159874. lajstromszámú szabadalom • Csúszógyűrűtest villamos géphez

7 159874 8 el, a csúszógyűrűk furaltfelüíleteit a 3 felfekvő felületek között 1.2 mélyedésekkel látjuk_ el (7. ábra), melyek előnyösen íveltek és az egyik 3 felületitől a imásikig terjedinek. A szén csúszógyűrűk és a hordlozótestek előállítása (uitéin — ami célszerűen sajtolással történik' — a 'csúszógyűrűtest szerelése következik az 1. ábrán látható sorrendben. Ezt követően a csúszógyűrűtest valamennyi alkatrészét ismert ifeszítőszarvekfcal rögzítjük és hőre keményedő, villamosan szigetelő gyantába mártjuk. Ekkor iá gyanta eléri a csúszógyűrűtest részeinek valamennyi felületét és ibehiätol az ezeken átnyúló 2 áramvezető és feszítő csaprudak 5 perselyeibe. A gyanta (behatolását a csúszógyűrű és a 3 felfekvő felület közé rendkívül elősegíti a felület kúpos alakja, melyet az erős recézet és iaz erősen legömbölyített vagy iarézseit széliek támogatnak. A 4 hoirdozókarokion levő 5 perselyek belső és külső fcöpenyfelületeinek hasonló recés kiképzése továbbá megkönnyíti a gyanta behatolásait a 2 áramvezető, ill. feszítő esaprudak és az 5 perselyek közé, valamint ez utóbbiak és a esúszógyűirűk közé. A 4 ihoridozákarok 6 felfekvési felületei is recézetitiek, aimi lehetővé teszi a gyanta jó behatolását a csúszógyűrűk és a 4 hordozókarok közé. A teljes csúszógyűrűtest bevonása a hőre keményedő gyantával annak rendkívüli szilárdságot biztosít. A csúszógyűrűk futófelületére esiatleg lerakódott gyantát esztierigálással vagy köszörűléssel távolítjuk el. Igen inagy f ontossiágú a csúszógyűrűtest hatékony hűtése a villamos gép üzemében. Jó hűtőlégáramot biztosítainiak egyrészt a csúszógyűrűk és a hengeres agyrészek közötti terek, másrészt a csúszógyűrűk közötti nagy terek. A 4 hordozókarak szabad végének aramvonaíias kiképzése (4. ábra) a hűtőlégáram kedvező örvénylésiát és a kúszóáramút csökkenésiét okozza. A hengeres 1 agyrészek homlokoldialai egymást kiegészítő, peremszerű 13 profilokká "vannak kialakítva, melyek az egyes hordozótestek jó kölcsönös kapcsolatát eredményezik. Magának a ctsúszóigyűrűtestnek belső tartásait az biztosítja, hogy a 2 áramvezető, ill. feszítő csapszegeket a 4 hordozóikaroknak azokat körülvevő perselyeiben külön, kúpos 14 rögzítőperselyek (13. ábra), vagy pedig a szélső hordozótesteknek 4 hordozókarjaiból kinyúló 2 áramvezető ill. feszítő csaprudakra ható 15 feszítőgyűrűk (14. ábra) rögzítik. Az így elkészült csúszógyűrűtestet ezután a tengelyre felhúzzuk. A második hordozótest hengeres 1 agyrészének külső homlokfelületein levő 16 hornyokkal a tengely homlokfelületére csavarozott 17 csapok mereven kapcsolódnak; így a csúszógyűrűtest és a tengely között állandó, de könnyen oldható kapcsolatot létesítenek. . A csúszógyűrűtest másképpen is felerősíthető a tengelyre: az 1 agyrészt kúposán képezzük íki és/vagy durvított felülettel látjuk el, melylyel a tengelyre csavarozott 120 elilianítárcsia erőkövetítően kapcsolódik (12. ábra) és a tengely forgatónyomatékát a osúsziógyűrűtiesitire teljes egészében átviszi. 5 , Szabadalmi igénypontok: 1. Csúsizógyűrűteislt villamos géphez, különösen szénből készült csúszógyűrűk alkalmazásá-10 nak esetére, 'mely csúsizógyűrűtest sajtolt iműanyaigmasszából készült hordoaótesitíből, csúszógyűrűkből 'és árairnveziető, iill. feszítő csapirudakból áll, azzal jellemezve, hogy az egész csúszógyűrűtest hőre keményedő gyantába van ágyaz-15 va és a hordozótest a csúszógyűrűk számánál eggyel kevesebb hordozótestből áll, melyek hengeres iagyirészei (1) a .csúszágyűrűk Ibelső étmérőjénél kisebb külső átmérőjűek, a csúszógyűrűknél hosszabbak, és lamelyeken, la toerü-20 let mentén egyenletesen elosztva, dudorszerű kiemelkedések vannak, ímelyek számla az áramvezető, in. feszítő osiapirudak (2) számával 'egyenlő és aimelyek Ikiöpenyfelületei a csúszógyűrűk számára felfekvő felülieteket (3) képeznek, 25 aholis a fetliüleftek középvonalától oldalit, a felfekvési felületek (3) mellett, közös síkba eső hordozókarok (4) helyezkednek el, melyeken axiális helyzetű perselyek (5) vannak és ezek a perselyek a hordoizókarok (4) mindkét oldalán 30 az agyrészek (1) homlokoldalaival egy síkban végződnék és külső átmérőjük akkora, mint a csúszógyűrűkben levő, az áramvezető, ill. feszítő csapriudakat (2) felvevő furáitok (7) átmérője. 35 2. Az 1. igénypont szerinti esúszótest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hagy a csúszógyűrűk felfekvési felülete (3) axiális irányban kúpos és/vagy recézett és/vagy legömbölyített vagy lerézselt. 40 3. Az 1. igénypont szerinti csúszógyűrű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hordozőkarok (4) perselyei (5) a belső és külső köpenyfelületeiikan kúposak és/vagy íreoázettek. 45 4. Az 1. igénypont szerinti csúszógyűrűtest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a perselyek (5) különálló alikaltrészkiánt a hordoizókarokba (4) vainnaik helyezve, melyek furatai (8) mindkét végükön akkora átmérőjűek, imánit a 50 szén csúszógyűrű mindenbotri felfekvő felületiében levő furatok '(7) és a bővebb furatrészek axiális irányú hossza egyenlő a perselyek (5) hosszának azzal a orészével, amely a esúszógyűrű fél hosszán túlnyúlik. 55 5. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti csúszógyűrűtest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hordozókarok '(4) felfekvési felületei (6) reoézettek és a csúszógyűrűhöz mindenkor hoz-60 záfekvő felületeik (6) szabad végén kampó alakú perem (9) van, mely a csúszógyűrű megfelelő, körülmienő vagy helyileg elrendezett 'mélyedésébe -(10) illik. 6. Az 1—3. vagy 5. igénypontok bármelyike 65 szerinti csúszcgyűrűtest kiviteli alakja, azzal 4