157974. lajstromszámú szabadalom • Berendezés plasztikus anyagból készült zacskók előállítására, adagolt töltésére és meleg-hegesztésére

5 157974 6 kerül. Amennyiben a 23—24 láncok helyett szállítószalagokat alkalmazunk, úgy azok teflonból vagy ehhez hasonló műanyagból készülnek és a következő, háromféle szerepet töltik be: először: szállítószalagként működnek, másodszor: alkalmas eszközként szolgálnak arra, hogy meggátolják a 29—30 hegesztőpoíáknak a hegesztett részhez való tapadását és harmadszor: mint olyan eszközök szerepelnek, amelyek alkalmasak arra, hogy a melegen hegesztett és még forró részt az egész A— B szakaszon végigkísérjék oly módon, hogy a 29—30 meleg-hegesztő pofáktól a 31—32 hűtőpofákig tartó szállítás alatt a hegesztett rész alakját ne változtathassa. A negyedik szerkezeti elem-csoportból kilépő zacskó az ötödik működési elem-csoportba, azaz a 35—36—37 szállítószerkezeti részbe (1— 3. ábrák) kerül, amely szállítószervben egy fésűszerűen kiképzett 38 ütköző van, aminek az elkészült zacskó neki ütközik, ami tehát ezt egy "pontosan meghatározott helyen megállítja, ahonnan a zacskót egy nem ábrázolt és szívócsúcsokkal ellátott kar abba a készülékbe, illetve annak a készüléknek a megfelelő munkahelyére viszi át, amelyik a találmány szerinti berendezésen elkészült zacskókat feldolgozza (tölti). A két, koaxiális 36—37 tengely hordozza a 35 szállítószalagot, ami több keskeny szíjból áll és a 37 tengellyel a 10—12 elem-csoportról szakaszosan meghajtott, míg a 38 fésű a gép 39 állványához vagy keretéhez van hozzá erősítve. A zacskók beérkezésének ütemében az egész szállítószalag a 40—41 hajtómű hatására a 85 forgáspont körül megemelkedik, miközben a 3. ábrán pontozottan ábrázolt 35' helyzetet foglalja el. Ezáltal elérjük azt, hogy amennyiben egy vezérlési hiba folytán a beérkező zacskót a szívócsúcsok nem fognák meg és továbbítanák, akkor a zacskót az utána beérkező 2' zacskó által előre löki és kidobja, úgy amint ezt a 2' hivatkozási számmal jelölt helyzet mutatja. Amint a 35' szállítószalag vízszintes helyzetébe visszatért, az újonnan beérkező 2" zacskó újra a 38 fésűs ütközőnek ütközik, tehát a normális üzem helyreáll. A 35 szállítószalag sebességét a 40 változtatható áttételi művet vezérlő 68 állítószerkezettal változtathatjuk (3. ábra). Ezáltal a beérkező zacskók mozgását gyorsítani vagy lassítani lehet úgy, hogy ezek a mozgás ütem végén mindig neki ütközzenek a 38 fésűnek, arni különösképpen fontos akkor, amikor a zacskók magasságát' a 17 állítószerkezet előállításával megváltoztatjuk. A 35' sík emelkedő irányú ferdesége (3. ábra) megkönnyíti a leemelendő zacskónak a szívőcsúcsokhoz való tapadását abban a pillanatban, amikor a szívócsúcsok a zacskót éppen megragadják. Az egymást követő 2" zacskókon felhalmozott statikus villamos töltések levezetésére szolgál a 67 kisütő vagy töltéslevezető berendezés. A hővel való hegesztésre szolgáló 29—30 meleghegesztőpofák részletes kialakítását mutatja a 9—10. ábra. A pofák emelését és sülylyesztését a 70 rugó és a 68 bütyök végzi, amelyik a 10—12 szerkezetről van meghajtva. A hőmérséklet szabályozására szolgálnak a 71— 72 termoelempárok. Ä fűtőellenállások elhelyezésére szolgálnak a 73 nyílások. (10. ábra). A 31—32 hűtőpofák (1. ábra) kivitele egyező a 29—30 hegesztőpofákkal, de azzal a különbséggel, hogy a 73—74 nyílásokat a hűtőfolyadék bevezetésére használjuk. A 11. ábrával kapcsolatban a következőket jegyezzük meg: a 10 tárcsa meghajtása annak a töltőgépnek a mozgásával van szinkronizálva, amelyik a zacskókat adagolva töltik. A 10 tárcsára felszerelt 11 csapon van a 81 hajtókar csapágyazva, ami a 12 fogaslécben folytatódik. A menetes 81' csatlakozóhüvellyel a 12 fogasléc és a 28'„fogaskerék hajtómű bekapcsolási helyzete állítható. A 82 nyíl irányában forgó 10 tárcsa a 12 fogaslécet a 83 nyíllal jelzett irányban le- és felmozgatja, ennek következtében a fogasléchez kapcsolódó 28' fogaskerék váltakozóan elfordul. Hogy ha ezt a szakaszos és váltakozó irányú forgást azokra a 23—24 szállítószalagokra vinnénk át (19. ábra), amelyek a meghegesztett 2 zacskót a 85 nyíl irányában előre kellene vigyék, akkor a szállítószalagok előre haladás helyett csak előre-hátra mozognának. Feltétlenül szükséges tehát, hogy az ide-oda menő mozgást szakaszos és csak egyetlen irányba történő mozgássá alakítsuk át. Ezt a 12. és 13. ábrán bemutatott berendezéssel érjük el. Ez a berendezés magában foglalja a 80 ikönyökös csuklót, amelynek felső része villaalakúan van kiképezve. (Lásd: 11. ábrát is). Ez a könyökös csukló a 86 csapon van csapágyazva, amelyet a 87 vezérpályán mozgó 88 kis görgő vagy hajtókar hajt meg és a vezérpálya mozgása szinkronizálva van a 10 tárcsa mozgásával. A 87 vezérpálya hatására a 80 könyökös csukló vagy villásdarab a 89 nyíl által jelzett irányokban (12. ábra) felváltva előre-hátra leng, amivel a 90 kapcsolódarabot (13. ábra) váltakozva ki- vagy bekapcsolja. Amennyiben a kapcsolódarab bekapcsolt helyzetben van, akkor a 28' fogaskerék össze van kötve a 91 alkatrésszel, amelyik össze van kapcsolva a 23, 24 szállítószalagot mozgató 92 tengellyel. (22. ábra). A 90 kapcsolódarab kikapcsolt helyzetében a 91 alkatrész a gép 131 állványával szilárdan össze van kötve a 130 megtartó-elem útján, aminek következetében a szállítószalagok mindig pontosan az előre meghatározott helyzetben megállnak. 10 15 20 25 Z0 35 40 45 50 55 60 3