163378. lajstromszámú szabadalom • Tömlőbilincs és eljárás annak előállítására
MAGYAR SZABADALMI 163378 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Ä Bejelentés napja: 1970. XI. 5. (BA—2496) Nemzetközi osztályozás: F 16 z 33/10 B 21 h 3/00 ^y^ Svédországbeli elsőbbsége: 1969. XI. 5. (15 132/69) •**•-. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1971. XII. 27. Megjelent: 1975. V. 31. ) Feltalálók: Uno Aulik mérnök, Johanneshov, Svédország Karl Erik Lennart Bergström mérnök, Stockholm, Svédország Tulajdonos: Allmänna Brandredskapsaffären AB, Stockholm, Svédország Tömlőbilincs és eljárás annak előállítására í A találmány tömlőbilincsre vonatkozik, amely tömlő alakúra hajlított acélszalagból áll, és amelynek egymást átlapoló végrészei vannak, továbbá amelyek közül a radiális irányú külső végrész külső oldalán a szalag hosszirányában húzódó csavarmenetsorral van ellátva, amelybe egy fejjel kiképzett csavar menete kapaszkodik bele, amely csavar egy hüvelyben forgathatóan, azonban axiálisan el nem tolhatóan van elhelyezve, és amely hüvelyrészben a csavar részben a radiális belső, a hüvely fenékrésze erősíthető acélszalag-részt körülveszi, és egy teret szabadon hagy, ami a külső szalagrésznek a belső szalagvégrész és a csavar közötti elhelyezését e csavar elforgatása révén lehetővé teszi. A hüvely előnyösen varrat nélküli csőből készül, kialakítható azonban a csavart és az acélszalag végrészét körülvevő hajlított lemezsávból is, amelynek élei az acélszalag belső radiális végrészének a belső oldalán találkoznak. A hüvely, továbbá a fenékrészbe sajtolt és a hüvelybe nyúló toldattal van ellátva, amely az acélszalag belső végrészén kialakított kivágásba kapaszkodik, amelyre az acélszalag belső végrésze van rögzítve; ez azonban ponthegesztéssel is rögzíthető. A hüvelynek többek között az a feladata, hogy az acélszalag radiális külső végrészét oldalirányban vezesse. Mind gyártástechnikai, mind működéstechnikai okokból szükség van játékra e külső végrész és a hüvely belső oldalfelületei között. E játék nagysága az acélszalag mindegyik oldalán mintegy 0,1-0,5 mm, ami azonban a tömlőbilincs nagyságától is függ. Az eddig ismert tömlőbilincseknél marási eljárással alakították ki a meneteket az acélszalagban, így 5 gyártástechnikai okokból a szalagban levő menetet nem lehetett ugyanazzal a menetátmérővel kialakítani, amellyel a csavart ellátták. Amennyiben a meneteket bepréseléssel vagy besajtolással hozzák létre, amint ezt újabban számos tömlőbilincs-előállító 10 üzemben teszik, minden további nélkül ugyanolyan meneteket lehet a csavaron kialakítani, mint az acélszalagon, egy és ugyanazon átmérővel. A korábban marással kihornyolt menetek nagyobb menetátmérővel rendelkeznek, mint a csavarok, miáltal azok zá-15 rása a csavarral jelentős mértékben kedvezőtlenebbé vált. Erős tömlőbilincs kialakítása céljából azonban a csavarmenetek közötti zárásnak nagyon nagy a jelentősége. Amennyiben olyan szalagról van szó, amelynek pontosan záró csavarmenetei vannak a kö-20 vetkező nehézségekkel kell számolni .a) A hüvelyt nem lehet nagyobb nehézségek és többletköltségek nélkül pontos méretekkel gyártani. Ezért annak lehetővé tétele érdekében, hogy a szala-25 got könnyen be lehessen vezetni, mint a fentiekben már említettük, a pozitív oldalon csekély mérettűrést kell előirányozni. Nagyon fontos méretekként tekinteni a hüvely magasságát, valamint a hüvely oldalfalai közötti távolságot a hüvely fenékrészén. A hü-30 vely magassága annyiban fontos, hogy a csavar elég 163378 1
