159880. lajstromszámú szabadalom • Gázöngyújtó

159880 9 10 látva, amelybe rugótáresa ill. 69 feszítőgyűrű vagy hasonló nyúl be, amely vagy amelyek a 70 alátéttárcsával együtt a 60 fogazott tárcsát az 51 hajtótagon biztosítják (3., 11. és 14. ábrák). Avégből, hogy a 66 tűzkövön képződő gyújtószikra kilépését megkönnyítsük, az 51b száron, annak felső oldalán enyhe 71 bemélyedés van (27., 29. ábrák). Az 51 hajtótagban a 63 tengelyre 72 menesztő van rögzítve, amely 73 dörzskereket hord. Mivel a 63 tengely a hajtótagban a forgóágyként szolgáló hengeres 51 e részhez képest excentrikusain van elhelyezve, a 72 menesztőtag, amely nyugalmi helyzetiben tökéletesen az öngyújtó 1 házának belsejében fekszik, az 51 hajtótag elforgatásakor a 60 fogaskerék és 58 fogazott szegmens hatására kifelé el tud fordulni úgy, hogy részben a ház külső oldalam túlnyúlik, mint ahogy ezt a későbbiekben részletesen megmagyarázzuk. A dörzsfcerék, ill. 73 dörzstárcsa a 72 menesztő alsó oldalában kialakított hengeres 74 furatba van rögzítve, alsó oldala bordázott. Azonkívül a dönzstárcsának központi 75 nyílása van, amelyen a 63 tengely hatol át (3. és 14. ábrák). A dörzstárcsán ezenkívül a bordázott oldallal szembenfekvő oldalon 73a kiugrás van, amely a 72 menesztő 76 zsakfuratába van benyomva. Ennek a kialakításnak és elrendezésnek a következtében a dörzstárcsa sosem érintkezik az öngyújtót használó ujjával. A 32 tűzkőcsövecske nagyjából az 1 ház teljes magasságán végignyúlik. Középső részén 32a karimatoldat segítségével az 5 konzol 53 furatának 53a ellenfuratába van erősítve (3., 11., 14. és 22. ábrák). A tűzkőcsövecske a 6 tárolótartályon a 77 cső révén hatol át, amely felső és alsó végénél a tartályhoz van forrasztya. A tűzkőcsövecske alsó végénél belső menet van, amelybe 78 tűzkőcsavart (8. ábra) csavarozunk be, amelynek felső oldala a 79 tűzkőrugó támaszaként szolgál, amely a 66 tűzkövet a 73 dörzstárcsának nekinyomja. A tűzkőcsavar 78a feje az öngyújtó 3 fenéklemezének 80 furatában ül (8. és 9. ábrák). A fenéklemeznek a 80 furat felett ezzel koaxiális 3a kidudorodása van, 80a nyílással a 78 csavar és a 81 talpgyűrű 81a fejrészének áthatolása számára. Ez a 81 talpgyűrű a 78 csavaron ül, és a 6 tárolótartály alján túl kissé kiugró 77 cső alsó Végének nekifekszik. A 81 talpgyűrű tengelyén 82 alátét tárcsa ül, amely a 3a kidudorodás csúcsának belső falára támaszkodik. A tűzkőcsavar 78a feje és a 82 alátét tárcsa között nyomó- vagy rugótáresa vagy hasonló van elhelyezve, amely a 3 fenéklemezt la peremében az 1 öngyújtó alsó végénél tartja. Ennek a rugótárosának a rugóerejét úgy méretezzük, hogy a tűzkőcsavar 78a feje pontosan a 3 fenéklemez alsó oldalával egybeessék, azonban a 78 tűzkőcsavarnak és a 81 talpgyűrűnek a szükséges beállításhoz elegendő játéka legyen. A 79 rugó nagy hossza miatt ezt a 78 csavar 78b csaptoldatán központosítjuk (8. ábra). A másik rugóvég 84 nyomóagyon keresztül támaszkodik a 66 tűzkőre, és ennek a nyomóagynak 84a csaptoldata van, amelyen a rugó felső végét központosítjuk (3. és 11. ábrák). A tűzkőcsavar 78a fejének célszerűen 85 rése van (8., 9. ábrák), amelybe szerszám, pl. pénzdarab pereme vezethető 'be, hogy a tűzkőosavart forgatni tudjuk és így az öngyújtó lángmiagasságát szabályozni lehessen. Ez a szerkezet azonban nem képezi a találmány tárgyát, ezért közelebbről nem ismertetjük. Az előzőekben ismertetett öngyújtó a következőképpen működik: A 2 öngyújtófedél nyitásakor a 34 és 35 pántirugók, amelyek a fedél zárásakor megfeszítődtek, a 23 hajtórúd 25 tengelyéneik támaszkodnak. Amint már említettük, a 2 fedélnek a használó ujja segítségével történő működtetés következtében létrejött forgómozgása a 23 hajtórudakat először holtponti helyzetükbe löki, ahol a hajtórudak a 28 résvezetékek 28a alsó végeinél vannak. Mihelyt a holtponti helyzetet túllépték, a 34, 35 rugók a 23 hajtórudakat maximális nyitóhelyzetobe lökik. Ekkor az 5 konzol által hordott 21 vezetőgörgők a 19 csuklópántblokk iv alakú 20 hornyaiban legördülnek. A 34 rugó 34b vége a 25 tengelylyel felfelé mozdul el, míg a kevésbé erősen méretezett 35 rugó a 25 tengelyt útjának csak egy részén követi, míg olyan helyzetbe nem kerül, amelyben teljesen tehermentesítve van. (14. ábra). Ez alatt a nyitási művelet alatt a rugók 34a és 35a végei mozdulatlanul a 4 elválasztó falon, ül. az 5c karima 43 felületén támaszkodnak. Mivel ennél a mozgásnál a 26 hajtórúd egyik végével a 25 tengely körül és másik végével a 18 tengely körül elfordul, amely tengely viszont az ív alakú 57 résvezetékiben mozog, a 25 tengely mozgása a 18 tengelyt az 54 résvezetékben a 14. ábrán ábrázolt helyzetbe tolja el, amelyben a 26 hajtórúd, amely kiinduláskor közel függőleges helyzetben volt, közel vízszintes helyzetbe kerül. A 26 hajtórúd forgómozgásának két következménye van: Egyrészt az 58 fogazott szegmens elfordul 40 tengelye körül, és az 1. ábrán ábrázolt helyzetből a 14. ábrán ábrázolt helyzetbe kerül. A fogazott szegmens elfordulása a 60 fogaskerék forgatásához vezet, mivel ennek fogai a fogazott szegmens fogaival állandóan kapcsolódnak. Az 51 hajtótagra felékelt 60 fogaskerék közben tengelye körül elfordul, és a hajtótag a 2. ábrán ábrázolt helyzetből a 13. ábrán ábrázolt helyzetbe jut. Ez azt jelenti, hogy az 51 hajtótag az öngyújtóház külső oldalán túl előre ugrik úgy, hogy a dörzstárcsát hordó 72 menesztőtag olyan helyen van, ahol az öngyújtó használójának hüvelykujja a 2 fedél nyitómozgásakor van, amely mozgás végbemegy anélkül, hogy az: öngyújtót használó ujja eközben az öngyújtóházon felfelé tolódna el. A mozgás, 10 15 20 25 30 85 40 45 50 55 60 5