163644. lajstromszámú szabadalom • Berendezés terjedelmes terhek rakodására

163644 15 1 hozzátartozó 116 dugattyúrúdból áll. A 115 hidraulikus munkahenger a 117 csuklós megtámasztás segítségével a 114 keresztbordával van összekötve, a 116 dugattyúrúd pedig a 118 csukló segítségével a 112 keresztgerendához kapcsolódik. Amint az a 27. és 28. ábrákból látható, a 110, 111 és 112 keresztgerendák minden esetben a 108 és 109 hosszgerendákon kívül elhelyezett 119 és 120 megfogó szerkezetekkel is el vannak látva. A 119 és 120 megfogó szerkezetek a 121 és 122 gömbsüvegekhez támaszkodnak és a 123 vezetőkengyel, valamint a 124 csap segítségével — amelyek lazán kapaszkodnak egymásba — oldalirányban vezetve vannak. A 121 és 122 gömbsüvegeknek a 119 és 120megfogószerkezete számára szolgáló saruként való kialakítása azt a célt szolgálja, hogy a 119 és 120 megfogószerkezeteknek bizonyos támolygó jellegű tájékot kölcsönözzenek. Ily módon ezek a 119 és 120 megfogó szerkezetek a függőlegeshez képest el tudnak billenni, és ezáltal a teher fölemelésekor adódó mindenkori hatóerő-irányokhoz alkalmazkodni tudnak. Lehetséges az is, hogy a 110, 111 és 112 keresztgerendák 125 és 126 sarulemezei közé valamilyen lágy, rugalmas párnázatot helyezünk el, amely a 119, illetve 120 megfogó szerkezeteknek ugyancsak bizonyos támolygóképességet tud biztosítani abban az esetben, ha ezek a 119 és 120 megfogószerkezetek nem teljesen pontosan függőleges hossztengelyük mentén működő erőhatással vannak igénybevéve. Mint a következőkben ismertetésre kerülő 29., 30. és 31. ábrák kapcsán részletesen is leírjuk, a 119 és 120 megfogó szerkezetek oly módon vannak kialakítva, hogy a mozgatandó teher 142 sarokpántjaival távvezérlés segítségével kapcsolatba hozhatók, összakapcsolt állapotban reteszelhetők, majd reteszelt állapotuk újból föloldható. Ezen túlmenően a 118 és 120 megfogó szerkezetek a 110, 111 és 112 keresztgerendákon oly módon vannak elhelyezve, hogy egymástól való távolságaik pontosan a 143 konténerek 142 sarokpántjainak egymástól való szabványos keresztirányú távolságának feleljenek meg. Ezáltal lehetővé válik a 119 és 120 megfogószerkezeteknek a rakodóberendezés által fölemelendő 143 konténer 142 sarokpántjaival való önműködő önzárása. E körülmény nem csupán megkönynyíti lényeges mértékben az egész berendezés kezelését, hanem sokkalta gyorsabb munkamódot is tesz lehetővé. A 119 és 120 megfogó szerkezeteknek e bemutatott kiviteli alakja — melynél a 119 és 120 megfogó szerkezetek geometriai tengelyei függőleges helyzetűek — olyan 143 konténerek rakodására szolgál, melyeknél a 142 sarokpántok a 143 konténer fölső oldalán, annak sarokpontjai közelében vannak elhelyezve, és amelyeknél a 142 sarokpántok 141 hosszúkás lyukakkal rendelkeznek. Amint a 29. ábrából világosan látható, a 119, illetve 120 megfogó szerkezet lényegében a következő alkatrészekből áll: a rácsavarozott 131 fejrésszel bíró 130 hidraulikus munkahengerből, a 127 támasztóelemből a 132 dugattyúból és a 133 dugattyúrúdból, amely 133 dugattyúrúd a 127 támasztóelemben tengelyirányban eltolható módon van ágyazva, külső végén pedig a gombafej alakban kiképzett 134 szorítóujjal van ellátva. 