161089. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet, főleg hajózsilipekhez

5 161089 6 da-szekrények áttörésekkel lehetnek ellátva a víz bebocsátása, és ezzel a zárószerkezet mozgatásának megkönnyítése céljából, vagy ugyanezekből pl. betonnal lehetnek kiöntve. Az egymás felett elhelyezkedő és egymással csuklósan összekapcsolt 1 gerendákból álló elzárószerkezet a hajózsilip oldalfalaiban kialakított, a zsilipküszöb alatt ívesen vezetett „a" hornyokban egymássar szemben elhelyezett 2a, 2b vezetősínek között gördülő, egyidejűleg mindig két-két szomszédos ,1 gerendához rögzített 3 kerekek segítségével le-fel mozgatható. Két-két egymással szemben, az 1 gerendák ellentétes végein fekvő 3 kerék 4 tengelye a gerendák felső, ill. alsó élével esik egybe, és az a 4 tengely keresztülmegy a gerendákat egymáshoz kapcsoló ,,C" csuklókon is; ily módon minden gerenda négy görgőre támaszkodik, ezzel a megfelelő vezetése és felfekvése optimálisan biztosítva van. Amint az ábrákból kitűnik, minden 1 gerenda alsó részén egy furattal ellátott 5 lemez, felső részén pedig két, ugyancsak furattal ellátott 6a, 6b lemez van rögzítve, és az elzárószerkezet öszszeállításakor az 1 gerendák alsó 5 lemezei az alattuk levő gerendák felső 6a, 6b lemezei közé kerülnek oly módon, hogy a megfelelő furatok egy vonalba esnek, így a 7 csap keresztülvezetésével és rögzítésével az 1 gerendák csuklósan, elfordulást biztosító módon kapcsolódnak egymáshoz. Előnyös a gerendákat két-két ilyen csuklós kapcsolattal rögzíteni egymáshoz (3. és 4. ábrák). Az 1 gerendák között, azok függőleges helyzetében a vízzárás biztosítása az alsó gerenda homloklapjának belső oldalán rögzített vízszintes gerincű 8a-profillal, valamint a felső gerenda homloklapján rögzített 8b-profilhoz erősített 9 rugalmas lemezekkel történik. A gumiból készült 9 rugalmas lemezek a 8b szögacélhoz csavarozással vannak felerősítve. A 9 lemezek záráskor a 8a-profil gerincére szorulva mintegy 8—12 mm-t szétpréselődnek, és arra rászorulva tömítési funkciójukat tökéletesen betöltik. A sarkokon az egész vízzárási rendszer a szükséges mélységig befordul. A küszöb alatti íves szakaszon szigetelésre a táblák között nincs szükség. A rajzokon a bukóhátat, mely mind a felvíz, mind az alvíz felől érkező víztömeg átbuktatására alkalmas 10, a 3 kerekeket tartó elemeket 11, a felhúzófüleket 12 hivatkozási számmal jelöltük. A hajózsilip felső élét „b", a küszöbmagasságát „c", míg a vízfolyás irányát „A", az elzárószerkezet felhúzásának irányát pedig „B" hivatkozási jelek mutatják. A 1. ábrán DVa felvízi duzzasztási szintet, LNV a vízfolyás maximális, LKV pedig ugyancsak a felvíz a minimális vízszintjét jelöli. Ugyanezen értékeket az alvíz vonatkozásában a DV, LNV és LKV mutatják. A találmány szerint elzárószerkezet működtetése a következőképpen történik: az év legnagyobb részében általában a DV duzzasztási szintet kell tartani. Ezt az elzárószerkezetnek az 1. ábrán folyamatos vonalakkal feltüntetett állásában lehet biztosítani. Zsilipeléskor a szerkezetet a „c" zsilipküszöb alá, szaggatott vonalakkal feltüntetett alsó helyzetébe sülylyesztik, ezzel szabaddá téve a zsilip teljes keresztmetszetét. Az 1 gerendák, a fenékhez közel kerülve, a kamra hasznos hosszát nem csökken^tik. A duzzasztott vízszint különböző értékeinek tartására a zárószerkezet leengedésével, vagy a B nyíl irányú felhúzásával a 10 bukóhátat könynyen a megfelelő magassági helyzetre lehet beállítani. Könnyen belátható, hogy amennyiben zuzadék jég, vagy árhullám levezetésére van szükség, a zárószerkezet leírt működtetésével á szükséges keresztmetszetet könnyen szabaddá lehet tenni. Mivel a zárószerkezet mindkét irányban teherviselő, feladatát az alvíz irányából ható víznyomások esetében is kifogástalanul be tudja tölteni, így járulékos zárószerkezetekre, pl. második támkapura nincs szükség. Bár a találmány szerinti zárószerkezet elsősorban hajózsilipeknél alkalmazható, felhasználása önállóan duzzasztótáblaként a vízépítés számos területén igen előnyös lehet; így öntöző- és belvízcsatornák elzárására, vízszintjének szabályozására, vagy — mivel víznyomás alatt is mozgatható — árapály-erőművek elzárószerkezeteként is beépíthatő. Szabadalmi igénypontok 1. Zárószerkezet vízépítési műtárgyakhoz, főleg hajózsilipekhez, amely mind az alvíz, mind a felvíz irányából ható nyomás felvételére alkalmas, előnyösen belső merevítésű szekrényszerkezetként kialakított gerendákból áll, és görgők vagy kerekek segítségével egyenes és íves vezetőpályán mozgathatóan van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a gerendák (1) egymással csuklósan, egymáshoz képest elfordulást megengedő módon egyetlen vízzáró, egyidejűleg egyenes, íves, majd ismét egyenes vezetőpályán a műtárgy küszöbszintjének (c) tartományáig, vagy az alásüllyesztésére alkalmas táblává vannak összekapcsolva, a gerendák szembenlevő végein, két szomszédos gerendához egyidejűleg rögzített görgők (3), vagy kerekek közös forgástengellyel (4) egybeesnek a megfelelő szomszédos gerendákat összekötő csuklókon (C) átmenő tengelyekkel. 2. Az 1. igénypont szerinti elzárószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az íves vezetőpályát a műtárgy, például hajózsilip oldalfalaiban kialakított, egymással szemben elhelyezett, a küszöbszint (c) fölött függőleges, a küszöbszint alatt íves, a fenékhez simuló hornyokban rögzített, a gerendák (1) végein elhelyezett kerekek (3), vagy görgők vezetésre szolgáló, egymás felé fordított vezetősínek (2a, 2b) alkotják. 3. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gerendák (1) csuklós kapcsolatának biztosítására a zárószerkezet beépítési helyzetében egy vonalba eső fura-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3