163179. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kasos szállítás ellenőrzésére fényelektromos rendszerrel

163179 haladás alkalmával a vezetőrész a fénysugarat megszakítaná, ami azonban nem kívánatos jelzést váltana ki. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezéssel azt a célt sikerült elérnünk, hogy e nem kívánatos kijelzés ne következzék be, de minden olyan esetben adjon a jelzőberendezés jelzést, amikor a kasban szállított anyag a rakodási űrszelvényes túlnyúlik. A jelzőberendezés nem tartozik a találmányhoz, önmagában ismert szerkezet. Ezen szempontoknak megfelelően a találmány szerinti berendezés úgy van felépítve, hogy egy helyzetmásoló szerkezet választja ki a kasok töltési terében Végzett mozgás alkalmával az egyes szinteknek megfelelő pozíciót, amelyet a kas lefelé, vagy felfelé irányuló mozgással elér, és e mozgáson ibelül választja ki azokat a szakaszokat, amelyekben az ellenőrző rendszernek működnie kell. A találmány szerinti berendezés révén ezt úgy érjük el, hogy az ellenőrző fénysugár megszakadását egy önmagában ismert detektor útján érzékeljük, melyben egy-egy kétbemenetű ÉS-kapu első bemenete, ezen ÉS-kapuk kimenetéhez erősítők bemenete, az erősítők kimenetéhez hárombemenetű ÉS-kapuk első bemenete és ugyanezen ÉS-kapuk második bemenetiére egy ellenállásmérő kimenete, az ellenállásmérő bemenetére pedig VAGY-kapu kimenete csatlakozik, A VAGY-kapu első és második bemenetére a kasok egy-egy oldalán levő érintkezők csatlakoznak. Az ÉS-kapu harmadik bemenetére VAGY-kapu kimenete csatlakozik, énnek bemeneteire számlálóberendezés harmadik és negyedik fokozata, a számlálóbérendezés bemenete pedig egy ellenállásmérő kimenetére csatlakozik, az ÉS-lkapuk kimenetei pedig egy-egy további VAGY-kapu első bemeneteire csatlakoznak, második bemeneteire egy-egy további ÉS-kapu kimenete van kötve, ezen ÉS-kapuk első bemenetei negátoron keresztül nyugtázógombbal vannak összekötve. Ugyanezen ÉS-kapuk második bemenetei a riasztóberendezés kimenetével vannak összekapcsolva és az ÉS-kapuk kimenetével összekötött VAGY^kapuk kimenetei a riasztóberendezés bemeneteire csatlakoznak, a riasztóberendezés kimenetei viszont egy-egy negátoron át az erősítők elé kapcsolt ÉS-kapuk első bemeneteire csatlakoznak. A találmány szerinti megoldás további kialakításánank módja az, hogy az erősítők kimenetéhez csatlakoztatott ÉS-kapuk második bemenete egy további ÉS-kapu kimenetére csatlakozik, melynek első 'bemenete egy további negate*ron át egy helyzetkapclsoló kimenetére, második bemenete pedig a tartófokozat kimenetére csatlakozik, s a tartófókozat bemenete VAGY-kapu kimenetével, e!'VAGY-.kapu két bemenete egyegy ÉS-kapu kimenetével vart összekapcsolva, melyek közül az egyik ÉS-kapu első bemeneté a tartófokozat kimenetére;1

második bemenete pedig helyzetkapcsóló kimenetére, a második ÉS-kapu első bemenete pedig egy negátoron keresztül az egyik helyzetkapcsóló kimenetére, második bemenete pedig a másik helyzetkapcsoló kimenetére csatlakozik. 5 A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezést a leíráshoz mellékelt rajzok segítségével közelebbről is megmagyarázzuk. A rajzokon az 1. és 2. ábra a találmány szerinti megoldás-10 nak megfelelő, fényelektromos ellenőrző berendezés szerkezeti, ill. logikai kapcsolási vázlatát, a 3. és 4. ábra pedig a berendezés egy példaképpen! kiviteli alakjának szerkezeti elrendezését, ill. logikai kapcsolási vázlatát szemlélteti. 15 A berendezés a következőképpen működik: A szállítókasok 1 töltési oldalán és 2 ürítési oldalán (2. ábra) a felső 3 rakodón (1. ábra) a rakodási szinten, az alsó 4 rakodón pedig egy kasszinttel feljebb (1. ábra) a 6 vezetőgerendák 20 síkja előtt 7 fényforrások vannak elhelyezve. Ezek az aknaszelvényt teljes szélességben megvilágítják. Az ellenőrző fénysugarak a kasok mozgásakor azok 10 oldalsíkja előtt haladnak el és egy-e

gy fényérzékelő 46, 46' detektorra esnek. 25 A fénysugarak megszakadását — ami azáltal következik be, hogy a kasból az űrszelvénybe nyúló tárgyba ütköznek — a 8, 9 erősítők kimenetén érzékeljük, amely kimenetek a 20, 21 riasztóberendezéssel vannak összekötve. A 8, 9 erősítőket a riasztóberendezések működési ideje alatt a 38 és 38' ÉS-kapuk révén bénítjuk. A riasztóberendezéseket üzemszerűen akkor kell bénítani, amikor a kasnak a vezetőgerendával kapcsolódó vezetőrészei a detektorok előtt elhaladnak, mivel ellenkező esetben téves riasztás jönne létre. Ezt a feladatot látja el egy helyzetérzékelő. Az 1. ábrából látható, hogy a 11 szállítókas helyzetét a kas két oldalán végigfutó 12 kontak-40 torlemezhez (célszerűen egy szerkezeti szögvashoz) villamosan kapcsolódó érintkező rendszer által indikált jelek alapján azonosíthatjuk. A 13, 14, ill. 13', 14' érintkezők közötti villamos kapcsolatot jelentő 12 kontaktorlemez a 15 45 és 16 vezetőrészek magasságában a 18 szigetelőfeltéttél van burkolva, tehát az érintkezőrendszer működése a 15, 16, 17 vezetőrészeknek a detektor előtti elhaladásakor következik be. A 13 érintkezők közti távolság a 18 szigetelőfeltét 50 magassági méreténél, a 13 és 14 érintkezők közti távolság pedig a 17 vézetőrész magassági méreténél célszerűen nagyobbra van megválasztva. Az alternatív mozgást végző 11 szállítókasok 1 töltési és 2 ürítési oldalaira merőleges oldalakon elhelyezett 13 és 14 érintkezők közötti villamos kapcsolat — amit a 12 kontaktorlemez létesít — következtében a 19 ellenállásmérő működésbe jön. E működést a szállítóka-60 sok töltési és szállítási ideje alatt a következőképpen jellemezhetjük: I. ütem: a 19'ellenállásmérő ellenállás-minimumot érzékel (működik) — ami annyit jelent, 65 hogy a szállítókasbk mindkét rakodón 17 veze-30 35 55