163817. lajstromszámú szabadalom • Univerzális gépjármű - karbantartó berendezés

163817 3 ezt a mozgást a vázszerkezeten kialakított hornyokba szerelt görgők teszik lehetővé. Maga az emelőberendezés is téglalap alakú, s amikor legalsó helyzetben van, akkor a talapzaton nyugszik. Az emelőberendezés ezenkívül úgy van kialakítva, hogy a jármű alvázával kerül érintkezésbe, s az alváz négy ponton fekszik fel az emelőberendezésre, mely a járművet ennek segítségével felemeli. Az emelőberendezéshez önmagában ismert mechanikus elemek tartoznak, amelyek az emelőberendezést felemelik, vagy lesüllyesztik a kívánt magasságba, s ez a művelet biztonságosan zajlik le. A berendezéshez tartozik még a szervizáló szerkezet és ennek szerelvényei, amelyek részben a vázszerkezetre vannak rászerelve és arra szolgálnak, hogy a jármű gumikerekei számára sűrített levegőt biztosítsanak, vagy a szükséghez mérten egyéb feladatot lássanak el, ugyanitt van elrendezve a kenő és olajozó rendszer, az olaj-levegő tisztító, az akkumulátor töltő, az elektromos autóduda-vizsgáló szerkezet, a gépkocsimosó és szárítószerkezet, mely utóbbi műveletet akkor végezzük el, amikor a járművet az emelőszerkezet felemeli. Az emelőszerkezetet olajhidraulikus rendszer segítségével lehet felemelni, melyben egy függőleges elrendezésű, belül üres tartóoszlop foglal helyet, mely a talapzatra van rögzítve. A hidraulikában van egy dugattyúhenger, amely az üreges oszlopban van elhelyezve, abból kinyúlik és a vázszerkezetre szerelt olajtartályban levő, nyomás alatt érkező olaj segítségével emelkedik vagy süllyed. Az olajnyomáshoz szükséges energiát az olajtároló tartály alján levő, a berendezéssel egybeépített szivattyú végzi el, amely a dugattyúhengerbe nyomja az olajat. Az olajtároló tartályhoz különböző csővezetékek csatlakoznak, melyek össze vannak kapcsolva a szivattyúval és az emelőhengerrel, s ezekbe bele van építve egy biztonsági szelep, továbbá egy kéziszelep, amelyet a kezelőszemély kézzel tud működtetni. A dugattyúhenger felső részére vízszintes elrendezésben egy keresztgerenda van elhelyezve, ene pedig mindkét végén egY"

e

gy hornyokkal kialakított, forgatható emelőcsiga van szerelve. A csigákon van átvetve a tartókötél, vagy lánc. A tartókötél vagy lánc egyik vége a keresztgerendához van erősítve, mely utóbbi az emelőszerkezet részét alkotja, a másik vége pedig a vázszerkezet aljához van kötve. Ennek az elrendezésnek segítségével az emelőberendezés az olaj útján működtetett dugattyú haladási sebességének kétszeres sebességével tud mozogni. A hidraulikus rendszerrel összekapcsolt szelepek és vezérlőszerelvények lehetővé teszik azt, hogy a dugattyúhenger az emelőszerkezetet felemelje, mégpedig abba a magasságba, amelyet a karbantartás, vagy szervizálás adott esetben megkíván. Az emelőszerkezet felső részén két oldalt egy-egy fogasléc van felszerelve, melybe automatikusan rögzítőpeckek nyúlnak bele, melyek a vázszerkezet felső részére vannak felerősítve. A rögzítőpeckek úgy vannak a vázszerkezeten elhelyezve, hogy az emelőberendezést felső helyzetben rögzítik, kézi beavatkozással szabályozhatók, s ennek segítségével az emelő-4 szerkezetet rögzített helyzetéből ki lehet oldani, miáltal a saját súlyánál fogva lefelé haladhat. Az emelőszerkezet lefelé irányuló haladását szelepvezérléssel szabályozzuk. A szabályozószelepekkel lehet az 5 olajtartályból az olajáramlást a célnak megfelelően szabályozni. Az emelőszerkezet felemelésének maximális magasságát egy biztonsági kikapcsolószerkezettel tudjuk korlátozni. Ebből a szerkezetből kettő van a berendelő zésben elhelyezve. Az egyik ezek közül folyadékműködtetésű berendezés, mely az olajhidraulika-rendszerbe van beépítve olyképpen, hogy az olajszivattyútól a munkahengerig fejti ki hatását. Szerkezeti elemei: szelepkombináció, amely visszatartja, vagy 15 visszafelé keringteti az olajat az olajtartályba. A másik biztonsági kikapcsolószerkezet egy villamos határoló kapcsoló, amely az olajszivattyú motorját kapcsolja ki az emelőszerkezet felső pozíciójának elérésekor. Mihelyt az olajszivattyú motorja kikap-20 csolt, a szivattyú nem szállít olajat a munkahengerbe és az emelési művelet megszakad. A fentiekben ismertetett berendezés segítségével végrehajtható műveleteket a kezelésbe vett gépkocsin természetesen a berendezés megfelelő helyein felsze-25 reit, önmagában ismert csővezetékek, folyadékelosztó szerelvények, mérőműszerek segítségével végezzük el. Ezek a szerelvények általában a vázszerkezet, vagy a berendezés burkolatának oldalán vannak elhelyezve. Jóllehet a működtető energiát villamos motor segítsé-30 gével közvetíthetjük, elképzelhető és a találmányi gondolat körébe tartozik az olyan megoldás is, amikor belsőégésű robbanómotorral helyettesítjük a villamos motort. Ez különösen olyan helyen alkalmas, ahol nincs lehetőség a motor villamos hálózati csatla-35 koztatására. A kisegítő, robbanómotor révén lehet többek között például a vízszivattyút is meghajtani, ami a kocsi-mosási művelethez szükséges. A teljes berendezéshez hozzátartozik a komprimált levegőt szállító szerkezet. Ebben a berendezésben van 40 egy viszonylag nagyméretű hengeralakú tartály, amely vízszintes helyzetben a vázszerkezet felső részén van elhelyezve, célszerűen a motorkompresszor alatt. Van benne egy manometer, egy nyomáshatároló műszer, egy biztonsági szelep, a pneumatikus rendszer közve-45 títésére szolgáló csővezetékek, amelyekre a gépkocsi gumikerekének szelepére történő csatlakozó szerelvények vannak felszerelve, hogy a kocsikereket fel lehessen fújni, vagy mosás után szárítani lehessen. A vázszerkezetre van szerelve ezenkívül egy teljes 50 zsírzóberendezés. E berendezéshez tartozik a zsírtároló tartály, amely célszerűen hasábalakú, kiöblösödő szájnyílása van, amelyre közvetlenül van felszerelve a nyomást közvetítő szerelvény, s ennek segítségével lehet a zsírtároló tartályt olajjal feltölteni. A 55 zsírtároló tartályhoz csatlakozik egy sűrített levegőszivattyú, amely viszont a levegőtároló tartállyal van összekötve, szerepe pedig az, hogy csövön keresztül a gépzsírt a zsírzófejhez juttassa el. A légszivattyú előnyösen közvetlenül a zsírtároló edény felett van 60 elhelyezve.