157883. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hűtőkompresszorok kenőolaj utántöltésére
MAGYUK NÉPKÖZTÁ?^" ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1967. X. 03. (Dl—138) Közzététel napja: 1970. IV. 08. Megjelent: 1971. IV. 01. 157883 Nemzetközi osztályozás: F 25 b; F 04 c # isfíwíár ^ j Ijlujini s Feltaláló: Dudás József beméiőállomás vezető, Miskolc Tulajdonos: Diósgyőri Gépgyár, Miskolc-Diósgyőrvasgyár Eljárás és berendezés hűtőkompresszorok kenőolaj utántöltésére í ' ' Már ismeretesek a hűtőgép-technikában olyan megoldások, amelyek a hűtőkompresszor üzemközbeni kenőolaj utántöltését lehetővé teszik. Az egyik ismert megoldás szerint kenőolaj utántöltéskor a kompresszor szívóoldali elzárószelepét le kell zárni, hogy a forgattyúszekrény nyomása az atmoszférikus nyomástól kisebb legyen, s így a forgattyúszekrényben szívóhatás .keletkezhessen. Ez után az olajbeszívató' szelepet kinyitva, az atmoszférikus nyomás a kenőolajat a forgáttyúszekrénybe nyomja. A forgattyúszekrényben keletkezett szívóhatás fenntartása érdekében a kompreszszart mindaddig zárt szívóoldali szeleppel kell járatni, amíg a megfelelő mennyiségű kenőolaj letáplálása meg nem történik. A kenőolaj utántöltésnek* ez a módja a kompresszor üzemiére rendkívül káros, mivel a zárt szívóoldali szeleppel üzemelő kompresszorban a hűtőközeg átáramlasa megszűnik, a depresszió következtében a forgattyúházban a 'kenőolaj felhabzik. Ennék következményéként a kompresszor dugattyúja fölötti nyomóoldáli tér nagymértékben felmelegszik (esetenként +130 C° fölé is) és a bekövetkező- kisebb olajnyomás következtében csökken a kenés hat> kanysága. Gyakori a dugattyúnak a hengerbe történő beragadása, valamint a dugattyú felső részében bekövetkező törés. Hátrányosan hat az is, hogy a hűtőközeggel üzemelő rendszer hűtési folyamatát az olajbeszívatás idejére meg kell szakítani, mivel a forgattyúszekrényben létesítendő vákuum elérése érdekében a szívóoldali szelepet le kell zárni. A hűtési folyamat szünetelése je-5 leintős; a hűtőrendszer eredeti hűtési állapotba történő visszaállítása 30—40 percet igényel. Ismert az a megoldás is, amikor a kenőolaj utántöltése az olajleválasztóból nyomással visz-10 szatáplált olajjal történik. Ebben az esetben elmaradnak ugyan az előbbi megoldás hátrányai, ezzel szemben igen gyakori a kompreszszor és az olajleválasztó között elhelyezett szűrő elszennyeződése, aminek következtében a 15 külöinféle szennyeződések a szűrőn keresztül továbbjuthatnak, és a kompresszor kenőhelyeihez meleg hűtő közeggel telitett kenőolaj kerül. Egyes különleges esetekben az általánosan 20 alkalmazott olajszivattyú 'mellett magasnyomású tápszivattyút is alkalmaznak és a kenőolaj utántöltés ezzel a külön tápszivattyúval történik. A külön tápszivattyú alkalmazása azonban előnye mellett a kompresszor önköltségét 25 jelentősen megnöveli. A találmány szerinti eljárás és berendezés révén a hűtőkompresszorok kenőolaj utántöltése az ismert és alkalmazott megoldásoknál előnyösebben elvégezhető. A találmány szerinti 30 megoldással a kenőolaj utántöltés a kompresz-157883
