159678. lajstromszámú szabadalom • Berendezés műveletek önműködő vezérlésére, illetve szabályozására, elsősorban belsőégésű motorokon

15967« 3 4 ben azonos mértékben kell, hogy alkalmas legyen Otto- és dieselmotorok valamint más gépek számára is, amelyeiknél a műveletek szabályozása a fordulatszám és állító elmozdulás 5 függvényében és/vagy a fordulatszám szabályozása szükséges, és lehetővé kell hogy tegye a különböző műveletek szabályozását kombinációs úton. A találmány szerint a feladatot azáltal old-10 juk meg, hogy a műveletek megvalósítására szolgáló eszközök előnyösen elektromos kapcsolatban állnak egy olyan berendezéssel, amely lényegében egymástól elszigetelt be- és kikapcsolható, körszimmetrikus testen elrendezett és 15 a műveletek optimális lefolyásától függően kiképzett vezérlőpályákból, továbbá egy vagy több a vezérlőpályákat, egy gépalkatrész, mint pl. egy belsőégésű motor forgattyús tengelyének forgómozgásától függően letapogató, és 20 ugyanakkor a fordulatszámtól függően állítható tapogatószervekből, továbbá az egyes vezérlőpályákikal kapcsolatban álló fokozatos kapcsolóból, valamint egy mindenesetben fokozatos kapcsolóként kiképzett helyesbítő kapcso-25 lóból áll. A lépcsős kapcsoló egy vagy több egymástól szigetelt közvetítő taggal ellátott kapcsoló elemmel rendelkezik. A kapcsolóelem; egy további gépalkatrész, mint a pillangószelep, ill. a belsőégésű motor szabályozórúdja, í.o állító elmozdulásával együttesen, vagy közvetlenül állítható. A helyesbítő kapcsoló a kapcsolóelem előbb említett közvetítő tagjaival áll kapcsolatban és meghatározott paraméterek, pl. léghőmérséklet, a légnyomás és a belsőégé-35 sű motor hőmérséklete erősségének függvényében, előnyösen önműködően kapcsolható. A vezérlőpályákat egy vezérlőtárcsa középpontja körül helyezhetjük el. Ez esetben a tapogatószerv(ek)et célszerűen egy a forgó gép-40 rész mozgásától függően a vezérlőtárcsa középpontja körül forgatható, centrifugál beállítón helyezzük el, mely szervek a centrifugális erő által önműködően állíthatók. Ezideig a gyújtási időpont szabályozása ismert módon centrifugái-elosztóval történt, a belsőégésű motor fordulatszámának függvényében. Ezenkívül a szívócsőben uralkodó vákuum segítségével már terheléstől függő gyújtásidőpont állítást is elértek. Ezzel azonban mégsem lehetséges a gyújtásidőpont a mindenkori üzemi feltételékhez való optimális alkalmazik odásakor szükséges nem lineáris, terheléstől függő állítási görbe elérése az egész vákuuimtartomány számára. Az ismert érintkező nélküli tranzisztoros berendezéseknél szintén nem lehetséges a gyújtási időpontot a terheléstől is függően beállítani és ezenkívül minden egyes pillangószelep állás mellé tetszés szerinti fordulatszámtól függő állítási görbét rendelni. A belsőégésű motor hőmérsékletének és a légnyomásnak paraméterét a gyújtásidőpontra eddig ugyancsak egyetlen berendezésnél sem vették figyelembe. Fordulatszámszabályozás számára, amely különösen dieselmotoroknál túlnyomó részt feltétlenül szükséges, az üzemanyag befecskendezés szabályozására szolgáló berendezéseken kívül költséges fordulatszámszabályozókat is alkalmaztak. Olyan berendezések, amelyekkel egyidejűleg az üzemanyag befecskendezés és gyújtás szabályozása, ill. vezérlése vagy az üzemanyag befecskendezés, és fordulatszám szabályzás viszonylag alacsony ráfordítással lehetséges, ezideig nem ismeretesek. A találmány célja az ismert berendezéseiket, amelyek olyan műveletek önműködő vezérlését végzik, mint az üzemanyag befecskendezés, olajadagolás és gyújtás, ill. fordulatszám szabályozás, elsősorban belsőégésű motorok esetében oly módon megjavítani, hogy alacsony építési költséggel, például minimális üzemanyag felhasználást a részterhelési tartomány összes munkapontján károsanyag emisszió csökkenése mellett és maximális teljesítményt teljes terhelésnél és/vagy alacsonyabb kenőanyag fogyasztást érjünk el. Végül célul tűztük ki, hogy a berendezés különböző felhasználási célokra, kis változtatásokkal felhasználható legyen. A találmány azt a feladatot tűzte ki, hogy az eddig ismert, műveletek önműködő vezérlésére, ill. fordulatszám szabályozásra használt berendezéseket, egyszerű eszközökkel úgy megjavítsa, bogy egy mennyiség vagy időpont meghatározása; például a befecskendezett üzemanyag mennyiség, kenőolajmennyiség, a gyújtás és/vagy más egyéb műveleteik alkalmazkodása a belsőégésű motor minden munkapontjában az optimális üzemmód számára szükséges értékekhez és/vagy a fordulatszám szabályozás lehetővé váljon. Az optimális méretezésnél figyelembe kell venni pl. a belsőégésű motor üzemi hőmérsékletét, a levegő hőmérsékletét és a légnyomást. A berendezés elv-A vezérlőpályákat azonban, egy henger kerületén is elhelyezhetjük. Ez esetben tápogatószerv(ek)et a forgó géprész mozgásának függvényében a henger tengelye körül forgatható centrifugál beállítón helyezzük el, és azok a centrifugális erő által önműködően a henger hosszirányában állíthatóak. Minden vezérlő pálya oldalirányú lehatárolását úgy rendezzük el és képezzük ki ív alakúra, és ezen lehatárolások közötti ívhosszakat a tapogatószerv ill. szervek a különböző körpályáin úgy méretezzük, hogy az első és utolsó hatásos vezérlési pálya közötti szög által, a tapogatósz3rv(ek) kerületi sebességével kapcsolatban az impulzushosszat vagy a két egymást követő impulzus közti időt, a mindenkori művelet számára a fordulatszámtól és terheléstől függően optimálisan meghatározhassuk. A helyesbítő kapcsoló lényegében egy kapcsoló elemből áll, melynek egy vagy több egymástól 10 15 20 25 :.o 35 40 45 50 55 60 2