163644. lajstromszámú szabadalom • Berendezés terjedelmes terhek rakodására

163644 17 mozgás megkezdésekor, a 134 szorítóujj újból ereieti I jelű helyzetbe fordul vissza. E visszafordulás következtében a 134 szorítóujj a 142 sarokpánt 141 hosszúkás lyukján keresztül el tud távozni és újból slfoglalhatja a 29. ábrán föltüntetett nyugalmi helyzetét. Amíg a főigénypont szerinti rakodóberendezés segítségével csupán meghatározott hosszúságú terhek fölemelése volt lehetséges, a találmány szerinti berendezésnek az aligénypontokban rögzített tökéletesebb kiviteli alakjai azzal az előnnyel járnak, hogy egyrészt különböző hosszúságú terhek rakodására van lehetőség, ezen túlmenően pedig a járműnek egyetlen helyzetében több különböző terhet lehet egymás után a rászerelt segédberendezések segítségével valamiről lerakni, vagy valamire fölrakni, illetve a rakodójármű egyik oldaláról a másik oldalára áthelyezni. Tételezzük fel, hogy a jármű mellett hosszirányban egymás mögött meghatározott távolságban egymástól két darab 143 konténer van elhelyezve, amelyeket járműre kell fölrakni. Az 5 támasztórudak, valamint a 6 és 7 teleszkópos dúcok megfelelő vezérlése segítségével és a 8, illetve 9 támasztósínek kilendülése közben a 100 hídszerkezet a 143 konténer fölső oldalára ráereszkedik. A 110 és 111 szélső keresztgerendák, valamint a 112 középső keresztgerenda megfelelő hosszirányú eltolódása segítségével ekkor a 119 és 120 megfogó szerkezetek pontosan a szóbanforgó 143 konténer 142 sarokpántjai fölé kerülnek. Ezt követően a 119 és 120 megfogó szerkezetek 134 szorítóujjai a fentiekben részletesen leírt módon a 143 konténer 142 sarokpántjaiba belekapaszkodnak, és az ugyancsak előbbiekben ismertetett II jelű reteszelt helyzetbe elfordulnak. Ezután az egész rakodóberendezéssel úgy kell manőverezni, hogy a 100 hídszerkezetre fölfüggesztett 143 konténer a szállítójármű rakfelülete fölé legyen emelhető. A 143 konténernek a jármű 3 rakfelületére való leengedése után a 100 hídszerkezet még egy további értékkel — amely kb. a 119, ill. 120 megfogó szerkezetben levő 139 menetes rész, illetve a 140 anya magasságának felel meg — tovább süllyed lefelé. Ily módon a 119 és 120 megfogó szerkezetek 132 dugattyújának alulról való nyomóigénybevétele hatására a 134 szorítóujjak újból az I jelű nyugalmi helyzetükbe fordulnak el, és ebben a nyugalmi helyzetükben a 143 konténer 142 sarokpántjainak 141 hosszúkás lyukjait el tudják hagyni. A 110, 111 és 112 keresztgerendáknak a 100 hídszerkezet hosszirányában történő eltolódásukkor alapjában véve teljesen közömbös, hogy a 110 és 111 külső keresztgerendák az 5 támasztórudakkal együtt tolódnak-e el az elcsúszhatóan ágyazott 101 konzolok segítségével, vagy ugyanezek a 110 és 111 keresztgerendák a 100 hídszerkezet hosszirányában az 5 támasztórudaktól függetlenül mozoghatnak. Aránylag rövid de igen súlyos terhek járműre való fölrakásakor előnyös, ha a 100 hídszerkezet támaszközét — vagyis a két darab 5 támasztórúd közötti távolságot — olyan értékre csökkenthetjük, hogy a fölemelendő teher számára hosszirányban a két 5 támasztórúd között még szabad hely maradjon. Ha ezután a két külső 110 és 111 keresztgerendát, vagy közülük csak az egyiket és vele együtt 112 18 középső keresztgerendát használjuk a teher emelésére, az elvileg teljsen közömbös. Két darab konténer fölrakása, illetve lerakása esetében — amikor azok a jármű rakfelületére egymás mögé fölhelye-5 zendők, illetve onnan lerakandók — mindenképpen szükséges a 112 középső keresztgerenda emelőberendezésének működtetése. Meg kell még említeni, hogy a 119 és 120 megfogó szerkezeteknek az előbbiekben leírt kialakítása és 10 elhelyezése a 110, 111 és 112 keresztgerendákon, valamint a 100 hídszerkezetnek az 5 támasztórudak kinyújtható végeire való elhelyezése által az egész berendezés szerkezeti magassága variálható, minthogy a 100 hídszerkezet addig süllyeszthető lefelé, 15 amíg a fölrakandó teher tetején föl nem fekszik. Ezenkívül lehetséges igen nagy magasságú terhek rakodásakor a 100 hídszerkezetet — minthogy e 100 hídszerkezet az 5 támasztórudak fölső végeivel csuklósan vannak összekapcsolva — a teher alak-20 jának megfelelően egyenes vagy ferde helyzetben oldalirányban a rakodásra kerülő terhek mellé olyan helyzetbe beállítani, melynek következtében a már amúgy is magas teher fölé semmiféle járulékos szerkezeti elem már nem kerül. 25 Amint a 12. ábrából látszik, az 5 támasztórúd mindkét oldalán célszerű módon 83 és 84 kontaktkapcsolókat lehet elhelyezni, amelyek az 5 támasztórúd oldalirányú mozgását maximálják. A 83 és 84 kontaktkapcsolók a további billenőmozgást meg-30 akadályozó végálláskapcsolók. Természetesen e 83 és 84 kontaktkapcsolök helyett közönséges ütközők is alkalmazhatók. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés terjedelmes terhek, előregyártott épületelemek, szállítótartályok (konténerek), darabáruval megrakott emelőlapok és egyéb súlyos terhek rakodására, amely berendezés gépjármű vagy 40 pótkocsi rakfelületének végeinél elhelyezett kinyúló karokból áll, e kinyúló karok a jármű hossztengelyéhez képest, ahhoz viszonyítva keresztbe, oldalirányban kifordíthatóak és hidraulikus, pneumatikus vágy mechanikus úton működtethetők, azzal 45 jellemezve, hogy oldalirányban kinyúló karokként a gépjármű vagy a pótkocsi rakfelületének (3) végeinél elhelyezett teleszkópszerűen kihúzható támasztórúdjai (5) vannak, a teleszkópos támasztórudak (5) kihúzható végeihez csuklósan és mindkét 50 oldalon hidraulikus, pneumatikus vagy mechanikus úton működtetett teleszkópos dúcok (6, 7) csatlakoznak, e teleszkópos dúcok (6, 7) másik végükön, ugyancsak csuklósan, támasztó sínekhez (8, 9) kapcsolódnak, a támasztó sínek (8, 9) pedig a támasztó 55 rudak (5) mindkét oldalán a rakfelület (3) oldalsó széle mentén kifelé billenthető módon vannak megtámasztva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a támasztórudak 60 (5) több részből állnak, és e részek egymásban teleszkópszerűen és egymáshoz képest el nem fordulható módon vannak elhelyezve. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a támasztósínek-65 nek nyugalmi helyzetükben való reteszelése érde-9