16 A 29. ábrán a gombafej alakú 134 szorítóujj keskenyebbik oldalnézete irányából látható, míg a 31. ábra ugyanannak szélesebbik oldalnézete felőli alakját mutatja. Ez utóbbin megfigyelhetők a 134 5 szorítóujj 135 és 136 tartóvállai. Maga a 134 szorítóujj a 133 dugattyúrúddal mereven össze van kötve, és így a 134 szorítóujj a 133 dugattyúrúdon sem elfordulni, sem pedig ahhoz képest axiális irányban eltolódni nem tud. 10 A 134 szorítóujj alsó homlokfelülete minden oldalán le van gömbölyítve, és ezáltal a 134 szorítóujj a 143 konténer 142 sarokpántjában kialakított 141 hosszúkás lyukkal a belekapaszkodás művelete során könnyebben kapcsolatba léphet. 15 A 131 fejrészben és a 127 támasztóelemben kialakított 137 és 138 csővezetékeken keresztül a 132 dugattyú mindkét mozgási értelemben nyomás alá helyezhető. A 29. ábrán a 132 dugattyú, valamint a 133 du-20 gattyúrúdon levő 134 szorítóujj egyaránt nyugalmi helyzetében van föltüntetve. A 133 dugattyúrúd fölső részén a 132 dugattyú alatt helyezkedik el a 139 menetes rész, amely több-bekezdésű igen meredek menettel van ellátva. Ez a menet a 130 hidrau-25 likus munkahenger alsó részében elhelyezett 140 anyával a 134 szorítóujj, illetve a 133 dugattyúrúd kifelé irányuló mozgásának utolsó szakaszában együttműködik oly módon, hogy a 133 dugattyúrúd a 134 szorítóujjal együtt mintegy 90°-os szög-30 nek megfelelő mértékben elfordul. A 30. ábrán szaggatott vonallal a 134 szorítóujj I és II jelű helyzeteit tüntettük föl. A I jelű helyzet a 134 szorítóujjnak a 29. ábra szerinti nyugalmi helyzete, és a 133 dugattyúrúdnak lefelé való hala-35 dásakor e helyzet mindaddig megmarad, míg a 139 menetes rész a 140 anyával érintkezésbe nem lép. A 133 dugattyúrúdnak további lefelé irányuló előrehaladása közben a 133 dugattyúrúd és vele együtt a 134 szorítóujj a 30. és 31. ábrán látható II jelű 40 helyzetbe fordul el. A 133 dugattyúrúddal bíró 132 dugattyú lökethossza oly módon van megválasztva, hogy a 135 és 136 tartóvállakkal ellátott 134 szorítóujj a 143 konténer 142 sarokpántjának 141 hosszúkás lyukjába 45 már akkor is behatolhat, ha a 139 menetes rész eléri a 140 anyát. Ezáltal a 134 szorítóujjnak a 30. és 31. ábrákon feltüntetett — a II jelű helyzetnek megfelelő — mintegy 90°-os elfordulása létrejön. A 134 szorítóujjnak a II jelű helyzetbe való elfor-50 dúlása által a 119 és 120 megfogó szerkezetek, valamint a 143 konténer 142 sarokpántja között önműködő kioldás nem következhet be. Ily módon a teher nem kívánt kiakadásának veszélye teljesen ki van küszöbölve. 55 A teher lehelyezése után és miután a 110, 111 és 112 keresztgerendákkal ellátott 100 hídszerkezetet még legalább a 139 menetes rész, valamint a 119, illetve 120 megfogó szerkezet 140 anyájának magasságáig tovább leengedtük, és így a 134 szorítóujj 60 135 és 136 tartóvállai újból eltávolodnak függőleges irányban a 142 sarokpánt 141' keresztbordájától, a 132 dugattyút alulról a 138 csővezetéken keresztül nyomásnak vetjük alá. Ez utóbbi művelet következtében a 132 dugattyú újból felfelé irányuló moz-65 gást fog végezni, és nyomban e fölfelé irányuló 8