163440. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kettősfalú hőtároló tartály hővisszaverő fémrétegének elkészítéséhez

3 163440 4 nyeges része, mert a kezelőállások súrlódásmentes váltását valósítja meg, az üvegipari gépekben egyébként alkalmazott súrlódó fémtárcsák kiküszöbölésével. A találmány szerinti berendezés egy példaképpeni kiviteli alakját ábrázoló rajzokon az 1. ábra a berendezés általános elrendezését és a munkadarab útját ábrázolja felülnézetben, a 2. ábra a hőpalack-betét hőszigetelő üregének különböző folyadékokkal való kezelésére szolgáló karusszel-gépegység függőleges metszetét, a 3. ábra ugyanennek felülnézetét, a 4. ábra az előbbi egy kezelőállásának függőleges metszetét, az 5. ábra a hőkezelő gépegység függőleges metszetét, a 6. ábra a szárító gépegység oldalnézetét, ill. függőleges keresztmetszetét, végül a 7. ábra ugyanennek függőleges hosszmetszetét ábrázolja. A találmány szerinti berendezés (1. ábra) az I karusszel gépegységből, a II hőkezelő gépegységből és a III szárító egységből áll. A függőleges tengely körül forgó I karusszel gépegység (2—4. ábra) az 1—16 kezelőállásokból áll, amelyek mindegyike két-két hőpalack betétet képes befogadni. Az I karusszel gépegység forgása közben az 1—16 kezelőállások mindegyikében más-más művelet játszódik le. Az I karusszel-gépegység 17 asztalát a 18 hajtómű háromféle sebességgel szakaszosan forgatja oly módon, hogy a középső sebességfokozatban a 17 asztal állásideje az egyes helyzetekben 6—6 másodperc. Az 1—16 kezelőállásokban a 19 hőpalack-betét a 20 és a 21 befogó pofák között helyezkedik el. A 21 pofa nyitását a 22 görgőpályán mozgó 23 görgő végzi a 24 húzórugó ellenében. A 20 és 21 befogó pofák függőleges síkban való együttes elbillentésére a 25 tengelyre ékelt 26 fogaskerék és a függőlegesen elmozgatott 27 fogasléc szolgál. A 27 fogaslécen van a 28 görgő, amely a 29 görgőpálya mentén mozog el a 30 rugó ellenében. Ily módon a 19 hőpalack-betét — a folyadék beszippantása után — a 32, ill. — a folyadék kiszivattyúzása alatt — a 31 helyzetbe billen. Amennyiben a 20 és 21 befogó pofák üresen maradnak, akkor a 24 rugó hatására a 21 befogó pofa lehajlik és a 34 gumicső végét összenyomja. Erre azért van szükség, mert a nyitott 34 gumicső a vákuumot lerontaná. A 19 hőpalack-betét hőszigetelő üregének 33 evakuáló csonkjára van felhúzva a 34 gumicső egyik vége; míg a másik vége a 35 kapcsoló gumifejben végződő 36 derékszögű csőidomhoz csatlakozik. A 35 kapcsoló gumifej ellendarabját képező 37 kapcsoló gumifej a 38 géptesthez rögzített 39 csövön van. A 39 csőhöz a 3, 5, 7, 9, 13 és 15 kezelőállasoknak megfelelő helyzetekben a 40 gumicsővel a 41 folyadékadagoló edény 42 leszívó csöve, a 2, 4, 6, 8, 12, 14 és 16 kezelőállásoknak megfelelő helyzetekben pedig a 43 gumicsővel a 44 vákuumtartály csatlakozik. Az 1—16 kezelőállások elmozdulása alkalmával egyrészt előbb el kell zárni s ezután ismét ki kell nyitni a 34 gumicsöveket, másrészt meg kell szüntetni a 35 és •37 kapcsoló gumifejek kapcsolatát és a kapcsolatot az új helyzetben ismét helyre kell állítani. Erre a célra szolgál a 45 vezértengelyre ékelt 46 vezérlő bütykös tárcsa. Ez egyrészt a 47 görgőn és az 50 tolórúdon át vezérli a 34 gumicső 51 szorító pofapárjának mozgó pofáját az 52 húzórúgó közreműködésével; másrészt az 53 görgő és az 54 tolórúd révén az 55 nyomórúgó elle-5 nében vezérli a 35 kapcsoló gumifej helyzetét. A 18 hajtómű az 56 és 57 fordító tárcsák útján forgatja az 58 függőleges tengelyen rögzített 17 asztalt s ugyanakkor az 59 és a 60 homlokfogaskerekek, valamint a 61 és a 62 lánckerekek útján a 45 vezértengelyt. 