157883. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hűtőkompresszorok kenőolaj utántöltésére

157883 szór normális üzeme alatt a hűtőfolyamat megváltoztatása nélkül elvégezhető. Az olajszivatytyú mindig friss, szennyeződéseiktől mentes kenőolajat szállít a kenőhelyekre és a forgattyúszekrényből száHátott kenőolajból a kenőhelyeken esetleg lerakódott szennyeződéséket a friss olaj minden olajutántöltés alkalmával kimossa. Elmarad a hűtőkompresszorra nézve rendkívül kedvezőtlen gyakori indítás, és az ebből eredő élettartam-csökkenés l/5-e a gyakran leállított és elindított kompresszoroknál tapasztalt kopásnak. A találmány szerinti eljárás ismérve, hogy a kompresszor szívóoldali nyomásával az olajedény nyomiását kiegyenlítjük, valamint az olajedényt és vezetékeit légtelenítjük, majd az olajedényből a kenőolajat többállású olajbeszívató^zelepen keresztül a kompresszor olajszivattyú jávai a kompresszor ikenőhelyein keresztül a forgattyúszekrénybe nyomjuk, továbbá az olajszint elérése után a kenőolajat a forgattyúszekrényből az olajibeszívatószelepen keresztül az oiajszivattyúval rendeltetésszerűen a kompresszor kenőihelyeire nyomjuk. A találmány szerinti berendezés jellemző tulajdonsága, hogy a kompresszor szívóoldalához csatlakoztatott olajedénye, valamint ehhez kapcsolt többállású oliajbeszívatószelepe van, továbbá az olajbeszívatószelep csővezetékrendszeren keresztül a kompresszor olaj szivattyújához, valamint olajszűrőjéhez hidraulikusan csatlakozik. Az olajedény csatlakoztatására a kompresszor szívóoldalán szeleppel ellátott gyűjtőcső van. Az olajedénynék az olajedényt és az oiajfoeszívatószelepet összekötő csővezetékhez csatlakozóan elrendezett, szeleppel ellátott bú-^ vár csöve van, továbbá az olajedényt és a gyűjtőcső szelepét összekötő vezetékhez csatlakozóan elrendezett nyomásszabályozó-szelepe, valamint olajállásmutatója van. Az olajbeszívatószelepnek szabályozó szeüeporsója és a szeleporsóvail kötetlenül érintkező íbordázatit szeleprúdja, valamint a szeleprúddal működtethető golyószelepe van, az olajszivattyú és az olajszűrő hidraulikus kapcsolatára kenőanyagvezető osa'torma-riendszere van. A rajz a találmány szerinti berendezés kiviteli példáját ismerteti, ahol az 1. ábra az olaj edény nézete, neszben metszete, a 2. átaa az olajleszívatószelep és szelepház, valamint az olajszűrő metszete, a 3. ábra a 2. ábra szerinti szelepház x irányú metszete, a 4. ábra a bordázott szeleprúd nézete és metszete, az 5. ábra a központi o'lajedény csatlakozó csővezeték-rendszerének nézete. A találmány szerint kenőolaj utántöltéskor az 1 olajedényt a kívánlt minőségű kenőolajjal] megtöltjük, majd az utánitöltő nyffiást 2 csavarral lezárjuk. Mivel álitalábari a kompresszorok olajszivattyú alacsony nyomásnak, az olajedényben is íbiztasítani fceO.1 a kompresszor forgáttyúszefcrényében uralkodó nyomást. A nyo-10 15 20 30 35 40 45 50 55 60 65 más biztosítása érdekében — a 3 kompresszor 4 gyűjtőcsövében elrendezett — szívóoldali 5 szelepet, majd az oiajedény 6 szelepet kinyitjuk, aminek következtében az 1 olajedényíben a kompresszor szívóoldali nyomásával egyenlő nagyságú nyomás jön létre. Az olajedényben elrendezetlt 7 búvárcső 8 szelepét kinyitva az olajedényben lévő nyomás a kenőolajat az 7 búvárcsötvön és a búvárcső 8 szelepéhez csatlakoztatott 9 csővezetéken keresztüli a többállású 10 olajtoeszívatószelepbe nyomja. Annak érdekében, hogy a kompresszorba oliajtölités alatt levegő ne fcerüHhessen, a 9 csővezetéket a 10 olajfoeszíviatószelephez rögzítő 11 anyát meglazítjuk és az olaj megjelenéséig lazítva tartjuk, majd a 11 anyát visszacsavarjuk. Az olaj megjelenése a légfelenítés megtörténtét, jelzi. A légtelenítés elvégzése után a 10 olajbeszívatószelep 12 orsóját kicsavarjuk. A 12 szeleporsó kicsavarása által a 10 oilajbeszívatószelepben elrendezett 13 szelepgolyó a forgattyúszekrényben levő nyomás, illetve a 14 rugó hatására a 15 golyófészakíbe nyomódik. Ezzel egyidejűleg a 13 .szelepgolyó a 16 olajszűrőből 17 csővezetéken A nyíl irányában áramló kenőolaj útját is zárja, és a kompresszor 18 olajszávattyúja a kenőolaját az 1 Ollajedényjből a 9 csővezeitéken, valamint a 10 olajbeszívatószelepben kialakított 19 furaton és az olajbeszívatószelepban elrendezett 20 szeleprúd bordái között, a 21 csatornán és az olajleszívaltószefepet és az olajszivattyút 'összekötő 22 csővezetéken keresztül B nyíl irányálban a kompresszor kenőhelyeire nyomja. A kenőhelyekről a 18 olajszivattyú :a kenőolajait a tömszeléneeházba, míajd onnan a/ túlfolyó golyósszelepein és la thajtórudak hézagain keresztül a forgattyúszekrénybe nyomja mindaddig, amíg a forgattyúszekrényben az olajszint a megkívánt magasságot el nem érte. A kenőolaj utántöltés ideje alatt figyelemmel kell kísérni az 1 olajedényben is az olajszint állását. Az 1 olajedényben az olajszint ne legyen alacsonyabb ia 23 olajállásmutató Sögaüsó jelzése feletti 24 biztonsági jelzésnél, mivel alacsonyabb olajszint esettén a 7 ibúvárcsövön kenőolaj helyett gáz állapotú hűtőközeg áramlik, aminek következtében a ,18 olajszivattyú olajszállítása megszűnik. A fongarttyússzekrény olajszinitjének elérése után a 12 szeleporsót lecsavarjuk. A 12 szeleporsó lecsavarása közben maga. előtt tolja a bordázott 20 szeleprudat Az előrehaladó 20 szeleprúd a 13 szelepgolyót a 14 rugó eiHenében eltolja, ezáltal a szeleprudat megvezető 25 összekötő csatorna kiömlőnyíMsa szabaddá válik. A 12 szeleporsó becsavarását követően a 18 olajszivattyú a kenőolaját a forgattyúszekrényből ia 16 olajszűrőn, a 17 csővezetéken, a 10 olajbeszívatószelep 21 csatornáján és olajlészívatószelepet az olajszivaittyúvial összekötő 22 esővezetéken keresztül szívja fel és nyomja a kompresszor fcenőhelyeiire. Az 5, 6 és 8 szelepeket elzárva, az olaj utántöltés befejezhető, illetve szabályozható.