159880. lajstromszámú szabadalom • Gázöngyújtó

11 159880 12 amely a 2 fedél felemelését előidézte, folyamatosan tovább folytatódik a 72 menesztőre hatva, amely a 73 dörzstárcsát a 66 tűzkővön forgatja és ezáltal szikrát hoz létre, amely az 51 hajtótag 51fo alsó szárának 71 kivágásán keresztül vízszintes irányban kilép. Másrészt a 26 hajtórúd forgatásakor a 18 tengely által hordott 17 göngő a 12 szelepemeltyűvel lép érintkezésbe, ami által ez a 16 rugó hatása ellenében a 13 tengely körül elfordul ós ennek megfelelően felemelődik, amint a 14. ábrából látihatjuk. Ezáltal a 8 szelep zárótagja nyílik úgy, hogy a 6 tárolótartályból a gáz a 10 égő 11 fejénél ki tud áramlani, és a dörzstárcsa ós a tűzkő súrlódásakor képződő szikra által meggyullad. Mivel a 12 szelepemeltyű felemelése a gyakorlatban gyorsabban megy végbe, mint az 51 hajtótag forgómozgása, amit az öngyújtó használója ujjával működtet, adva van az a biztonság, hogy a gáz; a gyújtószikrával való találkozáskor már az égőszelepből kilépett. A tapasztalat bizonyította, hogy a gázrláng rneggyulladása minden zavar nélkül, azaz gyújtáskimaradás nélkül történik. A cigaretta meggyújtása után, ill. az öngyújtó használata után a használó a 2 fedelet ujjával ismét lenyomja. Ennél a mozgásnál, amelyeit a fedél súlya elősegít, a 23 hajtórudak a holtpontba fordulnak vissza, az 58 fogazott szegmens isimét az 1. ábrán ábrázolt helyzetbe kerül, a hajtótag pedig a 2 fedél belsejében eltűnik. A 12 szelepemeltyű, a felemeléskor megfeszített 16 rugó hatása által támogatva visszaesik, aminek következtében a 8 szelep záróhelyzete ismét helyreáll. A lefelé mozgó 25 tengely a 34 és 35 rugókat ismét előfeszíti. Ha a holtpontot túlléptük, akkor a 25 tengelyt a 35 rugó ismét reteszéli, amely rugó a hajtórudakat záróhelyzetük felé kényszeríti, amint az 1. és 3. ábrából világosan látható. A reteszelést a 34 rugó is elősegíti, amely a hajtórudakat a résvezetékek 28 és 28a szakaszai közötti átmeneti hely irányába nyomja, ill. a hajtórudakat holtpontjukban tartja. Az ismertetett öngyújtót ennek következtében nagyon könnyű teljesen automatizálni: A hajtótag forgómozgását arra lehet felhasználni, hogy a dörzstáresát, ill. dörzskeréket forgassa és olyan reteszelőrendszert vagy hasonlót kell alkalmazni, amely a dörzskerék forgását a hajtótag visszaállító mozgása esetén meggátolja. A 6 gáztartály cseréjéhez a 78 tűzkőcsavart oldjuk. Ekkor a 3 fenéklemezt a 6 tartállyal együtt könnyen ki lehet húzni. A tartály kihúzásakor a 12 szelepemeltyű a 16 rugó hatása alatt a 13 tengely körül lefelé fordul el, amiáltal az égő 11 fejdarabját szabaddá teszi. Mivel ezáltal a szelep a szelepemeltyűtől elválik, a tárolótartály kivételét a szelepemeltyű nem akadályozza. Egy új, megtöltött tartály behelyezésekor a szelep 8a része a 12 emeltyűt felemeli az 1. és 3. ábrák szerinti helyzetbe. A 12a viUavég körülfogja az égő 10 tengelyét úgy, hogy az öngyújtófedél nyitásakor a 12 emeltyű a 11 fej darabnak ütődik ós azt felemeli, amint az előzőékben ismertettük. A tűzkő kicseréléséhez és behelyezéséhez csupán a 78 csavart kell oldani és a 79 rugót kiihúzni anélkül, hogy az öngyújtó 3 fenéklemezét le kellene venni. Amint említettük, a 32 tűzkőcsövecske 32a karimájával a 4 elválasztófal és a konzol 5b alsó szára között van rögzítve. Szabadalmi igénypontok: 1. Gázöngyújtó, amelynek zárt öngyújtófedél esetén kívülről láthatatlan, a fedél nyitásával működtethető működtető mechanizmusa van, amely kifelé burkoltan elhelyezett fedélcsuklópántot tartalmaz, és ez az, öngyújtón elhelyezett, vezetőgörgőkkel ellátott álló blokkból ós az öngyújtó fedelén elhelyezett, a vezetőgörgők számára két ív alakban futó vezetőhoronnyal vagy hasonlóval ellátott mozgó csuiklópáintbloikkból áll, továbbá amelynek két hajtórúdja van és ezek egyik végükön a mozgó csuklópántblokkhoz és másik végükön reteszt képező tengelyhez: vannak csuklósan csatlakoztatva és végül amelynek az álló blokkra erősített tengely körül elhelyezett, a rétesztengelyt a fedél teljesen nyitott és zárt helyzetében, amikor a fedél az öngyújtó használójának hüvelykujja hatására a hajtórudak holtponti állását túllépte, reteszelő két rugója van, és amelynek ezenkívül önmagában ismert módon gáztáirolótartálya, ezen nyomáscsökkentő szelepe, a szelepet nyitó és a gázkilópést szabaddá tevő forgatható szelepemeltyűje, tűzkőcsövecskében elhelyezett tűzköve és a tűzkövön súrlódó dörzskereke van szikra létesítésére és a szelepből kilépő gáz meggyújtására azzal jellemezve, hogy a hajtórúd (26) egyik végével a retesztengelyihez (25) van csuklósan csatlakoztatva és másik végéhez csuklósan csatlakoztatott, görgőt (17) hordó tengely (18) útján fogazott szegmens (58) íves vezetékével (57) dolgozik együtt, amely fogazott szegmens (58) az egyik csuklópántrugó (36) tengelye (40) körül forgatható és állandóan kapcsolódik egy fogaskerékkel (60), amely viszont hajtótagra (51) rögzítve, és az álló blokkhoz (5) képest elforgathatóan abból a helyzetiből, amelyben elrejtve az önisvúitófedél (2) alatt fekszik, olyan helyzetbe forgathatóan van elhelyezve, amelyben kifelé részben szabadon fekszik és amelyben a dörzskeréket (73) hordó, a tűzkövön (66) súrlódó menesztőtagot (72), az öngyújtó használója, ujjával szikrakópzés céljából működtetni tudja, és hogy továbbá a szelepemeltyű (12) a görgő (17) útján tengelye (13) körül az ezen a tengelyen ülő szeleprugő (16) hatása ellenében a szelepégő fej darabjának (11) felemelése és ezáltal a gázkilépés szabaddá tevése céljából felfelé forgathatóan van elhelyezve. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 I