161089. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet, főleg hajózsilipekhez
161089 '3 • 4 a kapuk mozgatása során védelmet tudnak nyújtani. A találmány célja, hogy a jelenleg ismert elzárószerkezetek hátrányait kiküszöbölve olyan megoldást szolgáltasson, amely alkalmas arra, hogy járulékos intézkedések nélkül, önmagában felvegye mind a felvíz, mind az alvíz irányából ható víznyomasokat, és a hajózás biztosításán kívül, egyéb vízgazdálkodási feladatokat is megoldjon. A kitűzött célt a találmány értelmében olyan elzárószerkezettel érjük el, amire az jellemző, hogy egymással csuklósán, egymáshoz képest elfordulást megengedő módon összekapcsolt íves vezetőpályán a műtárgy1 fenékszintjének tartományáig, vagy az alá süllyeszthető, mind az alvíz, mind a felvíz irányából ható nyomás felvételére alkalmas gerendákból van kialakítva. Az íves vezetőpályát a műtárgy, pl. hajózsilip oldalfalaiban kialakított, egymással szemben elhelyezett, a küszöbszint fölött függőleges, a küszöbszint alatt íves, a fenékhez simuló, hornyokban rögzített, a gerendák végein elhelyezett kerekek vagy görgők vezetésére szolgáló egymás felé fordított vezetősínek alkotják. Egy előnyös találmányi ismérvnek megfelelően a gerendák csuklós kapcsolatának biztosítására a zárószerkezet beépítési helyzetében egyvonalba eső furatokkal ellátott, a gerendák alsó és felső részén rögzített lemezek, valamint a furatokon keresztülvezetett csapok szolgálnak. Célszerű az a megoldás, amely szerint a gerendákon, előnyösen azok hossztengelyét harmadoló pontokban alul egy-egy lemez, felül pedig a mindenkori felső gerenda alsó lemezeit közrefogó lemezpár van rögzítve. Az elzárószerkezet egy további előnyös kiviteli változatát az jellemzi, hogy a gerendák szembenlevő végein, két szomszédos gerendához egyidejűleg rögzített kerekek vagy görgők közös * forgástengelyei egybeesnek a megfelelő szomszédos gerendákat összekötő csuklókon átmenő tengelyekkel. A vízzárás biztosítására, a gerendákon rögzített, a mindenkori szomszédos gerendához feszülő, és ezzel a gerendák közötti rést lezáró rugalmas lemez vagy lemezek vannak elhelyezve. A legfelső gerendán rögzített bukóhát mind a felvíz, mind az alvíz felől érkező víztömeg átbuktatására alkalmas módon van kialakítva. Célszerű az a kiviteli változat is, amely szerint á vízzárást igénylő szakaszon egyenesben vezetett és a műtárgykűszöb alatti részért- íves pályán mozgatott gerendasorból -kialakított zárószerkezet leeresztett véghelyzetében a vízszintes fenéklemezzel á felhúzása irányában 4: —7°bs, előnyösen 5°-os szöget zár be. A találmányhoz számos olyan előnyös, új hatás fűződik, amilyenekkel a jelenleg ismert szerkezetek nem rendelkeznek. A hajózsilipzárószerkézetet sikerült többféle rendeltetésűvé tenni. A szerkezet egyszerű részekből könnyen öszszeállítható, és rendeltetésszerűen alkalmas arra, hogy akár folyásirányban, akár azzal ellentétes irányban azonos nagyságú vízszintkülönbséget tartani tudjon, a hajózsilipet a vízfolyással szemben lezárja, vagy zárva tartsa, a koronaélt a legfelső helyzet és a küszöbszint között tetszés szerint állítsa, felső élét a víz alá sülylyesztve a víz átbuktatásához mindkét irányban vezetőfelületet alkosson, egyenes pályán mozgatva vízzáró íves pályán |s mozgatható legyen, s leeresztve a fenékhez simuljon. Teljesen felhúzott állásban a gerendák az elzárás vonalában, függőlegesen egymás fölött helyezkednek el, és mindkét irányból ható víznyomás felvételére képesek a tökéletes vízzárás egyidejű biztosításával. A koronasziht a legfelső helyzettől egészen a küszöbszintig süllyeszthető és tetszőleges magasságban rögzíthetők Így a zárószerkezet öntözőcsatornák, halastavak és egyéb vízkivételi helyek változó vízszintigényeinek megfelelően időszakosan beállítható és folyamatosan szabályozható. Ez a tulajdonság különösen előnyös uszadék, jég átbocsátásánál, amikor a duzzasztást nem kell teljesen megszüntetni, csak a lebocsátás megtörténtéig, tehát viszonylag rövid ideig, ilyenkor a duzzasztást elegendő az átbuktatáshoz még éppen elegendő mértékig csökkenteni. Mivel a szerkezet víznyomás alatt is mozgatható a másik, pl. alvízi zsilipfőben elegendő olyan elzáróberendezést beépíteni, amely csak állóvízben mozgatható. A víznyomás alatti mozgathatóság ezenkívül kihasználható még a megkerülőcsatornák elhagyására is: ekkor a zsilip fejtöltésű rendszerűvé válik. Ha egyéb okok miatt mégis készülnek megkerülő csatornák, a fejtöltés kiegészítő, gyorsító rendszerként, vagy töltőrendszerként kihasználható. . A gerendák egymásra záródását csak a vízzárás által megkívánt felületen kell biztosítani, a könyök alatti íves vezetés mellett vízzárásra nincs szükség; itt a gerendák egymáshoz képest elfordulhatnak, szétnyílhatnak és a vezetés irányában a fenék síkjával mintegy 5°-os szöget bezáró véghelyzet felé közelednek. Így az eliszapodás elleni védelem feladatának betöltésé mellett a gerendák kis helyet foglalnak el, s mivel gyorsan lesüllyeszthetők, a hajózónyílás szabaddá tételét igen rövid idő alatt biztosítani tudják. A találmányt a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek annak egy előnyös kiviteli alakját tartalmazzák. A rajzokon az í. ábra az élzarószerkezet függőleges metszete; a 2. ábra a szerkezét felvíz felőli nézete, a bukóhát eltávolításával; a 3. ábra á szerkezet felülnézete, ugyancsak a bukóhát eltávolításával; : a 4. ábra perspektivikusan mutatja két gerenda csuklós kapcsolatának egy célszérű megoldását. A találmány szerinti elzárószerkezet a jelen kiviteli példánál szekrényszerkezetű 1 keresztgerendákból van kialakítva, amelyek az la belső merevítésekkel vannak ellátva. Ezek a geren-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
