159874. lajstromszámú szabadalom • Csúszógyűrűtest villamos géphez

5 159874 6 • 'A tengely 'és ia CKÚsiziqgyűrűtest köeött úgy érünk iei állaindió, dö könnyen oMható kapcsolatot, hogy laiz egyik hordoziáteat hehgieires agyrészének homlofcfelüleltléta, (a kerületen elosztva, hannydkiait képezünk fei, melyekkel ía tengely homlokfelületiéro erősített tárcsa csapjai kapcsolódnak. Egy másik felerősítési mód abból áll, hagy a hordozótestek agyait kúposán és/vagy durvított fielületltiél lalálkítjuk kii, a tengelyre pedig ía kiegészítő felületet feltüntető eJlemrtiárcsált csiawaimaunk, imiely a esűsizágyűrűtestet a másik oldalon levő felfekvési felülétihez szorítja ós a (tengely forgásaiból eredő erőket a csúszógyűrűtesitore iteiljesien átviszi, Az ilyen iSEerfoezeiti felépítésű icsűszógyűrűtesták gazdaságosan és teűhnükailiag egyszerű módon álMthaltck elő. így ía hordozótesteket eígydianalbibam, cégszerűen sajtolással készítjük mierit a teüálimiány tsaeráinti fciialaikjtás kedvező sajtolótieiehauiikiáit tesz Cehetővé. Különösen előnyös paz is, hogy ezek a handöizóiíesteík a csú~ szágyűrűket egyméssial sízieimlbein és egyúttal a rajtuk áthatoló áramvezető és feszítő csapradialkfcal szemlbein is elszigetelik,. Utólagos rniegmunkálásina ininas szükség, ímert esetleges méretbeli ponitiatlainsiágtokat a íbehaittoló gyanta kiegyenlít. További előny, hagy la cBÚszóigyűrűtest lalkiaitrészeiniek számla imiiinlirniáliisina csökkent. A teljes csúszágyűfrűtest tiaiWfmány szerinti beágyazása ía hőre kamiáhyadő gyantába a testet minden következmény kielégítésére kellően ísiziliáirididá teszi. Előnyös imag a hűtőlégáraim jó vezetése is iaz egész esúsziógyűrtűtestban, miáltal a, villamos gép felmelegedése a minimumra csökken. A rajzok a találmány szerinti csúszógyűrűtest egyik kiviteli alakjait példiáképpan, három csúszógyűrűvel tüntetik fel. Az il, áfana az egész csúszógyűrűtest távlati képe aiz összesizeneDás. előtt. A 2. éfoma két hoirdozckair részletirajza, kampós pereimmel és megfelelően kimélyített csúszógyűrűvel. A 3. ábra egy horidozókar oldalnézete külön perselyekkel. A 4. lábna egy hordozákar végiének távlati képe. Az 5. lálbria profilos áthidalásokkal elliátott hordozó részitiestet szemlélteit. A 6. iáibra metszet atz 5. áhra nyilakkal megjelölt helyén. A 7. lábra olyan csúsizágyűrű oldalnézete, amelyen ívelt kivágások viainnak. A 8. álbna laiz agyreszak egymás közötti csapos kapcsoiliatániak oldalnézete. A fl. ábra az agyrész homlakinézete. A 10. ábra ía csúszótgyűrűtest és a tengely csapos kapcsoliatáraak oldalnézete. A 1.1. ábra az agyrész homloknézete. A li2. ábrta ía kúpos tárcsával atllátott lágyrész metszete. A 13. áibra egy hordazókar-parsely metszete a csaprúddial és egy rögzítő persellyel. A 14. ábra egy hoirdiozólkiar-piensely metszete a 'csaprúddial és egy feszátőgyűrűvel. A taJáltmány szerinti esúsizógyűrűteisit e példáiban két homdioiziátesíiből és hanoim csúsizógyű-5 rűből láll. A két hordozótestnek íegy-egy hengeres 1 agyrésze van, imiélynek átmérője kisebb a csúszógyűrűk belső átmérőjénél, hoszszuk aizoniblam nagyobb ía ctsiúsacgyűrűk hiosszánál, előnyösen iámnak kétszerese. Az 1 agyré-10 szék karülleitén a 2 áriamvezeitő, ill. feszítő csaprudák számárnak imiegifleiMlő sziáimú (három) egyenletasian eliosizéotlt diudlaros kiemelkedés van, melyek köpanyfelületei képezik ía csúszógyűirűk 3 felfekvő felületiéit. Utófbbiboiz ía középeiktől 15 oldalt fekvő, közös síkba eső egy-egy db 4 hordozókiar csatíiakozik, melyek a, 3 felülietek sugárirányú meghosszabbításában fekszenek, és aimelyekiben la 2 láinamvezatő, iM. feszítő esap-TUdiak befogadásaira tenigely'iriányú 5 perselyek 20 vámnak. Ezek aiz 5 perselyek a 4 hiardioizókiartok 6 felfekvési ifielüliateitől lloátoldlalt a ihengeras 1 agynész homilclkioPldallain végződtnek és külső átmérőjük egyenlő ía Q. ánaimveziető, ill. feszítő csiaprudiaikiat ógyaizó, a ^csúszógyűrűklben levő 7 25 furatok átmérőjével. Az 5 perselyek egy további viáltiaziatn'ál (3. áíbra) az egyes hoirdoizctastek 4 hardozőkarjainak külön behelyezett részét alkothatják. Ilyen-30 kor a 2 áriamvezető, illl. feszítő 'csaprudiaikat ágyazó 8 fuiraitak, melyek BIZ egy síkba eső 4 bardoiziókarokbain vámnak, möinidkét végükön olyan áitniiérőjűek, minit a szem csúszógyűrű 7 furatai. A hoindoacrtestek 4 handozókiarjaftoan 35 levő 8 furáitok bővített részeinek laxilális irányú hossza azzal a hosszal egyenlő, amellyel a külön 5 perselyek a csúsizógyiűrűk fél hosszán tú^nyű'iniak, Hia alklkona centrifugális erők lépinek fel, me-40 lyek a fém osúszógyűrűlkinél kevésbé szilárd szerkezetű szén esúszógyűrűkelt töinlkretehetnék, aikfeor a 4 hordiozókariokniak a icsúsziógyűrűhöz fekvő 6 felülietén,, a hordoziókiarak szalbad végén, a fcamipószerű 9 penamöt aükiaíimiazzuk (2. g ábra), mely a esúsztógyűirűniefc körülim'enő vagy helyileg elrendezett 10 mélyedésében helyezkedik el. Ez a 9 pereim meggátolja a csúszógyűrűk szétaomicstofjását. 5 Nagyobb áitmérőjű icsúszágyűrűtesteknlél a háromiponitos felfekvés fcövetkezitében fennáll az a vasaály, hagy hirtelen tfiellépő külső mechanifeaü terhelésiek, melyek a villiaimos gép saareliásekior, nyugalimi vagy üzami állapotban lépnek fel, ía csiúsziógyűirűtestet összetöriik. Ennek elkerülésére a hordozótestek 4 hordoizókarjait a asúszóigyűrűfurait görbületét követő profilos 11 áthidalások révén kötjük össze egymással, amivel a csúszógyűrűket megtámasztjuk (5—6. ábrák). Oly célból, hogy a lehúzószeirszém riászére támadófelületet bizitosteuink, a szón csúszcgyűrükön belül a kedveeö énameloszliást elősegítsük és ímegköizelítően laziomos keresztmetszetek 65 révén e gyűrűk maximális stabilitásait érjük 3