10 A 17 asztal egytizenhatod elfordulása alatt a 45 vezértengely egy teljes fordulatot végez. A 41 folyadékadagoló edények egy magasabban elhelyezett folyadéktartályból a 63 töltőcsonkon át a 64 túlfolyóig önműködően telnek fel. A 19 hőpalack-betét 15 hőszigetelő üregének feltöltéséhez felszippantott folyadékmennyiség a 42 leszívócső megfelelő magasságba való beállításával szabályozható. Minden olyan helyzet után, amelyben az evakuált hőszigetelő üreg folyadékot szippantott fel, valamint minden olyan helyzet-20 ben, amelyben kiszivattyúzás történik, a 19 hőpalackbetét a már ismertetett billenő mozgást végzi. A billentés azzal az eredménnyel is jár, hogy az üreget elegendő térfogatának 60%-áig folyadékkal tölteni. Az I karusszel gépegység 10 kezelőállásának meg-25 felelő helyen a nyitott 20 és 21 befogó pofák között levő 19 hőpalack-betétet a gépből kivesszük és a II hőkezelő gépegységbe helyezzük; ugyanakkor a II hőkezelő gépegységből kivesszük a már hőkezelt betétet és az I karusszel-gépegység 11 kezelőállásának meg-30 felelő helyen a nyitott 20, 21 befogó pofák közé helyezzük. A II hőkezelő gépegység (5. ábra) feladata, hogy a 19 hőpalack-betét hőszigetelő üregében levő ezüstöző folyadékot 60 °C-ra melegítse. A hőszigetelt 65 burko-35 latban helyezkedik el a függőleges tengely körül a hajtómű 66 hajtókerekével a 67 tárcsán át forgatott 68 hőkezelő dob, amely 10 perc alatt tesz egy fordulatot. A 68 hőkezelő dob felületéről sugárirányban kiállanak a 69 csőtengelyek, amelyeken a 70 gumihengerek van-40 nak. A 69 csőtengely a 68 hőkezelő dob és a 19 hőpalackbetét belseje felé nyitott, a 71 csapágyakban foroghat és a felékelt 72 hajtott lánckereket hordozza. Ezt a 73 hajtó lánckerék a 74 hajtólánccal forgatja. A 69 csőtengellyel együtt forgó 70 gumihenger a ráhúzott 19 [45 hőpalack-betétet forgatja. A 73 lánckerék meghajtására a hajtóműről meghajtott 75 és az ehhez kapcsolódó 76 homlok-fogaskerékpár, valamint a 77, 78 kúpkerékpár alkotta mechanikai lánc szolgál a 73 lánckerék 79 tengelyén át. 50 A gázégők 80 füstgázárama a 81 bordás hőcserélő csövekben áramló levegőt melegíti fel. A meleg levegő útja a 81 bordás hőcserélőn, a 82 csövön és a 83 dobcsapágy csőtengelyén át vezet. A 80 füstgázáram a 84 kéményen át távozik. A gázégők lángjának árnyékolá-55 sara a 85 sodrony, a forgató mechanizmus hő elleni védelmére a 86 árnyékoló lemezborítás szolgál. Az I karusszel gépegységből kikerülő 19 hőpalackbetét hőszigetelő üregében levő tapadó nedvességet a III szárító gépegység (6. és 7. ábra) távolítja el. A 87 60 hőszigetelt burkolatban vízszintes tengely körül forog a 88 szárítódob, amelyet a 89 hajtómű a 90 lánchajtás segítségével olymódon forgat, hogy 20 perc alatt tesz egy fordulatot. A 88 szárítódob palástján levő 91 befogó pofapárok szolgálnak a 19 hőpalack-betét be-65 fogadására. A 88 szárítódob palástján a dob belseje 2