158865. lajstromszámú szabadalom • Mérőkészülék járműveknél alkalmazott kanyarulatfüggő vezérlő berendezéshez

158865 másodpercre megszabni. A komparátor elé kapcsolt kondenzátor így az ingás vezérlésű készüléktől a kimenő vezetékbe vezetett kimenő jel dt szerinti differenciálását nem idézi elő, hanem A t szerinti differen>qiálást eredményez. A vezérlő berendezés egy további előnyös kialakítása a találmány értelmében azáltal érhető el, hogy a teljesítményerősítő emitter-követőként van kialakítva. A mérő berendezés megszólalási érzékenységének beállításához a találmány értelmében végül előnyös lőhet az, hogy ha a komparátorok második bemenetén fellépő feszültség potenciométer révén beállítható. Az ábrán a találmány tárgyát képező egy példáképpeni kiviteli alak a lényegesebb részleteket illetően sematikusan van ábrázolva. A mérő berendezés az ábra szerint 1 készülékkel rendelkezik, amely 2 íhajtórudazat közvetítésével a járműben elrendezett, rögzített 3 pörgettyűvel van vezérelve. A másik kapcsán földelt 4 feszültségforrással összekötött 5 vezetékiből üzemi energiával táplált 1 készülék két. kimenő 6 és 7 vezetékkel van összekötve. A jármű tengelye körüli, 3 pörgettyű révén mutatott forgómozgása esetén az 1 készüllek a kimenő 6 és 7 vezetékbe a jármű forgássebességével arányos, egymáshoz képest tükönképszerű jeleket juttat. A kimenő 6 vezeték teljesítményerősítőn át, ami 8 tranzisztort és 9 ellenállást tartalmaz és emitter-kiövetőként van kialakítva, 10 komparátor E| bemenetével összekötött 11 vezetékihez csatlakozik. A 8 tranzisztorból és 9 ellenállásiból felépített emitter-ikövető és a 10 komparátor energiaellátásuk érdekében az 3 vezetékre vannak csatlakoztatva. A 10 komparátor második, E2 bemenete a 12 vezetéken át az egyik kivezetésén az 5 vezetékihez csatlakoztatott, másik kivezetésén földelt 13 potenciométer megcsapolásához van kötve. A 10 kompéra tor A kimenetétől egy kimenő 14 vezeték —co mérőjelet vezet, ami a jármű függőleges tengelye körüli forgómozgásánál csak az egyik, például jobb forgásirány esetén lép fel. A kimenő 6 vezeték továbbá 15 kondenzátor'hoz vezet, amelynek másik kivezetéséhez 16 kamparátor E| bemenetével összekötött 17 vezeték csatlakozik. A 17 vezeték a 18 ellenálláson át 19 leágazó vezetékkel és egy további 20 ellenálláson át főiddel van összekötve. A 19 leágazó vezeték és a föld közé 21 potmeaóméter van beiktatva, amelynek megcsapolása 22 vezetéken át a Ii6 fcompanátor második E2

bemenetével van összekötve. A 16 komparátor energiaellátása érdekéiben mindenesetre az 5 vezetékkel összeköttetésben álló 19 elágazó vezetékhez van csatlakoztatva. A 16 kompenlátor A kimenetével összeköttetésben álló kimenő 23 vezeték +«' mérőjelet vezet. E +a>' mérőjel ctsaik akkor lép fel,: ha a járműre forgásgyorsulás hiat, aimi azt a -fco mérőjelet megszüntető irányba igyekszik fordítani. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 A kimenő 7 vezeték a 6 vezefcéktkel megegyező módon 24 tranzisztort és 25 ellenállást íartalmiazó eimtter-Jkövetően, mint teljesítményerősítőn át 26 kompariátarral van összekötve. A 24 tranzisztor kolléktoráviál összekötött 27 vezeték ennél a 26 komparátor Ei bemenetéhez van kapcsolva. A 26 komparátor E2 bemenete 28 vezetéken át 29 potenciáméter megcsapolásával van összekötve. A 24 tranzisztorból és 25 ellenállásbál álló emiitterakavető kapcsolás, a 29 potenciométer és a 26 komparátor energiaellátásuk érdekében a 30 elágazó vezetéken át az 5 vezetékkel vannak összekötve. A 26 komparátor A kimenetéről kimenő 31 vezeték csatlakozik le, ami —co mérőjelet vezet. A —co mérőjel csak akkor lép fel, ha a jármű tengelye körüli forgómozgást végez, ami a +co márőjelet kiváltó forgómozgáshoz képest ellenkező forgásértelmű. A kimenő 7 vezeték továbbá 32 kondenzátoron és 33 vezetéken keresztül 34 komparátor Ei bemenetével van összekapcsolva. A 33 vezeték emellett földeléshez levezető 35 ellenálláson és 36 ellenálláson, toválfobá 37 elágazó vezetékei! át az 5 vezetékikel van összekötve. A 32 kondenzátor és a levezető 35 ellenállás a 15 kondenzátornak és a levezető 20 ellenállasnak megfelelő időtagot alkot. A 34 komparátor E3 bemenete 38 vezetéken keresztül a 32 leágazó vezeték és a földelés közé kötött 39 potenciométer megcsapolásával van összekötve. A 37 ©Lágazó vezetékből elektromos energiával táplált 34 komparátor A kimenetéről kimenő 40 vezeték —co' mérőjelet vezet el. E —co' mérőjel , csak akkor lép fel, ha a járműre forgásgyorsulás hat, amely azt a —co mérőjelt kioltó forgásirányban igyekszik forgatni. A 10, 16, 26 és 34 komparátor tulajdonsága az, hogy A kimenetükön csak akkor vezetnek kimenő jelet, ha E| bemenetükön akkora feszültség van, ami az E2

bemeneten fennálló feszültséggel legalább egyenlő vagy annál nagy obb. A 13 potenciométer segítségével a 10 komparátor E2

bemenetére állandó értékű feszültség van kapcsolva, ami forgásmentes járműnél és a kimenő 6 vezetékben 0-jelnél a 11 vezetékben fennálló feszültséget csekély mértekben meghaladja. A 29 potenciómétert ezért úgy állítják be, hogy a 26 komparótort Ej bemenetán azonos feltételek esetén feszültség van, ami az azonos 26 komparátor Ei bemenetén fennálló feszültséget a 11 és a 12 vezeték közötti feszü'ltségiküliönbség^el túllépi. Megfelelő módon a 21 potenciométer révén a 16 komparátor E2

bemenetére nyugalmi állapotban a 18 és 20 ellenállásból képzett feszültségosztó által meghatározott és az Ei bemenetére kapcsolt feszültségét meghatározott feszültségkülömbség értékkel 'meghaladó feszültséget és a 34 komparáltoirnál a 39 potenciométer révén az E2 bemenetre az Ei bemeneten fennálló feszültséget azonos fesizültségküliönbségger meghaladó feszültséget kapcsolnak. Nyugalmi állapotban, ha a járműnél függő-