163160. lajstromszámú szabadalom • Közvetlen levegőhálózetról működő, zárt olajterű pneumohidraulikus előtolóberendezés

163160 növelést, hogy a fődugattyúval összeépített előtolóhüvelyt alkalmazunk, melyet fogazással látunk el, és erre a fődugattyúval egyidőben egy ugyancsak fogazott másik dugattyú útján — fogaskerék-kapcsolaton keresztül — erőhatást fejtünk ki, másrészt azáltal, hogy a főorsót magában foglaló fődugattyú teljes felülete részt vesz az előtolóerő kialakításában, aminek előfeltétele, hogy olyan kis nyomatékigényű forgótömítést alkalmazzunk, amely nagy fordulatszámoknál is biztosítja a nyomólevegő eltömítését. A fentiekben ismertetett előtolóerő-növelési mód stabilizátor alkalmazása nélkül is egyenletes előtolósebességet biztosít. A találmány szerint az előtolóberendezés legkülönfélébb részmozgásai igen egyszerű, a vezérlődugattyúba beépített szerkezetekkel megoldhatók, mely szerkezetek külön-külön vagy kombinációban is alkalmazhatók. A találmány szerinti zárt olajterű, a levegőhálózatról közvetlenül működtethető, illetőleg azzal összekötött pneumatikus-hidraulikus elven működő fődugattyú és azzal egybeépített előtolóberendezés a főorsót is magában foglalja. A fődugattyú palástjának egy szakaszán fogazás van. E fogazáshoz a házban rögzített fogaskereken keresztül olyan egy oldalról működtethető pneuma+ikus dugattyú kapcsolódik, amely ugyanosak fogazással van ellátva. A fődugattyún átmenő tengelyt a hátsó tömbből való kilépés helyén forgó levegőtömítéssel látjuk el, amely a tengellyel együtt forgó, és azon tengelyirányban a nyomólevegő hatására axiálisan elmozduló, valamint a házba préselt tárcsából áll. A találmány szerinti berendezés abban az esetben, amikor az úgynevezett szakaszos fúrási mozgásciklus megvalósítása a cél, úgy van kialakítva, hogy a zárt olajtérben működő vezérdugattyú furatában a tengelyirányban szakaszosan mart hornyú tömör csap van elhelyezve. Miután a fogas dugattyú az első gyors járat után felütközik a vezérdugattyún és azt a beállított fojtás mértékben magával viszi, az említett hornyolt csapon elmozduló vezérdugattyú — előrehaladása közben — a csap hornyait felváltva nyitja majd zárja, s ezáltal a nyitás ideje alatt a fojtószelep lesöntölésével gyors járatot hoz létre. A találmány szerinti berendezés abban az esetben, amikor az úgynevezett mélylyukfúrási mozgásciklus megvalósítása a cél, úgy van kialakítva, hogy a vezérdugattyú szárában egy rugó ellenében mozgó, tengelyközépen átmenő furattal rendelkező csapos dugattyú van elhelyezve, amelynek kétoldali előtere, illetve olajtere lyukakkal van összekötve a vezérdugattyú két oldalán kialakult olajtérrel, a fojtószelep elé pedig egy golyós nyomáscsökkentő szelep van beépítve. A csapos dugattyú a fődugattyú minden előrehaladási ütemében, mielőtt a fogas dugattyú magán a vezérdugattyún felütköznék, a fogas dugattyú útján van mozgatva. Felütközés után a fogas dugattyú a vezérdugattyút maga előtt tolja, mindaddig, míg a fogas dugattyú gyorsjárat-20 ban hátrafelé nem mozog. A rugó ellenében a vezérdugattyúhoz képest elmozduló csapos dugattyú a fődugattyú minden ütemváltásakor a vezérdugattyú első olajteréből egy bizonyos olaj-5 mennyiséget a hátsó terébe présel, miáltal a vezérdugattyút olyan mértékben kényszeríti hátrafelé, hogy a fogas dugattyú következő felütközése a vezérdugattyúhoz előbb történjék meg, mint amely helyzetben a gyors járatban visszalő futó fogas dugattyú ez utóbbit magára hagyta. Mivel a csapos dugattyú által a vezérdugattyú hátsó terébe préselt olaj egy része a fojtószelepen keresztül, annak nyitási mértékében, a két olajtér között söntölődik, a fojtószelep elé be-15 helyezett egyszerű nyomáscsökkentő szelep gondoskodik arról, hogy ez az olajmennyiség, s így a vezérdugattyú meghatározott hátramozdulása is, független legyen a fojtószelep nyitási mértékétől, azaz az előtolósebességtől. A fődugattyú és fogas dugattyú, illetve a vezérdugattyú leírt mozgásciklusa mindaddig ismétlődik, amíg a külső vezérlés a fődugattyúval, illetve a vele együtt futó fogas dugattyúval egyidőben a vezérdugattyút is vissza nem állítja induló alaphelyzeté-25 be. A szakaszos fúrási ciklusnál, valamint a rnélylyukfúrási ciklusnál leírt szerkezeti megoldás együttesen is alkalmazható, miáltal a találmány 30 szerinti előtolóberendezés felhasználási területe kiszélesíthető. Ugyanakkor ezen szerkezetek együttes vagy egyenkénti alkalmazása esetén is megvalósítható a normál fúrási ciklus is, amely lényegében a mélylyukfúrási, vagy a szakaszos 35 fúrási ciklus első ütemeként fogható fel. Az úgynevezett normál fúrási ciklusnál a mélylyukfúró. illetve szakaszos fúrási ciklust megvalósító szerkezetek elhagyhatók. A találmány szerinti előtolóberendezés, amikor 40 kézi működtetés a cél, úgy van kialakítva, hogy az előtolóhüvelyt és a fogas dugattyút összekötő fogaskerék tengelye mindkét végén forgásátvitelt lehetővé tevő módon van kialakítva, például süllyesztett kulcsnyílással van ellátva. Ennek se-45 gítségével egy forgatókar útján a dugattyúrendszer kívülről mozgatható. Ennek nagy előnye, hogy egyrészt szereléskor ellenőrizhető a dugattyúk helyes működése, másrészt nagyon pontosan beállíthatók az előtolórendszer mozgását behatároló, illetve jelző elemek, harmadsorban pedig kézi mozgatással is megvalósíthatók az előtolórendszer különféle mozgásciklusai. A találmány szerinti előtolóberendezés az előtolóhüvely első véghelyzetének érzékelése céljából úgy van kialakítva, hogy a vezérdugattyú szára a házból kiálló menetes hasított hüvelyben mozog, továbbá hogy a hasított hüvelyben egy állítható fémtömb van rögzítve két anyával és a 60 fémtömbben egy fix beépítésű álló szigetelőtuskó, valamint egy tömítőgyűrűvel ellátott, rugó ellenében mozgó szigetelőtuskó van elhelyezve, mimellett a mozgó szigetelőtuskó egyik vége átmenőcsapot tartalmazó horonnyal, másik vége 65 pedig fémlap betéttel van ellátva, az álló szige-55