159933. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés szennyvizek eleniszapos tisztítására

159933 5 6 eirkuláltatott iszapmennyiséget a mindenkori iszapkoncentrációnak megfelelően folyamatosan lehet szabályozni, és nincs szükség külön fölösiszap-szivattyúra. Az iszaplazító szerkezet folyamatos üzemeltetése az iszaplazításon kívül növeli az iszap-szennyvíz keveredés hatékonyságát. Különösen előnyös a találmány alkalmazása kör alakú, egybeépített levegőztető- és ülepítőmedencéből álló műtárgyaknál, vagy hosszanti ikermedencéknél, ahol az egyik rekeszben előrehaladó levegőztetőszerkezet a medence végén megfordul, és ellenkező irányban halad visszafelé a másik medencerészben. Az iszapvisszatáplálás a hídon vezetett csövön át minimális úthosszon történik. Az állandóan forgó kotrólapáttal együtt mozgó szivattyú feleslegessé teszi az ülepítőmedencében iszapzsomp kialakítását, ami a berendezést szerkezetileg egyszerűbbé teszi, és az építést megkönnyíti. A találmányt a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a találmány néhány célszerű kiviteli változatát tartalmazzák. A rajzokon . ' az 1. ábra a találmány szerinti berendezés egy négyszögalaprajzú medence esetében alkalmazott kiviteli alakját vázlatosan mutatja; a 2. ábra a találmány szerinti berendezést a derítő- és ülepítőmedencét tartalmazó, köralaprajzú létesítménybe beépítve, metszetbén tünteti fel; a 3. ábra a 2. ábra szerinti berendezést felülnézetben mutatja; a 4. ábra a 2. ábra szerinti „A" részletet nagyobb méretarányban tünteti fel; az 5. ábra a 4. ábra szerinti szerkezet egy további lehetséges kiviteli változatát mutatja. Az 1. ábrán a négyszögalaprajzú levegőztetőmedence a hosszirányú oldalfalainak a felső lapján van az 1 kényszerpálya — például sínpálya — kialakítva, amelyen a 3 hídszerkezet végein csapágyazott 2 kerekek gördülnek végig. A kerekek a 4 villanymotoros hajtóművel vannak meghajtva (ezt a hajtóművet az ábra jobb oldali felső részén tüntettük fel). A 3 hídszerkezet csörlőköteles vontatással is mozgatható; az erre szolgáló szerkezet az 1. ábra bal oldali felső részében 5 hivatkozási számmal van feltüntetve. A 3 hídszerkezetre 6 levegőztetőszerkezet van felfüggesztve, amely bármilyen önmagában ismert felületi vagy felszín alatti levegőztetőszerkezet lehet. Amennyiben olyan levegőztetőszerkezetet alkalmazunk, amely forgása során a folyadéknak vízszintes irányú impulzuserőt ad át, maga a berendezés szolgálhat a 3 híd — és ezzel együtt saját maga — mozgatószerkezeteként; ez esetben a 4 villamos motorra, illetve az 5 esörlőköteles vontatószerkezetre nincs szükség. A 3 hídon van rögzítve a 7 tartórudak után a 8 elasztikus kotrólapként kialakított iszapfellazító szerkezet is. A3 híd a 6 levegőztetőszerkezettel és a 8 elasztikus kotrólappal együtt az 1 kényszerpályán a medence hosszirányában annak két vége között ide-oda mozog. Amennyiben a hosszanti medencében középen hosszirányú válaszfalat alkalmazunk, vagyis ún. ikermedencével dolgozunk, a híd e medencében a medencevégeken megfordul, és a másik rekeszben ellenkező irányban tér vissza; ily módon a levegőztetőszerkezet mozgása lényegében megegyezik valamely kör alakú medencében történő mozgással. Ennek eredményeként egyrészt a medencében levő víztömeg minden részét folyamatosan átkeveri, illetve oxigénnel látja el a 6 levegőztetőszerkezetet, másrészt a 8 kotrólapát a leülepedésre hajlamos iszaptömeget folyamatosan fellazítja, illetve a leülepedést kiküszöböli, és az iszapanyagot mozgásban, illetve oxigénnel állandó intenzív érintkezésben tartja; ennek eredményeként a levegőztetés hatásfoka igen kedvező. A 2. és a 3. ábra szerint egy körgyűrű keresztmetszetű b levegőztetőmedencén belül, azzal koncentrikusan helyezkedik el a c ülepítőmedence. A két medencét a d fal választja el egymástól. Ennél a kiviteli példánál 3a hivatkozási számmal jelöltük a hídszerkezetet, amely az a külső fal tetején végigfutó kör alakú la kényszerpályán a 2a kerekeken gördül. A 3a tartóhidra a 6a levegőztetőszerkezeten, valamint a 7a karokon rögzített 8a iszapfellazító lemezen kívül a 10 iszapszivattyú, valamint az ahhoz csatlakoztatott 11 iszapvezető cső van rögzítve. A 3a híd mozgatása az előbbi kiviteli példa kapcsán már leírt módokon történhet: A 10 szivattyú függőleges tengelyű axiális-, radiáli- vagy mammutszivattyú lehet. A 11 iszapvisszavezető cső Ha lefelé hajlított vége a 3a híd A nyíllal jelölt haladási irányát tekintve ia 6a levegőztetőszerkezet előtt helyezkedik el, tehát a c ülepítőmedencéből átszívott iszapot a 6a levegőztetőszerkezet előtt juttatja vissza a b levegőztetőmedencébe. A 3 hídszerkezetekre rögzíthető a 9a rudak segítségével a c ülepítőmedencében, annak fenéklemeze mentén körbenforgó íves 9 kotrólapát is, amely az iszapot a 10 szivattyú alsó nyílásának közelébe tereli, ily módon kiküszöbölve a szokásos iszapzsomp szükségességét. A c ülepítőmedencéből visszatáplált — recirkuláltatott — iszap felesleges részének a rendszerből való elvezetésére, illetve a szükséges iszapmennyiségnek a b ülepítőmedencébe való visszavezetésére a 12 vályú és a mozgatható 13 ferde fedél szolgál. Amint a 3. ábrán látható, a 12 vályú közvetlenül szolgál az e fal mellett, azon belül helyezkedik el, és hosszúsága — jelen esetben — egy 10—15°-os középponti szöghöz tartozó ívhosszal azonos. A körbenforgó 3a hídszerkezet minden körülfordulása során egyszer a 12 vályú fölé kerül, és az abba hulló iszap a 12a vezetéken át távozik a rendszerből, illetve kerül a levegőztetőmedencébe a 13 ferde lemez segítségével. A 4. ábrából kivehetően ez a 13 ferde lemez a 12 yályú belső falán kialakított 15 sínben mozgatható a 14 görgők segítségével, előnyösen a 16 kézi — vagy gépi — mozgatókar útján. Mozgáspályája úgy van megválasztva, hogy 10 15 26 2P 30 35 40 45 50 55 60 3