158854. lajstromszámú szabadalom • Bolygóműves sebességváltó, főleg gépjárművek részére

158854 3 4 ágyazva, és a szabadon futó szerkezet a kapcsolókörmök között elforduló reteszkerékkel van ellátva. Végezetül a találmány szerint a sebességváltó működtetőszerve vezérlőperemmel ellátott gömbcsuklóval és a vezérlőperem alatt elrendezett négy darab 90°-os központi szög alatt elhelyezett, a fékszerkezetekkel, illetve rövidre záró kapcsolókkal összekötött kapcsolószeleppel van ellátva. A jármű indítása a találmány szerinti bolygóműves sebességváltó esetén külön tengelykapcsoló nélkül a bolygóművek szalagfékjeivel történik. Ez a szerkezeti kialakítás biztosítja, hogy a szokásos súrlódó kapcsolókkal szemben a helyszükséglete kisebb, működtetéséhez minimális erő kell, és hogy a lökések és a melegedés teljes mértékben ki van küszöbölve. Külön előnyt jelent az a szerkezeti kialakítás, hogy a közvetlen fokozat motorfékhelyzete mindig be van kapcsolva, ami különösen autóbuszoknál a jármű biztonságát növeli, és a motornak tolatással való beindítását minden körülmények között lehetővé teszi. A jármű vontatásához a motorfék külön körmös kapcsolóval kikapcsolhatóan van kiképezve. A jármű indításának automatizálása úgy van megoldva, hogy a szalagfékeket és a körmöskapcsolókat működtető levegő- vagy olajnyomást egyrészt a vezető, másrészt a motor fordulatszámát érzékelő regulátor szabályozza, oly módon, hogy a nyomás csak akkor hat a bekapcsolt működtetőhengerekre, ha a motor az alapjárati fordulatszámnál nagyobb fordulatszámon jár. Menet közben a szinkronizáló szerkezet szabadon futói az alapjárati fordulatszám felett forgatják a..motort, akkor is, ha a vezető nem ad gázt, így menet közben a vezető a kapcsolóhengereket tetszés szerint működtetheti, azok nyomás alatt állnak. A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti bolygóműves sebességváltó elvi elrendezése, a 2. ábra az egyes bolygóműveket rövidre záró kapcsoló kiviteli példája, tengelymetszete, a 3. ábra a 2. ábrán ábrázolt kapcsoló tengelyre merőleges III—III metszete, a 4. ábra a találmány szerinti bolygóműves sebességváltó sebességváltókarjának elvi kialakítása részben metszve, az 5. ábra a 4. ábrán ábrázolt sebességváltókar vízszintes metszete. Az 1. ábrán ábrázolt kiviteli példánál a találmány szerinti bolygóműves sebességváltó 1 behajtótengelye az ábrán nem ábrázolt erőforráshoz van kapcsolva. Az 1 behajtótengely végéhez 2 napkerék van rögzítve. A 2 napkerék homlokfogazásába az 1 tengely körül elfordulóan ágyazott 3 bolygóhídon ugyancsak elfordulóan ágyazott 4 csillagkerekek homlokfogai kapcsolódnak. A 4 csillagkerekek homlokfogazása az 1 behajtótengely körül elforduló, belső fogazású 5 gyűrűkerék fogaiba kapaszkodik. Az 1 behajtótengely, a 2 napkerék, a 3 bolygóhíd, a 4 csillagkerekek és az 5 gyűrűkerék együttesen a találmány szerinti bolygóhajtómű behajtó oldal felőli első bolygóművét képezik. Az első bolygómű 3 bolygóhíd ja második bolygóhíd belső fogazású 6 gyűrűkerekével van állandó jelleggel összekötve. A belső fogazású 6 gyűrűkerék fogaiba 7 kihajtótengelyhez rögzített 8 bolygócsillagtartón elfordulóan ágyazott homlokfogazású 9 csillagkerekek, ezek fogaiba pedig a 7 kihajtótengely körül elfordulóan ágyazott 10 napkerék homlokfogai kapcsolódnak. A második bolygóművet tehát a 10 napkerék, a 7 kihajtótengelyhez rögzített 8 bolygócsillagtartón elfordulóan ágyazott 9 csillagkerekek és ezekhez kapcsolódó belső fogazású 6 gyűrűkerék képezi. A 3 bolygóhíd fékszerkezetet képező 11 fékszalaggal körülvett 12 fékdobbal, az 5 gyűrűkeíék 13 fékszalaggal körülvett 14 fékdobbal, míg a második bolygómű 10 napkereke pedig 15 fékszalaggal körülvett 16 fékdobbal van ellátva. A 3 bolygócsillaghíd és a 6 gyűrűkerék állandóan, kapcsolatán kívül a 3 bolygóhíd és a 10 napkerék 12, illetve 14 fékdobjait a 11 fékszalaggal való fékezés esetén egymáshoz kapcsoló 19 körmöskapcsolóval is el vannak látva. Az első bolygómű rövidre zárást az 1 tengelyen elhelyezett, azzal együtt forgó, a 3 bolygóhidat a 2 napkerékhez kapcsoló 17 kapcsoló biztosítja. A második bolygómű rövidre zárására, az első bolygóműhöz hasonlóan, a 7 kihajtótengelyen elhelyezett és azzal együtt forgó 18 kapcsoló szolgál, amely a második bolygómű 10 napkerekét a 8 bolygócsillagtartóhoz rögzíti. A négy előremeneti találmány szerinti bolygóműves sebességváltónál a sebességfokozat az alábbiak szerint van. biztsítwa: Az I sebességi fokozatban mindkét bolygómű áttételben dolgozik. Ekkor a 13 fékszalaggal az első bolygómű 5 gyűrűkerekének 14 fékdobja, valamint a 15 fékszalaggal a második bolygómű 10 napkerekének 16 íékdobja van fékezve. Sem az első, sem a második bolygómű a 17, illetve 18 kapcsolókkal nincs rövidre zárva. így az ábrán nem ábrázolt motor az 1 behajtótengely közvetítésével forgatja a napkereket. Mivel az 5 gyűrűkerék fékezve van a 14 fékdobra feszített 13 féksaalaggal, a 4 csillagkerék a 3 bolygóművel együtt az 1 behajtótengellyel azonos irányban keringő mozgást végez, miközben forgatja a vele állandóan kapcsolt második bolygómű 6 gyű-10 15 20 25 30 35 4Q 45 50 55 60 2