159508. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus rendszerű működtetőszerkezet belsőszállítási eszközök, különösen elektromos villástargoncák munkaeszközeinek az üzemeltetéséhez

3 159508 4 ciklusonkénti összenergiafogyasztásra vonatkoztatva az energiafogyasztás döntéskor fojtás nélkül 5—6%-ot tesz ki, ezzel szemben fojtással 20—31%-ot. A nagyobb energiafogyasztás miatt nagyobb kapacitásra akkumulátortelepet kell alkalmazni; ez viszont a vontatási áramfogyasztás növekedéséhez, következésképpen a gép és üzemeltetés megdrágulásához vezet. Néhány év óta egyes cégek, pl. többek között a „Lansing Bagnall" olyan hidraulikus szerkezetekkel ellátott villástargoncákat gyárt, melyekbe két szivattyú és két szivattyú-elektromotor van .beépítve, melyek mind egyenként, mind egyidejűleg üzemibe helyezhetők. A két szivattyút egymással egy csővezetékrendszer és két visszacsapó-szelep köti össze, és az olaj ugyanabba a többútú hidraulikus szelepbe van vezetve. A szivattyúk megfelelő megválasztásával lehetséges az emelőszerkezet döntésekor vagy előretolásakar a fojtást résziben vagy egészben elkerülni. E megoldás hátránya a két elektromotor és az ezzel kapcsolatos mágneskapcsolclk és egyéb áramköri elemek alkalmazása, ami a külső méretek megnagyobbodásához, az önsúly növekedéséhez és a nem vasból, hanem más fémekből készült alkatrészek alkalmazásának a szükségességéhez vezet. Ismert még az amerikai „Clark" cég hidraulikus szerkezete, amelyet a 244 143 (B 62d; 0,5g, 3 66 f) sz. ausztráliai szabadalmi leírás ismertet. Ez a hidraulikus szerkezet két szivattyú hidraulikus folyadékáramait egyesíti, ill. szétválasztja, mimeillett a szivattyúkat egy elektromotor egyegy vezérlőegységgel ellátott, két különálló, többútú hidraulikus szelep útján hajtja meg. Ennek a hidraulikus szerkezetnek a hátrányai a következők: Minden folyamathoz tartozik egy meghatározott, többútú hidraulikus szelep egy vezérlőegységgel, külön kezdeti- és végszakaszofckal, túlfolyószeleppel, stb., ami különösen szállítóeszközöknél a szerkezeti összeállítás vonatkozásában nehézséget okoz; a rendszert nem lehet többútú hidraulikus tömibszelepekikel kivitelezni, mert a két szivaíttyú folyadékáramainak egyesítése a többútú hidraulikus szelepek között történik; következésképpen nincs lehetőség a többútú hidraulikus tömbszelepek előnyeinek a kihasználására ; a szerkezet alkalmazási lehetőségei korlátozottak és az előállítási költség magasabb, mert ilyen esetekben szükségszerűen egynél több vezérlőkészüléket kell beépíteni. Ismeretes továbbá az angliai „Lansing—Bagnall" cégnek az il 117 603. (B 66 f, 9/22) sz. angol szabadalmi leírásban ismertetett hidraulikus szerkezete, amelynek két szivattyúja van. Ezek két különálló, egymástól független hidraulikus folyadékáramot szolgáltatnak, amelyek közül az egyik szabályozható; mindkét szivattyút ugyanazon elektromotor hajtja meg. Ennek a hidraulikus szerkezetnek a hátrányai a következők: a rendszer nem teszi lehetővé a két szivattyú folyadékáiraimaiinak egyesítését. Mindegyik szi-5 vattyúnak önálló folyadékáraimlási köre van; ez megköveteli, hogy a fő folyadékáramot szolgáltató szivattyúnak nagyoibb legyen a szállítóteljesítménye, mint ha a főfolyamatokhoz a két szivattyú folyadakáramainak egyesítését hasz-10 nálnák fel, ami a hidraulikus szerkezetet megdrágítja; ennek a szerkezetnek a felépítése csak olyan szivattyúk alkalmazását teszi lehetővé, melyek szállítási mennyiségét szabályozni lehet, mert 15 különben lehetetlen lenne rakodáskor a teher leengedése és meghatározott helyzetiben tartása; egy mennyiségszabályozásös szivattyú ára két-háromszor magasabb, mint egy megfelelő, de nem változtatható szállítóteljesftményű szi-20 vattyúé. A találmány feladata a fent említett hátrányok kiküszöbölése egy, belsőszállítási eszközök, különösen elektromos villástargoncák munka-25 eszközeinek hajtására szolgáló hidraulikus szerkezet megalkotása révén, mimellett a bét szivattyú, amelyeket egyazon elektromotor hajt meg, a főmuinkaifázis —• nevezetesen az emelés — vagy egy másik fázis végrehajtásához na-30 gyobb szállítóteljesítményt, és a kisegítő munkafolyamatok, mint pl. a döntés, előretolás és/ vagy valamilyen ráépített készülék működtetésének a végrehajtásához kisebb szállítóteljesítményt ad le. 35 A találmány egy kiviteli példáját a csatolt rajzok tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábra a hidraulikus szerkezet elvi vázlatát mutatja; 40 a 2. ábra egy mechanikus vezérlésű visszacsapószelep metszetét mutatja. Az 1 és 2 hidraulikus szivattyúk, melyeket a 3 villamos motor hajt, a 4 tartályból hidraulika-olajat szívnak az 5 és 6 szívóösővezetékekén 45 keresztül. Az 1 szivattyú az olajat a 7 csővezetékbe szállítja, a 2 szivattyú pedig a 8 csővezetékbe. A 8 csővezetéikruák két leágazása van. Az első leágazáson egymás után a 9 csővezeték, a 10 visszaicsiaipószelep és a 11 cső-50 vezeték vannak egymással összekötve. A második leágazáson ugyancsak egymás után a 12 csővezeték, a mechanikus vezérlésű 13 visszacsapószelep, a 14 csővezeték, a mechanikus vezérlésű 15 visszaesapószelep és a 16 csővezeték 55 vannak összeköttetésben egymással. A 11 csővezeték a 7 csővezeték útján van a 17 csővezetékbe bekötve, mely a hidraulikus szelep belépőnyílásához vezet. A 16 csővezeték a 19 csővezetékkel van összekötve, mely a 18 több-5Q útú hidraulikus szelep kilépőnyílását a 20 szűrőn keresztül a 4 olajtartállyal köti össze. A 18 többútú hidraulikus szelep 21 egyszeres működésű vezérlőegysége a 22 csővezetéken át van a 23 emelőhengerrel összekötve, mely akár 65 Öúvárdugattyús típusként, akár teleszkópsze-2