is fel lehet állítani, amely eddig nem volt kihasználva, gyakorlatilag tehát „holttere" volt a garázsnak. További előnye a berendezésnek az, hogy egyetlen egységben lévén felépítve, azt a gépkocsi tulajdonosa saját maga is használhatja kocsija karbantartására azon a helyen, ahol általában a kocsit tárolja. A teljes berendezés mozgatásához a berendezésbe beépített viszonylag kicsi, attól független energiaforrás szükséges csupán, amely lehetővé teszi azt is, hogy olyan körülmények között üzemeltessük a berendezést, ahol hálózati energiára nem lehet csatlakozni. Ha a berendezést közelebbről megnézzük, láthatjuk, hogy hasábalakú és külön talapzaton nyugszik. A talapzat szilárd és alkalmas arra, hogy mind a berendezést, mind a gépkocsit megtartsa. A talapzatot ezen túlmenően egyszerűen a talajon állíthatjuk föl, vagy belesüllyeszthetjük egy erre a célra előre elkészített mélyedésbe. A berendezés talapzatára merőlegesen van rászerelve a vázszerkezet. A vázszerkezeten vízszintes irányban van elhelyezve az emelőberendezés, amely a vázszerkezeten függőleges irányban mozog és 1
