158447. lajstromszámú szabadalom • Fogas kapcsololó

3 158447 4 gás egyenetlen. Ezenkívül a hajtani, kívánt alkatrészeknek, mint például a járművek kerekeinek ellennyomatéka sem állandó. így — különösen ahol a hidrodinamikus-mechanikus hajtásnak közvetlen kapcsolója van és ez van kapcsolva — felléphet jelentős mértékű torziós rezgés is, és ez időlegesen megváltoztathatja a kapcsolódás nyomatékát. A fogak közötti elkerülhetetlen holtjáték a kapcsolódó elemek egymiáshoz ütődésére vezet, ami a fogak oldalfelületeinek egymáshoz ütődése következtében nem kívánatos zajt okoz, és az összekapcsolt részek és a kapcsolt segédgépek közötti kapcsoló felületek fokozatosan tönkremennek. Ezt a hátrányos jelenséget a fogak oldalfelületeinek ismert módon való kenésével nem lehet elkerülni. Bár az olajifilm részben csökkenti az ütésszerű terhelés okozta igénybevételeket, ez a csökkentés nem elegendő a még meglevő ütésszerű terhelések okozta igénybevételek rongáló hatásainak teljes és megbízható megszüntetésére. Ennek megszüntetésére szolgál találmányunk tárgya, amely szerint a kapcsolódó fogazatoknak legalább egyikében levő fogak oldalfelületeinek egy része rugalmas elemre van szerelve, amely a fogakra ható kerületi erőkkel szemben levő irányban ferde. Bizonyos esetekben és bizonyos munkakörülmények között előfordulhat, hogy a fogas kapcsoló révén átvinni kívánt nyomaték iránya megfordul. Ez az eset főként járművek hajtóműveinél fordul elő, amikor a jármű a nehézségi erő hatására lefelé gurul és a motort fékezésre használjuk. Igaz azonban, hogy az., a nyomaték, amit fordított irányiban kell átvinni, általában lényegesen kisebb, mint a normál üzemi feltételek mellett fellépő nyomaték. Annak biztosítása céljából,, hoigy a dolgozó fog.felületek ilyen nyomaték-irányváltásnál ne emelkedjenek föl és a fogak ütésszerű terhelés okozta igénybevételei a normál hajtási feltételekre való átállás folyamán ne lépjenek föl, a fogak holtjátékának kiküszöbölésére a találmány szerinti szerkezet úgy van kialakítva, hogy a rugalmas elemek ferdesége legalább az átvinni kívánt fékező nyomaték nagyságának megfelelő akkor, amikor a motort fékezéshez használjuk. A fogak dolgozó oldalfelületei bármilyen ismert alakúak lehetnek. Olyan esetekben, ahol nincs szükség a fogas kapcsoló járulékos központosító hatására, használhatunk egyenesen dolgozó fogfelületeket sugárirányú vagy legalább is lényegében sugárirányú profillal. Terhelés alatt az ilyen dolgozó fogfelületeknek van bizonyos központosító hatása. A pontos központosításhoz, amilyen olyan esetekben szükséges, ahol a kapcsolni kívánt elemeknek legalább egyike beállóan van szerelve, mint például a hidrodinamikus hajtás forgó házánál, a legtöbb esetben szükség van a sugáriránytól eltérő dolgozó fogoldalfelületek használatára, főként evolvens vagy hasonló profilok alkalmazására. Ebben az esetben a találmány szerinti megoldással akkor is jó központosítás érhető el, ha nincs terhelés vagy hajtó nyomaték. Ez különösen nagy sebességű berendezéseknél fontos. Előnyösen a rugó ferdesége olyan, hogy az általa kifejtett központosító erő felülmúlja a szereletlen kapcsolóelem kiegyensúlyozatlanságát. E nagy ferdeség dacára a kapcsolt elemek tengelyirányú mozgathatósága sértetlenül megmarad. Előnyösen a rugalmas szerv által tartott fog dolgozó fogoldalának evolvens profilja van, amely megfelel annak a homlokíogaskerék profilnak, amely a hajlított rugó ideális elfordulási középpontjában van elhelyezve. Ennék az elhelyezésnek következtében a hajlított rugón és az elleníogazáson levő dolgozó fogoldalak a fogaknak felületi érintkezését és nem csak fogcsúcson vagy fogtőben létrejövő érintkezését hozza létre, ami meg nem engedhető felületi nyomást okozna. Előnyösen a rugóelemek által tartott dolgozó fogfelüíetek a külső fogazás egy részét képezik. Ez megkönnyíti a dolgozó fogfelületek kenéséhez szükséges olajtöltés tartását és e célból — a találmány egy további jellemzőjének megfelelően — a belső fogazást tartó elem a másik elemet olyan tömítő hüvely vagy karima révén fedi le, amely a belső fogazás mellett van elhelyezve. Az olajtöltés révén a tömített fogazásban kialakított olajfilm csupán annak az erőnek csökkentésére szolgál, ami a kapcsolt elemek közötti tengelyirányú mozgás létrehozásához szükséges, továbbá annak az eléktrokorróziós jelenségnek megakadályozására, ami a fogak dolgozó oldalfelületei között jöhet létre. Másrészt a lökésszerű terhelés okozta igénybevétel jelenségét maga a konstrukciós kialakítás révén lehet kiküszöbölni. Előnyösen a belső fogazást tartó elemen levő hüvely a másik elemen levő O-gyűrűvel úgy működik együtt, hogy a tömítésnél csökkentik a súrlódó erőket és ugyanakkor a tömítő hatást tökéletesen fenntartják. A találmány egy további jellemzője szerint a rugóelemek hajlított rugók révén vannak kialakítva, amelyek a csatlakozó fogazást tartó elem réseiben vannak elhelyezve és amelyek sugárirányban helyezkednék el, továbbá szabad végüknek legalább egyik oldalán dolgozó fogfelület van kiképezve. A találmány egy további jellemzője szerint a fogas kapcsoló szerkezet állítható vállak révén lényegesen egyszerűsíthető, amely vállak révén a rugóelemek a fogazások kapcsolódása előtt azon a ferdeségen túl ferdére állíthatók, ami szükséges a normál működési feltételekhez. Abból a célból, hogy ezek a vállak a fogazatok első kapcsolódása után, kapcsolódás folyamán működésen kívüli helyzetükbe térjenek vissza, a vállak előnyösen rugóelemekre szerelt eme-10 15 20 25 SO 35 40 .45 50 55 60 2