162141. lajstromszámú szabadalom • Polckiszolgáló berendezés magas polcokkal felszerelt raktárakhoz

• 162141 5 6 molytól távoleső végeit oldalirányban kitámasztottuk, azt lehetett elérni, hogy a 7 szállítóhíd a szélnyomás vagy egyéb hasonló behatások eredményeként elhajlott helyzetben levő polcok esetén is mindenkor teljesen vagy legalább közel teljesen a polcok közepén található. Ezáltal minden esetben lehetőség van a polcok biztos és pontos be- és kirakodására. Mivel a rajzokon ábrázolt raktárcsarnoknál a csarnok valamennyi polcközi útja számára csupán egyetlenegy polckiszolgáló berendezésről kell gondoskodni, a raktárcsarnoknak az 1. ábrán bemutatott homlokoldali végén egy homlokoldali folyosó van, amelyben a 19 áthelyezőkocsi közlekedik a 20 futósíneken a polckiszolgáló berendezés áthelyezésére, a polcközi utakra keresztirányban. Ez az áthelyezőkocsí 21 futósínekkel van felszerelve, amelyek azonos magasságban vannak elrendezve, mint a polcközi utak 9 futósínjei, s amelyek segítségével a polckiszolgáló berendezést az áthelyezőkocsira fel lehet vezetni, s arról ismét levezetni. Abból a célból, hogy az 5 polckiszolgáló berendezésnek a 19 áthelyezőkocsira való fel- illetve arról való levezetésekor elkerülhessünk egy esetleges balesetet, gondoskodtunk egy reteszelőberendezésről, amely arra szolgál, hogy az áthelyezőkocsit pontosan abban a helyzetében rögzítse, amely a polckiszolgáló berendezésnek arra való fel- illetve arról való levezetéséhez szükséges. Ez a reteszel őberendezós a 21 futósínek külső végein található két 22 reteszelőtuskóból áll, amelyeket a 19 áthelyezőkocsin a 25 talplemez útján emelhetően és süUyeszthetően ágyaztunk. Ezen reteszelőtuskók felső oldalukon a 21 futósínek hosszirányában húzódó kétoldali 23 kiszélesedéssel vannak ellátva, amelyek segítségével a lesüllyesztett reteszelési helyzetükben az áthelyezőkocsin levő szomszédos 21 futósínek felső oldalán, valamint a polcközi út szomszédos 9 futósínjeinek felső oldalán levő megfelelő 24 kimunkálásokba nyúlnak bele, amikor az áthelyezőkocsi pontosan az utóbb említett futósínek előtt helyezkedik el. Emellett a 23 kiszélesedés, valamint a 24 kimunkálások alakja — mint azt a későbbiekben ismertetni fogjuk — úgy van megválasztva, hogy a 22 reteszelőtuskók lesüllyesztett állásában a reteszelőtuskóknak a polcközi utakban levő 9 futósínekhez képesti oldalirányú eltolódása nem lehetséges és ezáltal adódik az áthelyezőkocsi helyzetének reteszelése. A 22 reteszelőtuskók fel- ós lefelé való mozgásának vezetése céljából mindegyik 22 reteszelőtuskó 25 talplemezén 26 vezetőcsapok vannak rögzítve, amelyek a reteszelőtuskók 28 zsákfurataiba nyúlnak bele. Ezen zsákfuratokba 27 perselyek vannak beleerősítve, amelyékben a 26 vezetőcsapok kiszélesedő 29 fejükkel fel- illetve lefelé csúsznak. A 27 perselyek alsó végén befelé nyúló 30 válakkal vannak felszerelve, amelyek a 26 vezetőcsap, valamint a 27 perselyek között elrendezett 31 nyomó-csavarrugók megtámasztására szolgálnak, amely rugók másrészről a 29 csapfejekben támaszkodnak fel. Ezek a 31 nyomó-csavarrugók egyébként arra szolgálnak, hogy a 22 refeszelőtuskókat lesüllyesztett reteszelési helyzetükbe nyomják. Abból a célból, hogy a reteszelőtuskókat ezen reteszelési helyzetből felfelé kimozdítsuk, azok mindegyike el van látva 48 emelőrúddal, amelynek alsó vége kettőskarú lengőemelőhöz csuklósan csatlakozik, mely viszont a 19 áthelyezőkocsin van ágyazva. Az említett lengőemelő másik vége ugyancsak az áthelyezőkocsin ágyazott 34 emelőmágnessel van csuklósan összekötve, a 33 horgonyrúd útján. Az emelőmágnes úgy van elrendezve, hogy az a horgony meghúzásakor a hozzárendelt 22 reteszelőtuskót a kettőskarú 32 lengőemelő útján alsó reteszelő kiindulási helyzetéből olyan magasra emeli, illetve mozdítja el, hogy a tuskó 23 kiszélesedéseivel a 9 futósínekben, valamint a polckiszolgáló berendezés 21 futósínjében levő 24 kimunkálásokból kiemelődik. Ezáltal a 19 áthelyezőkocsi kireteszelődik, abból a célból, hogy 20 futósínjein a következő kívánt polcközi úthoz lehessen eljuttatni. Annak érdekében, hogy biztosítsuk a 19 áthelyezőkocsi reteszelt helyzetében a 9 valamint 21 futósínek pontos egyenesbeesését, az áthelyezőkocsin levő reteszelőtuskók egymással szembefordított homlokvégei, valamint a polcközi utakban levő 9 futósínek egymással párhuzamosan futó, vízszintes metszetükben kb. V-alakúan letört 35 és 36 ütközőfelülettel rendelkeznek. Ezáltal nemcsak az áthelyezőkocsinak pontos helyzetben való reteszelése valósítható meg a mindenkori 4 polcközi út 9 futósínjeihez képest, hanem az áthelyezőkocsin levő 21 futósínnek a polcközi út 9 futósínjeihez való legpontosabb hozzáigazítása válik lehetségessé a reteszeléskor. Egyúttal biztosítva van az 5 polckiszolgáló berendezés kerekeinek messzemenően ütközés- illetve zökkenésmentes átgördülése is a 9 futósínek, valamint a 22 reteszelőtuskók közötti rés felett. Annak érdekében, hogy lehetővé tegyük a 22 tuskóról az áthelyezőkocsi 21 futósínjeire illetve visszafelé való ugyanannyira ütés- és zökkenésmentes áthaladását, a 22 reteszelőtuskók, valamint a 19 áthelyezőkocsin levő 21 futósínek egymással szembefordított homlokvégei egymással párhuzamosan futó 37 és 38 ütközőfelülettel vannak ellátva, amelyek a sín hosszirányához képest ferdén helyezkednek el. A polckiszolgáló berendezés viszonylag nagy súlya esetén a 19 áthelyezőkocsinál, valamint annak ágyazásánál illetve a raktárcsarnokban való felfüggesztésénél elkerülhetetlen egy függőleges irányú rugózás a berendezésnek a kocsira való rá járásakor, illetve arról való lej ö vételekor. Ez oda vezet, hogy például az 5 polckiszolgáló berendezésnek a 19 áthelyezőkocsiról való lejövetelekor utóbbi, tehermentesülésének eredményeképpen oly mértékben rugózik felfelé, hogy 21 futósínjei, valamint a csatlakozó 22 reteszelőtuskók felső futófelületükkel egynéhány milliméternyivel a szomszédos polcközi út 9 futósínjeinek felső felülete fölött helyezkednek el. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3