160245. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus sebességváltó készülék
MAGTÁR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. VII. 29. .(ZA-—310) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. VII. '29. (P 17 80 067.8) Közzététel napja: 1971. IX. 08. Megjelent: 1973. IV. 30. 160245 Nemzetközi osztályozás: B 60 k 21/12 gpAÍAÍWife Feltaláló: Dach Hansjörg főmérnök, Friedrichshafen, Német Szövetségi Köztársaság íulajdonps: Zahnradfabrik Friedrichshafen Aktiengesellschaft cég, Friedrichshafen, Német Szövetségi Köztársaság Hidraulikus sebességváltó készülék A találmány hidraulikus sebességváltó készülékre vonatkozik két járatú bolygói ogaskerékhaj tómű vak részére három előre- és egy hátramenettel, amely elé egy hidraulikus tengelykapcsoló, vagy egy hidrodinamikus forga- 5 tónyomatékváltó van beiktatva. , A kétjáratú bolygófogaskerékhajtóművek — hívják őket négytengely-hajtóműnek is — előnyösen automatikus gépjárműhajtóműként nyer- io nek alkalmazást. Ezideig az ilyen hajtóműveknek kétféle építésmódja került alkalmazásra. Ezen két ismert hajtóműkonstrukción kívül alapos kísérletek további alkalmas kétjáratú 15 bolygókerekes hajtóműkonstrukcíókat eredményeztek, amelyek azonos kapcsolóelemekkel és azonos kapcsolási sorrenddel rendelkeznek. Kapcsolóelemekként egy első és egy második dörzskapcsoló, valamint egy első és egy má- 20 sodik fék van elrendezve. Ezek a kapcsolóelemek a megadott egymásutáni sorrendben találhatók az említett négytengely-hajtóművek előtt. Az egyes menetfokozatok, illetve sebességfokozatok kapcsolási sorrendje valamennyi 25 ilyen hajtóműnél a következő: zárva vannak az 1. fokozatban: első kapcsoló és második fék; a 2. fokozatban: első kapcsoló és első fék; a 3. fokozatban: első és második kapcsoló; 30 2 hátramenet-fokozatban: a második kapcsoló és a második fék. Az egyjáratú fékek megfelelő elrendezése útján a sebességváltást terhelés alatt meg lehet javítaná. A találmánynak az a feladata, hogy a kapcsolókészüléket az utazási sebességen kívül még a motor terhelésétől is messzemenően függővé tegyük. Ezen kívül az egyes különböző kapcsolási fokozatoknak terhelés alatt is lökésmentesen, azonban felesleges késedelem nélkül kell egymást követniök. Ezen követelmények kielégítése érdekében a találmány értelmében egy hidraulikus sebességváltót alkalmazunk, amely a következő elemekből áll: egy meghajtómotor által hajtott szivattyúból, egy, a sebességváltó-készülék részére szolgáló főnyomást szolgáltató főnyomás-szelepből, egy, a meghajtótengelyen elrendezett szabályozóból, amely a haladási sebességtől függő szabályozónyomást szolgáltatja, amely nyomás az élőmeneti fokozatoknál egy 1—2 szelepben, illetve egy 2—3 szelepben a főnyomás ellen működik, egy nyomásfojtószelepből, amely a gázpedál helyzetétől függő nyomást szolgáltat a kapcsolószelepre, valamint egy fokozat-választó szelepből a vezető részére, „Várakozás", „Hátra", „Semleges", „Automata", „T. menet" és „1. menet" választóhelyzetekkel. 160245
