156136. lajstromszámú szabadalom • Fékezőgörgő gravitációs görgős konveyorhoz

7 106136 8 sebb, mint 3 mm. A folyadékot tartalmazó térrész az, amely a legalacsonyabb helyzetben vari, azaz lényegében függőlegesen á 16 görgőalátámasztó-tengély középvonala alatt és áz a minimális szélességű 25 térrész, mely a 20 fékezőelem tengelyiránybari mérhető teljes hosszára kiterjed, az odatartozó 2il bütyök 24 térrészének felé eső részével együtt foglalja magába a 26 szilikonolajat, vagy más költséges fékező folyaidékot, melyre az üzemeléssel járó magas hőmérsékletnek nincs kedvezőtlen hatása. Ha — mint az a 3. ábrán látható — a 20 fékezőelem alsó oldalán csupán egy 21 bütyök helyezkedik el, szükséges, bogy a 17 görgődob belső felülete és a 20 fékezőelem között elhelyezkedő viszonylag kis térfogat a 21 bütyök szintjéig teljesen fel legyen töltve. Abban az esetben, ha a fékezőelem több mint egy 21 bütyökkel van ellátva, azaz pl. kettő vagy négy — egymástól egyenlő távolságra elhelyezkedő — 21 bütyökkel, mint azt az 5. és 6. ábra mutatja, ezenkívül kettő vagy négy 24 szűkülő térrésszel, a 17 görgődiob és a 20 fékezőelem közötti teljes tér előnyösen teljesen ki van töltve szilikonolajjal, vagy más ezzel egyenértékű folyadékkal és így állandóan egy vékony fofyiadékréteg van jelen valamennyi 21 bütyök és a 17 görgődob belső felületének közel eső része között. Abban az esetben, ha több mint egy bütyök kerül alkalmazásira, változatként megvalósítható, hogy mindig csak a legalacsonyabban elhelyezkedő bütyök merül az olajba, és a görgődob forgásának hatására az olaj a görgődob körvonala mentén szótterülni igyekszik a görgődob, és valamennyi többi bütyök között, biztosítva, hogy a többi bütyök is hatásosan résztvesz a dob forgásának fékezésében. A görgőtdob akár teljesen fel van töltve szilikonolajjal, vagy más folyadékkal, akár csupán részben, minden esetben világos, hogy a dob forgása közben az olaj vagy más fékező folyadék a 24 szűkülő térrész és valamennyi 21 bütyök és a görgődob között elhelyezkedő 25 minimális keresztmetszetű térrész hatásaira nyíró erőknek van kitéve, így a folyadék egyes keresztmetszetei állandóan elnyíródnak, vagy megszakadnak, majd újra kapcsolatba kerülnek a pillanatnyi elválások után, és ezáltal az olaj vagy más folyadék jelentős viszkozitása következtéiben a 17 görgődob forgómozgására jelentős fékezés hat. A 9 fékezőgörgőknek a 13 görgőhordozókarra való fent leírt rögzítése biztosítja, hogy valamennyi fékezőgöirgő mozgást végezhet egy olyan irányban, mely az áruk haladási síkjára merőleges, és így azok nem mozoghatnak szabadón élőire a konveyorral. Az elrendezés olyan, hogy az 1—4. ábrákon bemutatott konstrukciójú 14 feszítőrugó hatására normál állapotban valamennyi 9 fékező görgő felső felülete kis távolságra az 1. ábrán P—P-vel jelölt lejtős sík felett helyezkedik el, míg a szabad forgótmozgásra képes valamennyi 9 görgő felső felülete érinti az említett síkot. Ez az elrendezés biztosítja, hogy még ha a száU'tandó teher alsó felülete nem is teljesen sík, pl. kicsit konkáv, azaz homorú, a fékezőgörgők érintkezésbe legyenek a haladó teher alsó oldalával, melynek hatására forgásiba jönnek, és így létrejöjjön a haladó mozgást végző áruk mozgását fékező hatás. Ha a fékezőgörgő egyszer érintkezésbe került a 7 haladó teherrel és annak hatására forgásba jött, a 17 görgődob és a 20 fékezőelem között létrejött fékező erőpár hatására nyomóérintkezásben és így fékező kapcsolatban marad a teherrel. A 20 fékezőelemet nem forgatható módon a 16 tengely kapcsolja a 13 görgő hordozó karhoz. Az említett erőpár olyan irányban hat, hogy a 9 fókezőgörgő' felfelé, lényegében a P—P síkra merőlegesen igyekszik elmozdulni, a fékezőgörgő által éppen alátámasztott haladó teher súlya ellenében, így a fékezőgörgőt teljes nyomókapcsolatban és így teljes fékező érintkezésben tartsa a teher alsó oldalával. Így — mivel a hozzátartozó 14 rugó valamennyi 9 fékezőgörgőt eltéríti olyan irányiban, hogy a fékezőgörgő felső felülete az előbbiekben említett P—P sík fölé kerüljön — biztosítva van az említett érintkezés valamennyi fékezőgörgő és a fölötte haladó teher között. Habár a 14 rugók célszerűen gyenge rugókként vannak kialakítva, a fékező erőpár és így a fékezőgörgő és a teher alsó része közötti nyomás is növekedni fog, ha a teher súlya nő, mivel az egyes fékezőgörgőkhen létrejövő fékező erőpár arányos a haladó teher nyomatékával és tömeg-gyorsulásával. Azáltal, hogy a 14 rugó erős rugó helyett gyenge rugóiként van kialakítva, biztosítva van, hogy még a legkönnyebb valószínűen szállítandó tehernél is a 9 fékezőgörgők a mellettük fekvő 8 szabadon forgó görgőkhöz viszonyítva nem nyúlnak a P—P sík fölé és nem akadályozzák a kis tömegű teher szabad haladó mozgását annyira, hogy a haladó mozgást megszűntessék, A 9 fékezőgörgők felszerelésének egy változata van feltüntetve a 7. ábrán. Ez a felszerelés biztosítja, hogy a görgők teljes nyomáskapicsolatban maradjanak a haladó teherrel, nagy súlyú teher esetén is, mely nagy nyomatékkal és/vagy nagy gyorsulással rendelkezik. Ennél a megoldásnál a 16 görgő tengelyt egy 2i7 görbült bütyök támasztja alá, melynek 28 fogazott külső felülete álló 29 fogaslóccel kapcsolódik. A görbült bütyök olyan alakú, hogy a 16 tengely a 9 görgővel együtt a teljes vonallal kihúzott helyzetből a pontozott vonallal kihúzott helyzetbe végez szögelfordulást, és egy kis távolságra való elmozdulást. Az elmozdulás boszsza arányos a 27 görbült bütyök szögelfordulásával, mely viszont a 17 görgődob és a 20 fékezőelem között a súlyos, mozgó teher hatására a fent leírt módon keletkezett erőpár működése következtében jön létre. Ily módon a fékezőgörgők. még súlyos teher esetén is teljes nyomáskapcsolatban maradnak a teher alsó oldalával. 10 i5 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4