159177. lajstromszámú szabadalom • Készülék befecskendező szivattyúk által szállított mennyiségek mérésére
159177 5 6 A 3. ábra a találmány szerinti vizsgálófúvókatartó egy példaképpeni kiviteli alakjának tengelyirányú metszete, részben nézete. A vizsgálni kívánt 1 befecskendező szivattyú ismert módon egy vizsgáló állványra van felfogva és a rajzon nem látható hajtómotorral hajtva. Az 1 befecskendező szivattyú egyes szivattyúelemei egyenként 2 nagynyomású vezetéken keresztül 4 túlfolyószeleppel és ez után elhelyezett 3 vizsgálófúvóka-tartóval vannak összeerősítve. Nem ábrázolt módon egy fúvókatartó hídhoz függőleges beépítési helyzetben erősített 3 vizsgálófúvóka-tartó a kilépési oldalon 5. sugárcsillapítóval van ellátva, amelyből a vizsgálófúvókán keresztül szállított üzemanyag egy alatta elhelyezett, volumetrikus skálával ellátott 6 mérőüvegbe csökkent nyomáson folyik, Az 5 sugárcsillapítónak két egymással szemben levő 7 kivágása van, amelyek az üzemanyaggal megtöltött átlátszó csövön belüli fúvókasugár megfigyelését lehetővé teszik. Az ismert mérőkészülék a befecskendezés kezdetének vizsgálófúvókáknál való megállapításához egy sztroboszkopikus ellenőrzőkészülékkel van ellátva. Ez az ellenőrzőkészülék egy a berajzolt nyíl értelmében elállítható 8 megszakító által vezérelt 9 sztroboszkópot tartalmaz, amelynek sugara az 5 sugárcsillapító 7 kivágásainak egyikére van irányítva. A 8 megszakítót egy a vizsgálóállvány 10 tengelyére erősített, 12 szögskálával ellátott 11 érintkezőtárcsa működteti. Az ismert mérőkészülék lehetővé teszi mind az egyes szivattyúelemek által előre meghatározott számú tengelykörülforduláson keresztül szállított üzemanyagmennyiség volumetrikus meghatározását, mind az egyes vizsgálófúvókák befecskendezési időpontjának sztroboszkopikus közlését. Az utóbb említett célból a fúvókasugár 9 sztroboszkóp kioldási időpontját 7 kivágáson keresztüli egyidejű megfigyelése közben a 8 megszakító elállítása révén a fúvókasugár rövidítésének értelmében addig változtatják, amíg többé már nem lehet a vizsgálófúvókának üzemanyagkilépést meghatározni. Ezután a sztroboszkóp sugarát a Hérintkezőtárcsa 12 fokskálájára irányítjuk, amikor egy szintén a berajzolt nyíl ér+ elmében elállítható 13 jelző a befecskendezési időpontnak megfelelő bütyköstengelyállást láthatóvá teszi. A bütyköstengelyállást rögzítik. A találmány szerinti mérőkészülék 2 ábrán látható kiviteli alakja az ismert mérőállványszerkezetektől elsősorban a 14 vizsgálófúvókatartó kivitelében és elhelyezésében különbözik. E 14 vizsgálófúvóka-4artó 15 sugárcsillapítójához 16 alacsonynyomású vezeték csatlakozik, amelynek kivezető torkolatánál tetszőleges távolságban felállított 6 mérőedényben egy 17 fojtószerkezet van elhelyezve, amely az állandóan üzemanyaggal töltött 16 alacsonynyomású vezetékben kb. 3—4 atü^s nyomást tart fenn. A vizsgálófúvókán keresztül szállított üzemanyag nyomáscsökkenése ennél a kivitelnél az üzemanyagba«! levő gázzárványok egyidejű leválasztása mellett a 17 fojtószerkezet terében jön létre. Ebből a 14 vizsgálófúvóka-tartó helyzettől való teljes függetlensége következik, úgyhogy ez — mint a 2. ábra szerinti példaképpeni kivitelnél látható — ferde helyzetbe és ezáltal a vizsgálni kívánt 1 befecskendező szivattyúhoz nagyon közel hozható. Ezáltal nagyon rövid 2 nagynyomású vezetékek adódnak és következésképpen a szivattyúelemek é.3 a hozzájuk tartozó vizsgálófúvókák között nagyon kis üzemanyagmennyiség van. A következőkben még közelebbről megvilágított okokból a találmány szerinti berendezésnél elmarad egy külön 4 túlfolyószelep, ami a rendszer nagy nyomást • vezető vezetékeinek további rövidülését ^eredményezi. A vizsgálófúvókákon a befecskendezés kezdetéhek sztroboszkopikus észlelésére a 9 sztroboszkóp kioldása a 14 vizsgálófúvóka-tártón elhelyezett a fúvókatű nyitó mozgásán keresztül vezérelt, a következőkben még közelebbről ismertetésre kerülő 18 kioldószerkezettel történik. A 9 sztroboszkóp ebben, az esetben egy a 10 tengellyel körben forgó, adott esetben 20 tárcsán elhelyezett 19 mutatóra van irányítva. A 19 mutató egy álló 21 szögskálával dolgozik együtt. Mivel a 9 sztroboszkóp a 10 tengely mindegyik körülfordulásánál a meglevő szivattyúelemek számának megfelelően van kioldva, a körben forgó 19 mutatónak több, például négy egymáshoz viszonyítva eltolt képe jelenik meg, amelyek szöghelyzetét és egymáshoz viszonyított eltolódását az álló 21 skálán lehet leolvasni. A következőkben még közelebbről meghatározott okokból ajánlatos, hogy a 19—21 elemek által meghatározott leolvasó szerkezeten kívül megtartsuk a befecskendezés kezdetének vizuális ellenőrzésére az ismert megszakítóvezérlést is. A 14 vizsgálófúvóka-tartó egyes részletei a 3. ábrán láthatók. A több vállal kialakított, különböző átmérőjű központos szakaszokkal kiképzett 22 hos-zúfurattal ellátott 23 fúvókatartó szár egy a 25 vizsgálófúvókát tartalmazó, leszorítóanyaként kiképzett 26 közdarabon keresztül a lényegében üreges-hengeres 15 sugárcsillapítóhoz csatlakozik. A 15 sugárcsillapítónak két 7 kivágása terében 27 tömítőgyűrűk által tömített, átlátszó anyagból való 28 betét van, amely a 25 vizsgálófúvókából kilépő üzem anyagsugár közvetlen megfigyelését teszi lehetővé. A 28 betét által körülzárt tér, valamint a sugárcsillapító valamennyi egyéb üregtere a habképződés kiküszöbölésére teljesen üzemanyaggal van tele. Egy a 15 sugárcsillapító alsó végébe becsavart, tömlőcsatlakozóként kialakított 29 hüvely a 30 tömlőbilincs segítségével a hajlékony 16 alacsonynyomású vezeték, például egy műanyagtömlő csatlakoztatására szolgál. A 24 keresztfej egyik oldalára a 31 menetes furatba 32 csatlakozóidom van becsavarva, amelyhez a 2 nagynyomású vezeték ismert módon 33 leszorítóanyag segítségével nyomástömö-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 ?
