156494. lajstromszámú szabadalom • Szalma, széna vagy hasonló kötegek önműködő szállítókocsira rakodó szerkezet

7 156494 győzése révén nem toljuk a rakodófelületeken, hanem ezeket a kaparófenék szállítja tovább. A felrakószerkezet egy részét képező emelőhimba szállítókocsi rakfelülete alatti elhelyezés révén a jármű teljes hossza rakfelületként használható ki, úgyhogy ezáltal az ismert szerkezetekhez viszonyítva a szerkezet rövidebb, egyszerűbb és ezáltal olcsóbb kivitele hozható létre, amely ezenkívül még a mezőgazdaságban használt különböző szállítókocsi nagyságokhoz illeszthető, amelyeik az egymástól nagymértékben, eltérő nagyságú üzemekben előfordulnak. Az emelőhimba által a rakfelületben levő nyíláson keresztül egymásután páronként alulról szállított kötegek egymásra helyezett kötegekből álló oszlopot képeznek. Ha a kötegoszlop rakodási magasságát elértük, ezt a rakfelületen el kell helyéből mozdítani abból a 'óéiból, hogy a következő kötegoszlop részére teret biztosítsunk. Ebből a szállítónyílásnál levő homlokfal a találmány egyik jellemzője szerint a szállítókocsi keretének imindkét oldala fölött levő vezetőszerkezet fölött alternálva eltolhatóan van vezetve. A találmány egy előnyös jellemzője szerint az emelőhimba legalább két, a szállítókocsi keretén egymástól meghatározott távolságban elfordíthatóan ágyazott emelőkarból áll, amelyek egymással ikeresztrudak révén vannak egyesítve. Az elülső keresztrúd terében az emelőkarokon zárt vagy rostélyszerű tartórész van a kötegek számára, és a hátsó kereszttartókhoz az emelőhimbák hajtőeszköze csatlakozik. A felemelt kötegekhez való tartószerkezetnek egy a homlokfalon ágyazott, ellenkampókkal ellátott kötegtartója van, amely megakadályozza az emelőhimbák által rakodótérbe szállított kötegek visszacsúszását. Ehhez a tartószerkezethez tartozik egy a homlokfalon elhelyezett kötegtartóval szemben — meghatározott vízszintes távolságban — a rakfelületnek kb. magasságában elhelyezett, a szállítókocsi szélességében elnyúló kötegekhez való felfekvő felület. Ez a szállítókocsi hosszirányában elállíthatóan és/vagy elfordíthaitóan kivitelezhető felfekvő felület szintén gátolja a kötegek rakodótérből való visszacsúszását, és elállítihatósága révén a szállítókocsi fenekében levő szállítónyílást a mindenkor szállítani kívánt kötegek nagyságához lehet illeszteni. E tartószerkezet fölött egy vagy több egymásfelett elrendezett kötegtartó van, amelyek a rakodófelületre tolt ikötegfelrakó szerkezet átbillenését akadályozzák meg. A rakodófelület célszerű kialakításában a gördülő- vagy kaparófenék legalább egy kötegszélességgel rövidebb a szállítókocsi hosszánál, úgyhogy a szállítókocsi további rakodófelülete alulról nyitott. A kötegek lerakásának mechanikusan való végrehajthatósága céljából a találmány egy további jellemzője szerint a 'homlokfal a szállítókocsi rakfelületének hossza fölött legalább egy kötegszélességgel eltolható. A homlokfal rakfelület (kaparófenék) fölötti kifelé való elállítása és a rakománynak kaparófenék segítségével az elállított homlokfalig való tolása után a leghátsó kötegoszlop kötegei a kaparófenék vége és a homlokfal között az így létrejövő nyíláson keresztül lefelé, pl. egy magassági irányban működő szállítóra esnek, amely azután ezeket továibbszállítja az előkészített, illetve előirányzott raktározási helyre. Egy a szállítókocsi lerakóvégénél elhelyezett, magassági irányú szállítón szállított kötegek által vezérelt kötegtartó szerkezet révén azt érjük el, hogy a kötegek nem egymásfölé rakott, vagy össze-vissza állapotban, hanem, egymásután, egyenként kerülnék a magassági irányú szállítóra. Annak érdekében, hogy a felvevő szerkezetet is a valóban egy emberrel dolgozó üzem követelményeihez illeszthessük, a találmány szerinti szerkezet úgy van kialakítva, hogy egy önmagában ismert, a rakodótér hosszoldalán előnyösen az elülső homlokfal közelében elhelyezett, ferdén emelkedő, ív alakban kiképzett szállítóból áll, és hogy a fenékből és két oldalfalból képzett ív alakú vezetővályú kizárólag a fenekén a kötegek kényszer útján való, folyamatos felfogásához, eltereléséhez és továbbszállításához, illetve kidobásához való eszközökkel van ellátva. A találmány egy előnyös kiviteli alakja szerint a kötegek felvételére és felfelé vezetésére szolgáló szállítóeszközök a szállító keretén ágyazott, meghajtott fogazott kerekekből vagy hasonlókból állnak, amelyeknek fogcsúcsai a szállító vályú fenekében kialakított kimunkálásokban nyúlnak keresztül. A fogazott kerekéknek szállítón való elhelyezése és ezek egymáshoz viszonyított helyzete a találmány egy további jellemzője szerint olyan, hogy két szomszédos fogazott kerék ágyazótengelyei egymással 90°-nál kisebb szöget zárnak be, és hogy a fogazott kerekek a belső oldalfalhoz egy mintegy párhuzamos, illetve kismértékben hegyesszögű helyzetben vannak elhelyezve. Ezáltal, azt érjük el, hoigy a kötegek a be'ső oldalfalon minimális súrlódással, zavar nélkül és könnyen felfelé csúsztathatók és a felrakó szerkezetbe elfordított helyzetben juttathatók. A találmány egy célszerű további kialakításánál a felvevő szerkezet egy lefelé kinyúló elforduló karon van elhelyezve és ez az. elforduló karhoz viszonyítva kereszttengely körül elfordítható és legalább két helyzetben rögzíthető. A felvevő szerkezetnek elforduló karon levő kereszttengely körüli járulékos elfordíthat óság a azzal az előnnyel jár, hogy a felvevő szerkezet olyan helyzetbe állítható, ami felfelé fordított állásban kevesebb helyet foglal el és ezáltal a homlokfal előtt távolabb ágyazható, úgyhogy messzire előretolt homlokfallal ellátott szállítókocsiknál is ez a szerkezet könnyen beépíthető. A találmány egy további kiviteli példája szerint a csuklós csatolószerkezet olyan módon, van kiképezve, hogy a felvevő szerkezet olyan elfordulókarral van mereven összeerősítve, amely 10 15 20 25 30 S5 40 45 50 55 60 4