162141. lajstromszámú szabadalom • Polckiszolgáló berendezés magas polcokkal felszerelt raktárakhoz
1621141 3 4 kerülhető a polcok be- illetve kirakodására gyakorolt jelentős károsodás. A berendezés tornyának a találmány szerint történő ágyazása ezen kívül azzal az előnnyel is jár, hogy a berendezés tornyának a vízszintes futósínen való haladó mozgása során történő gyorsításakor vagy lefékezésekor a toronynál csak csekélymértékű billentő- illetve lengőnyomaték lép fel, mivel a gyorsító- illetve fékezési energiák nem csak felül vagy csak alul, hanem úgy alul, mint felül is hatnak a berendezés tornyának ágyazására. A találmány szerinti ágyazás (azaz csapágyazott vezetés) különösen előnyös továbbá azért, mivel a berendezés tornyának felső része túlnyomórészt nyomásra van igénybevéve és az ágyazás alatt található toronyrészt csupán a vezetőfülkével és hasznos teherrel fel- és lefelé mozgó szállítóhíd terheli. A találmány egyik célszerű kiviteli alakjánál a berendezés tornya kizárólag alsó végétől számítva, magasságának '''/7-ed és 5 / 7 -ed része között van ágyazva. Valamely más magasságban tehát nincs ellátva további ágyazással. Különösen előnyös az ágyazás a torony alsó végétől számítva, annak kb. 2 /3^ad magasságában. A berendezés tornyának futókerekeit egy forgózsámolyon (futómű-alvázon) lehet elhelyezni és a berendezés tornyának a forgózsámoly feletti és/vagy alatti része a menetirányban elhelyezkedő, a forgózsámolyon levő tengely körül elforgathatóan van felfüggesztve, illetve ágyazva. Ezáltal lehetségessé válik, hogy a berendezés tornyát a magas polcok elhajlásához megfelelően alkalmazkodóvá tegyük; ezen elhajlás a szélterhelés következtében történő kilengéskor lép fel. Ha mármost még a forgózsámolyon csuklósan ágyazott toronyrészt a toronynak a kétoldali polcokon vagy a csarnokfedelén illetve a csarnok alapján, levő ágyazása alatt vagy felett egy megbatározott távolságban oldalról is megvezetjük, akkor a polckiszolgáló berendezést — függetlenül a szél vagy egyéb hatására fellépő eltolódásoktól — mindig kb. a polcok közötti út közepén lehet tartani. Olyan magaspolcos raktárnál, amelynél egymás mellett több polc-közi út található, s amelynél ezen utak egyik végén egy keresztirányban eltolható áthelyezőkocsi van alkalmazva, a kiszolgálóberendezésnek egyik polcközi útból a másikba való áthelyezése céljából, a találmány szerint a balesetek megelőzése érdekében egy reteszelőberendezés nyer alkalmazást, amely arra szolgál, hogy biztosítsa az áthelyezőkocsit annak olyan helyzetében, amelyben az a polcközi utakkal egy vonalban áll. Ez a reteszelőberende„ zés az áthelyezőkocsi sínje, valamint a polcközi út közé betolható reteszelőtuskókból állhat. A találmány további előnyei és részletei a rajzokon bemutatott kiviteli példa alábbiakban következő leírásából ismerhetők meg. Az ábrák közül: az 1. ábrán a kiviteli példa hosszmetszete látható, egy magaspolcos raktárcsarnokban; a 2. ábra az 1. ábrán levő II—II vonal mentén vett keresztmetszetet mutatja; a 3. ábra a berendezéshez tartozó reteszelóberendezést tünteti fel, nagyított léptékben, metszetben ; a 4. ábra egy reteszelőtuskó felülnézetét mutatja, még nagyobb léptékbein; az 5. ábrán a 3. ábra szerinti reteszelőberendezés V—V vonal menti metszetét látjuk; a 6. ábra az 5. ábrán bemutatott reteszelőberendezés egy részének oldalnézete a VI—VI irányból. Az 1. ábrán bemutatott 1 csarnoknál a csarnoktetőzet tartóállványait a magas polcos raktár 2 állványai képezik, amelyek a csarnoktetőzetig nyúlnak fel és a polcok 3 alját hordozzák. A raktárcsarnokban számos magaspolc található egymás mellett, amidőn minden egyes, egymás melletti két magaspolc között egy-egy 4 polcközi út van kialakítva (lásd 2. ábrán). Ezen polcközi utakról lehet a polcokat egy 5 polckiszolgáló berendezés segítségével fel- és lerakni. Az említett polckiszolgáló berendezés egy állványzatszerű 6 berendezés-toronyból áll, amely kb. a teljes polcmagasságon végignyúlik, s amelynek egyik oldalán egy 8 vezetőfülkével ellátott 7 szállítóhíd fel- és le mozoghat. Ily módon az 5 kiszolgálóberendezés 7 szállítóhíd ját a mindenkor le- vagy felrakodandó polchoz szükséges megfelelő magasságba juttathatjuk. A 6 berendezés-torony alulsó végétől számítva magasságának mintegy %-ában a polcközi utakban vízszintes irányban elhelyezett 9 futósínek minden polcközi út elülső polcoldalához vannak erősítve. A 6 berendezés-torony ezen síneken való haladását biztosító ágyazás érdekében 11 forgózsámollyal (futómű-alvázzal) van ellátva, amely négy kerékpár útján támaszkodik fel a 9 futósíneken. A 11 forgózsámoly egyik végén található mindkét kerékpár 10 kerekei nincsenek meghajtva, míg a forgózsámoly másik végén található kerékpárok kerekeit 12 motorral hajtjuk meg és azok a 13 himbakarban vannak ágyazva. Ezen himbakar biztosítja a himbakarban elrendezett kerekeknél az egyenletes keréknyomást. A 6 berendezés-torony két részből van kialakítva. Az egyik 14 torony-felsőrész a 11 forgózsámoly felett, míg a másik 16 torony-jalsórész az alatt található. Mindkét toronyrész egy-egy, a menetirányban elhelyezkedő 16 illetve 17 tengely körül van a 11 forgózsámolyon felfüggesztve, illetve ágyazva. Ezenkívül mindkét 14 és 15 toronyrésznek a 11 forgózsámolytól távol eső vége a 18 oldalvezetékre támaszkodik görgők útján; ezek az oldalvezetékek a torony mindkét oldalán, a polcközi utakat határoló polcok egymással szemben levő homlokoldalához vannak erősítve. Lehetnek azonban a csarnok talaján vagy annak fedelén elrendezve. A toronynak ezen kétrészes kialakítása, valamint a 14 és 15 toronyrészeknek a közös 11 forgózsámolyon illetve futóműalvázon való elforgatható felfüggesztése, illetve ágyazása révén, továbbá azáltal, hogy a tornyoknak a forgózsá-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
