156136. lajstromszámú szabadalom • Fékezőgörgő gravitációs görgős konveyorhoz

gásra kényszerítik a görgődob és a fékezőelem között keletkező fékezőnyomatékkal arányos felfelé irányuló erő segítségével vagyis a haladó tehernek a görgős konveyorra gyakorolt forgónyoimatékíkal is arányos erő segítségével. 5 A találmány szerinti kialakításnak ez a jellegzetessége biztosítja, hogy a fékezőgörgő állandó nyomásikapcsolatban, és ezáltal fékező kapcsolatban legyen a teher alsó felületével, még akkor is, ha — mint az általában fennáll — 15 a teher alsó felülete nem teljesen lapos és pl. — ami szintén nem ritka eset — kissé homorú kialakítású. A szabadon forgatható görgőknek azzal szemben levő részével szemben ugyanakkor, mivel a fékezőgörgők a haladás említett sík- 15 jára lényegében merőleges irányiban elmozdulhatnak, így szabad mozgást végezhetnek lefelé is a haladó teher súlya alatt, és így nem nyúlnak a mellettük fekvő forgatható görgők fölé, melylyel megakadályozzák könnyű tehernek a kon- 20 veyorról való lecsúszását. A találmány különböző kiviteli változatait a mellékelt rajzok tüntetik fel; az 1. ábra a görgős konveyor egyik típusának oldalnézeíte, ahol a konveyor számos, a 25 jelen találmány szerinti fékezőgörgőt tartalmaz; a 2. ábra az 1. ábra szerinti konveyor egyik, találmány szerinti fékezőgörgőjének elölnézete, részben metszetben; SO a 3. ábra a 2. ábrán 3—3 vonallal jelzett sík mentén vett metszet; a 4. ábra a 2. ábrán bemutatott fékezőgörgő oldalnézete; az 5. és 6. ábra a 2. ábrán látható fékező- 25 görgő fékezőelemének két további változatát ábrázolja metszetben; . a 7. ábra a 4. ábrához hasonló nézet, mely a fékezőgörgő felszerelésének egy további változatát ábrázolja; 40 a 8. ábra a jelen találmány szerinti fékezőgörgő egy részének felülnézeti metszete, melyen a fékezőgörgőnek a konveyor keretére való felszerelése látható egy további változatban. Hivatkozással először a rajzok 1—4. ábráira, 45 az 1. ábrán beimurtatqtt gravitációs görgős konveyor tartalmaz egy 6 fő keretet, melyre kölcsönösen közel párhuzamos tengelyű számos görgő van felszerelve, forgóimozgásra alkalmas módon. A keret egyik végénél levő görgők na- 50 gyobb magasságban helyezkednek el, mint a másik végénél, ezáltal jön létre a szállítandó 7 teher gravitációs mozgása. A görgők — nevezetesen a 8 görgők — szabad forgómozgást végezhetnek alátámasztásukon az 55 ismert módon, azonban néhány közülük, azaz a többi görgő — nevezetesen a 9 görgők — a féfcezőgörgőket alkotják, és valamennyi fékezőgörgő két szabad forgómozgást végző 8 görgő között helyezkedik el. 60 Minden 9 fékezőgörgőt egy-egy 10 konzol támaszt alá, mely lényegében csatorna alakú, és a >6 konveyor-kerethez van rögzítve. Az említett 10 konzol két felfelé nyúló 11 karja egy-egy 12 csapot hordoz, melyek mind- 65 6 egyikén mindkét oldalon egy-egy 13 görgőhordozókar helyezkedik el, míg az alátámasztás középen töríténik. Valamennyi 13 görgőhordozókar egyik vége egy-egy 14 feszítőrugó felső vé^gével van összeköttetésben, míg a feszítőrugó alsó vége a 10 konzolhoz van rögzítve és ez valamennyi 13 görgőhordozókar 15 szemben fekvő végét felfelé igyekszik elmozdítani. A 16 görgőalátáimasztó-tengelynek a 13 karhoz közel eső vége nem forgatható módon ahhoz van rögzítve, míg a 9 fékezőgörgő a 18 tengelyen helyezkedik el. Az említett fékezőgörgő egy 17 hengeres, üreges dobot tartalmaz, mely célszerűen lágy acélból készül és melynek szemben fekvő végei a szokásos módon golyóscsapággyal vagy más gyakorlatilag súrlódásmentes csapágyazással (18) a 15 görgőalátámasztó-tengely közel fekvő részén fekszenek fel. Valamennyi 17 dob rendelkezik egy 19 tömítéssel a csapágyazás külső részénél, mely távol tartja a külső port, és megőrzi a belső olajtöltést. A két 18 csapágy belső oldala között egy 20 fékezőelem helyezkedik el, mely öntött, vagy préselt műanyagból készült és így tömör kialakítású, .kivéve a 16 görgőalátámasztó-tengely számára létesített központi furatot. A 20 fékezőelem ékelve van a 16 tengelyre, oly módon, hogy a 16 tengely és a 20 fékezőelem furata egymáshoz hasonló, nem körkörös, hanem pl. hatszögletes vagy négyzetes kialakítású. A 20 fékezőelem tengelyirányban mérhető hossza csak egész kevéssel kisebb, mint a két 18 csapágy közötti távolság, míg a fékezőelem külső átmérője szintén csak kismértékben marad a 17 görgődob belső átmérője alatt. Ennek megfelelőien a 20 fékezőelem — a 16 görgőalátámasztótengely benne elhelyezkedő részével együtt — a 17 görgődob belső térifogatának döntő részét foglalja el. A 17 görgodob térfogata a két 18 csapágyazás között értendő, feltéve, hogy a görgodob üres és a 20 fékezőelem, valamint a 16 tengely el van távolítva belőle. A 20 fékezőelem alsó oldalán külső körvonala mentén 21 bütyökkel van ellátva, mely kifelé domború 22 íves kialakítású profillal rendelkezik. A profil görbületének középpontja nem esik egybe a 17 görgődob forgási középpontjával. A 20 fékezőelem alsó oldalánál elhelyezkedő 22 íves profil a hengeres görgődob 23 belső felülete felé hajlik el, az elhajlás iránya megegyezik a 17 görgodob forgásának tervezett irányával, melyet a 3. ábrán nyíl jelöl. Ily módon a 23 és 23 felületek között egy 24 térrész jön létre, melynek sugárirányban mért vastagsága kicsiny, pl. l/8"-től 3/16"-ig (3—5 mm) terjed, mely olajat vagy más fékezőfolya-dékot tartalmaz. Ez a 24 térrész a 20 fékezőelem alsó oldala közelében, azaz a 17 görgődob azon részének közelében helyezkedik el, mely pillanatnyilag a legalacsonyabban fekszik. A 24 térrész a görgődob forgásának irányában csökkenő keresztmetszettel rendelkezik, a minimális keresztmetszetű területet az ábrán 25 jelzi, és vastagsága kisebb, mint 1/8", azaz ki-3