156494. lajstromszámú szabadalom • Szalma, széna vagy hasonló kötegek önműködő szállítókocsira rakodó szerkezet

156494 19 20 vevőszerkezet ilyenféle csuklós kapcsolás esetén is szintén a messzire előiretoúzott homlokfalakkal ellátott aratógéphez építhető. Természetesen a találmány szerinti csuklós rögzítőszerkezet nincs az előzőikben ismertetett felrvevőszerkezétre korlátozva, hanem az elíordítókar úgy is kialakítható, hogy rá egy rakodószerkezet is erősíthető, amely egy felvevő, keresztszállító és sajtolószerikezetből áll, mint amilyeneket laza mezőgazdasági termények, mint zöidtakarmány, széna, szalma vagy hasonlók szállítókocsira való önműködő rakodásához használnak. Mértékadó csak az, hogy a felvevőszerkezet egy alul vagy oldalt a rakodótérbe torkolló rakodószerkezet számlára a kocsi melletti munkahelyzetéből szállításihoz a kocsi elé helyezhető. Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezet szalma, széna vagy hasonló kötegek szállítókocsira való önműködő rakására, amely szállítókocsinak rakodófelülete, a kötegek fölfelé szállítására egy felvevő szerkezet mögött elhelyezett szerkezete, és egy függőleges oszlop szállítószerkezet fölé helyezésére és az oszlop szállítókocsi rakodófelületén való eltolására szolgáló szerkezete van, azzal jellemezve-, hogy legalább résziben — önmagában ismert — görgős- vagy kaparófenékből (3) álló rakodófelülete, a kapar áfenék (3) egyik végén a szállítókocsi rakodófelülete alatt kereszttengely (5) körül elfordíthatóan ágyazott emelőhimbája (6), ezzel együttműködő, a fölemelt kötegek visszaesését az emelőhiimba süllyesztésénél megakadályozó tartószerkezete (37, 38, 39), a szállítókocsi keretén (4) mindkét oldal fölött elhelyezett, paralellogrammát képező vezető (19, 20) fölött alternálva eltolhiatöan vezetett, az emelőhimfoa (6) közelében levő homlokfal (17) van. (1967. VI. 9.) i2. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőhimha (6) legalább két, a szállítókocsi keretén (4) egymás mellett meghatározott távolságban ágyazott emelőkarból (7) áll, amelyek egymással kereszttartók (8, 9) révén vannak egyesítve, és hogy az elülső kereszttartó (9) terében az emelőikarokon (7) a kötegek részére zárt vagy rostélyszerű Ielfogó test (12) van. (1967. VI. 9.) 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó kereszttartóhoz (8) csatlakozó emelőhimbáihoz i(6) hajtása (10) van. 4. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a' vezetőn (20) ágyazóhelyén (21) túl (meghosszabbítás (22) van, amelynek végéhez a homlokfal (17) hajtása (25) csatlakozik. (1967. VI. 9.) 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felemelt kötegekhez a tartószerkezetnek egy a homlokfalon (17) ágyazott, ellenkampókkal (37) ellátott köteg-tartója (38) van, amely korlátozottan elfordítható. (1967. VI. 9.) 6. Az 1—5. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy körülbelül a rakodófelület (3) magasságában a kötegtartóval (38) szemben, egy köteg szélességénél valamivel kisebb vízszintes távolságban egy szintén a felemelt kötegek tartószeríkezetéhiez tartozó, a szállítókocsi szélessége fölött végignyúló felfogó eszköz (39) van elhelyezve. (1967. VI. 9.) 7. Az 1—<6. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli -alakja, .azzal jellemezve, hogy a felfogó eszköz (39) a szállítókocsi hosszirányában állíthatóan 'és/vagy a kereten (4) elfordíthatóan van ágyazva. (1967. VI. 9.) 8. Az 1—7. igénypontok bármelyikében 'meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a homlokfalon (17) legalább egy kötegtámasztó (73) korlátozottan elfordíthatóan van ágyazva. (1967. VI. 9.) 9. Az 1—8. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szállítókocsinak egy önmagában ismert billenőszerkezete van. (1967. VI. 9.) 10. Az 1—9. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gördülő- vagy kaparófenék (3) legalább egy kötegszélességgel rövidebb a szállítókocsi hosszánál, és hogy a szállítókocsi fennmaradó rakodófelülete alulról nyitott. (1967. VI. "9.) 11. Az 1—10. igénypontok bármelyikéblen meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gördülő- vagy kaparófetnék (3) hajtásátvitele (24) a homlokfal (17) hajtásátvitelével (22) kapcsolható, illetve be- és lekapcsolható (1967. VI. 9.) 12. Az 1—11. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a homlokfal (18) a szállítókocsi oldalfalain (1) csúszó görgők (34) vagy hasonló révén van vezetve. (1967. VI. 9.) 13. Az 1—12. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a homlokfal (18) a szállítókocsi rakodófelülete (3) hossza fölött legalább egy kötegszélességgel kifelé eltolható. (1967. VI. 9.) 14. Az 1—13. igénypontolk bármelyikében .meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szállítókocsi lerakóvégén a magassági szállító (47) vagy hasonló által szállított kötegek (13) révén vezérelhető kötegtartó szerkezet (42) van elhelyezve. (1967. VI. 9.) 15. Az 1. igénypontiban meghatározott szerkezet kiviteli .alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőhiimba két emelökarból (48) áll, amelyek mindig egy a szállítókocsi .mindkét hosszoldalán elhelyezett forgattyús himbáhajtás (50, 51, 49) csatolórúdjával (49) vannak összekötve, és hogy az emelőkarok (48) által • létrehozott csa tológörbéknek (52) olyan alakja van, hogy 10 15 20 25 c0 25 40 45 50 55 60 10