159177. lajstromszámú szabadalom • Készülék befecskendező szivattyúk által szállított mennyiségek mérésére

159177 7 8 ren van csatlakoztatva. A 25 vizsgálófúvókához az üzemanyagot egy a 23 fúvókatartó szár alsó végén levő kiömlőnyílású 34 összekötőcsatornán keresztül vezetjük. A 24 keresztfej 32 csatlakozóidommal szemban levő oldalán egy a központos 22 hosszfuratba torkolló 35 furat van. E furat 36 menetes részébe 37 csavar van becsavarva, amely két 38 tömítőgyűrű között egy 39 tömlőcsatlakozó idomot tart. A megfelelő át ömlőfuratokkal ellátót 37 csavaron és a 39 tömlőcsatlakozó idomon keresztül az adott esetben a 22 hosszirányú furatba kilépő olaj a 16 alacsonynyomású vezetékbe, illetve a 17 fojtószerkezeten (leválasztón) keresztül a mérőhengerbe jut, amelyben a szóban forgó fúvókatartó által szállított mennyiséget mérjük. A 23 fúvókatartó szár hosszirányú 22 furatában a több vállal kialakított 40 nyomórúd tengelyirányban eltolhatóan van elhelyezve. A 25 vizsgálófúvóka 41 fűvókatűje a 40 nyomórúd alsó végén levő zsákfuratba nyúlik be. A 40 nyomórúd 42 vállára 43 csavarrugó támaszkodik, amely másik végével beállítható 44 ellentámasz^ hoz nyomódik. A 44 ellentámasz állításával a 25 vizsgálófúvóka nyitónyomását előre meghatározott értékre állítjuk be. A hosszirányú 22 furat és 40 nyomórúd között kialakított, olajat vezető gyűrűtér felfelé egy benyomott 46 hüvely által biztosított 45 O-gyűrű révén van tömítve. A 23 fúvókatartó szár 24 keresztfej fölött levő része egyik oldalon hosszirányú 47 horonnyal van ellátva, amelybe egy kétkarú, a fúvókatartó tengelyére keresztirányú 49 tengely körül elfordítható 48 kar nyúlik be. A 48 kar belső végén levő 50 orr a 40 nyomórúd 42 válla alsó felületével dolgozik együtt. A 49 tengellyel párhuzamos 51 tengely körül az 52 állítókar forgathatóan van ágyazva, melynek agyszerű 53 része kapcsolóbütyökként van kiképezve, amely a 48 kar külső 54 karrészével dolgozik együtt. Az 52 állítókar teljes vonallal kihúzott helyzetében a 48 kar 50 orra a 40 nyomórúd 42 vállától bizonyos távolságban van. Az egyik végével az 54 karrészhez támaszkodó és másik végével az 52 állítókar 51 tengelyéhez érő, 49 tengelyt körülfogó 55 szögalakú rugó az 54 karrészt az agyszerű 53 rész vele mindig együttdolgozó lapos felületéhez rugalmasan nyomja. Äz 52 állítókar másik helyzetébe való elfordítása után a 48 kar is elfordul, és a 40 nyomórudat a 48 'kar 50 orra felemeli. Ezáltal a 41 fúvókatű tehermentessé válik és a 25 vizsgálófúvóka ekkor túlfolyószelep feladatát veszi át. A 23 fúvókatartó szár felső hornyos részén 56 külső menet van, amelyre 57 menetes gyűrű, ehhez csatlakozó 58 ellenanya, valamint mikrométercsavarként kialakított 59 menetes hüvely van felcsavarva. Az 57 menetes gyűrű segítségével állítjuk be a 43 csavarrugó előfeszítését és ezáltal a 25 vizsgálófúvóka nyitási nyomását. A 43 csavarrugó 44 ellentámasza ebből a célból két sugárirányú 60 karjával az 57 menetes gyűrű belső oldalán levő 61 gyűrűvállbá nyúlik be. Az 57 menetes gyűrű beállítását 58 ellenanya révén biztosítjuk. A 40 nyomórudat, amelyet a fúvókatartó 43 csavarrugójának ereje a 41 fúvókatűre nyom, azaz a fúvókát ezzel az erővel zárja, a 25 fúvóka nyitásánál a fúvókatű homlokfelületére ható hidraulikus nyomással felemeljük. Egy kisméretű érintkezőhézagon való áthaladás után a 40 nyomórúd 62 rugó révén ütközőre szorítva tartott 63 érintkezőcsaphoz ütközik. Mivel a 40 nyomrúdnak a 25 fúvókán, 23 fúvókatartón, 2 nagynyomású vezetéken és a vizsgálni kívánt 1 szivattyún, illetve ennek befecskendező szivattyú vizsgáló állványán levő felfogó szerkezetén keresztül testelő érintkezése van, azaz a vizsgáló állvány testével elektromos érintkezése van, és másrészt a sztroiboszlkóp vezérlőszerkezete is külső impulzusvezérlőként vagy érintkezésvezérlőként a vizsgáló berendezés testéhez van csatlakoztatva ós a felvillanás kiváltását rövidzárlat hozza létre, a 40 nyomórúd 63 érintkezőcsaphoz való ütközése egy felvillanást vált ki. A 40 nyomórúd fölül 64 rögzítődugóban van vezetve, amelynek révén állandó pontos érintkezés biztosítható. Ez a rögzítődugó egyúttal az érintkezőhézag beállítása végrehajtásának beállítására szolgál. Abból a célból, hogy valamennyi fúvókatartó számára az érintkező játékot azonos nagyságúra, illetve mindig azonos értékre lehessen beállítani — mivel ez leégés révén változni tud — az 59 mikrométercsavaron keresztül a készülék beállítási lehetőséggel van ellátva. Az 59 csavar gondos becsavarása révén, azaz a 63 érintkezőcsap 40 nyomórúdra való süllyesztése révén egy felvillanás oldódik ki. Ez az a pont, ahol az érintkezőcsap a nyomórúddal érintkezik. Ettől az állástól kezdve a 65 mikrométerosztás 59 menetes hüvelyen való figyelésével az érintkezőhézag beállítható. Ezek eredményeként lehetővé válik, hogy ezt az érintkezőhézagot mindig nagy pontossággal ós valamennyi fúvókatartóhoz azonos értéken tartsuk és mindig egyszerű módon ellenőrizhessük. Az 59 mikrométercsavar mozgathatóságát a 64 rögzítődugó révén önzáróra lehet beállítani. A 63 érintkezőcsap az 59 mikrométercsavarba, illetve menetes hüvelybe elektromosan szigetelten van behelyezve. A 9 sztrcrboszkóp impulzusvezérlő vezetéke a fúvókatartó végéhez 66 dugaszoló csatlakozóval kapcsolható. A 66 dugaszoló csatlakozó elektromosan szigeteltein van felhelyezve és a 67 szorítóainya segítségével a fúvókatartón van mereven tartva. A 9 sztrofooszkóptól jövő impulzusvezérlő áram viszszavezetése a 66 dugaszoló csatlakozón, a 62 érintkezőosaprúgón, 63 érintkezőcsapon, a fúvókatartó 40 nyomórúdján, 23 fúvókaszáron ós a nagynyomású 2 vezetéken keresztül a szivattyúra és vizsgálóállványra, majd a testelővezetéken keresztül vissza a 9 sztroboszkópra jut. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4