156494. lajstromszámú szabadalom • Szalma, széna vagy hasonló kötegek önműködő szállítókocsira rakodó szerkezet

156494 len dolgozó elég a szerkezet kezelésére, nagyon fontos arról is gondoskodni, hogy a learatott földön fekvő kötegeket az ismert szerkezeteknél levő hibák és üzemzavarok nélkül, biztosan juttasuk a további kezeléshez az önműködő íélrakószerkezet révén a szükséges helyzetbe, a felrakószerkezet terébe. A találmány keretében ezért a talajon fekvő kötegek felfogására szolgáló olyan szerkezetet alakítunk ki, amely a kötegeket egyszerű módon felfogja, és a fölfelé szállítás folyamán átirányítja, azaz ezeket a szállítókocsiban való egymásrárakáshoz szükséges helyzetbe hozza. Ezenkívül el kell érni, hogy a learatott földön fekvő kötegeket előremozgás folyamán már a szállító elülső végével való érintkezésnél ez a bálákat kényszer útján megfogja és továbbszállítja. Ezenkívül a szállítónak talajfelületen való pontos vezetését is el kell tudni hagyni annak érdekében, hogy a konstrukció egyszerűsödését érjük el. Mivel ia learatott földön fekvő kötegeket felvevő szerkezet a szállítókocsin oldalt van elhelyezve, szükség van arra, hogy ezt a felvevőszerkezeteit munkahelyzetéből szállítási helyzetbe tudjuk fordítani abból a célból, hogy a jármű össz-szélességét csökkentsük .akkor, ha ezzel nyílt utcán vagy keskeny földúton kell haladni. Ismert, hogy a felfogószerkezetet munkahelyzetből üzemi helyzetbe f ordíthatóan helyezik el, ez az elfordífhatóság azonban csak arra1 szolgál, hogy a felvevőszerkezet szállítóját a földtől magasabbra fordítsuk el annak érdekében, hogy kimért szállítómagasságot érjünk el. Erre a célra a szállítószerkezet a kocsi haladási tengelyénele meghosszabbításában csuklósan és úgy van felerősítve, hogy ez e meghosszabítás körül elfordítható és a szállító kerete elülső végével munkahelyzetben talajra támasztható. A jármű össz-szélessége a szállító keréktengely körül magassági irányban való elfordításánál nem változik. Ezért szükség van arra, hogy nyílt úton, vagy keskeny földúton való haladásnál a szállítászélesség csökkentésére a szállítót a kocsiról leszereljék. A jármű össz-szélességémek csökkentésére már olyan elrendezést is alkalmaztak, amelynél a felfogószerkezet egyik végével egy a haladás irányában levő vízszintes, aratókocsin felhelyezett tengely körül elfordítható. Munkahelyzetben a külső vég támasztókerék révén van alátámasztva. Szállítási helyzetben a felvevő szerkezetet a haladási irányban levő tengely körül fölfelé lehet elfordítani. Ezáltal az össz-szélesség a munkahelyzethez viszonyítva bár kismértékben csökken, azonban a felvevő szerkezet felfelé elfordított helyzetben is a kocsi megengedhető szállítási szélességén kívül van. E hátrányos tulajdonságok alapján már ismertté vált az is, hagy egy felfogószerkezetet úgy helyeznek el a szállítókocsin, hogy ez szállításhoz a szállítókocsi rakfelülete alá való befordítása vagy betolása révén helyzetéből elmozdítható. Ebből azonban az a súlyos hátrány adódik, hogy a felvevő szerkezetet csak kismértékben lehet a talaj fölé emelni, mivel a szállítókocsi rakfelülete alatti 'magasság korlátozott méretű, úgyhogy a kis szállítási ma-5 gasság miatt nem sík talajon vagy a járművek kerekei által egyenetlenné tett földutakon nem lehet járni, illetve szállítani. Mélyrakodóként kialakított szállítókocsik ilyen típusú felvevőszerkezetekkel egyáltalán nem láthatók el. 10 Végül az is ismert, hogy egy a rakfelület előtt levő rakodószerkezettel ellátott szállítóko-" csinál a felvevőszerkezet oldalt, a rakodószerkezet mellett, egy a haladás irányában levő párhuzamos tengely körül elfordíthatóan he-15 iyezik el. Szállítási helyzetben a felvevőszerkezet a haladás irányában levő tengely körül a rakodószerkezet fölé fordítható. Ez a szerkezet olyan szállítókocsikhoz, amelyeknél a rakodószerkezet oldalt vagy a kocsi rakodótere alatt 20 van elhelyezve, nem alkalmas. Ezenkívül e konstrukció révén rendkívül hosszú szerkezetkivitel áll elő, minek eredményeként a mezőgazdasági viszonyok között szükséges mozgathatóság és tolatókópesség erősen korlátozottá 25 válik. A találmány feladata kötegek, illetve bálák önműködő szállítókocsira rakására olyan szerkezet létesítése, .amely egyszerű szerkezetkivitele mellett lehetőleg sokoldalú felhasználási le-S0 hetőséggel rendelkezik, ami szükségessé teszi a felvevőszerkezet olyan kialakítását is, hogy a munkahelyzetben a járműszélességen túlnyúló, a szállítókocsi által tartott felvevőszerkezetet a szállítókocsival úgy erősítsük össze, hogy ez 35 szállítási helyzetbe mozgatható, ami . a megengedhető szállítási szélességen belül van, anélkül, hogy az aratófcocsi talajtól való távolsága ezáltal csökkenne vagy ennek szerkezeti hossza megnagyobbodna. 40 A találmány további feladata az elsődleges feladat megoldásához olyan szerkezet létesítése, amely a kötegek rakfelületre való önműködő rakását valóban egy dolgozó révén teszi lehetővé, és ehhez az előzőkben vázolt • típusú olyan 45 szerkezetet javasolunk, amelynél a rakfelületnek legalább egy része önmagában ismert gördülő vagy kaparófenékből áll, a kaparófenék egyik végén a szállítókocsi rakfelülete alatt egy a kereszttengely körül elfordíthatóan ágyazott 50 emelőhimb.a van elhelyezve, amely egy a felemelt kötegek visszahullását az emelőhimba süllyesztésénél megakadályozó tartószerkezettel működik együtt, és hogy az emelőhimba közelében levő homlokfal á szállítókocsi keretén 55 mindkét oldalon levő, parallelogramimot képezp vezető fölött alternálva eltolhatóan van vezetve. A rakfelület gördülő vagy kaparófenekként Való kialakítása — az ismert kötegrakodókhoz 60 viszonyítva — a találmány szerinti felrakószerkezettel együttműködve azzal az előnyös tulajdonsággal rendelkezik, hogy a kocsi megrakása lényegesen zavarmentesebben megy végbe kötegek nem sérülnek meg, mivel az 65 egyes kötegoszlopokat a súrlódási ellenállás le-3