155649. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lyukkártyagépek kártyatovábbításának vezérelt megszakítására

155649 6 zunk meg a 3 kártyapályán a továbbításban. Ha tehát valamely 1 lyukkártya a kivágási helyet elérte és a kivágási helyben még nem állnak rendelkezésre a lyukasztáshoz szükséges adatok, akkor a 6 elektromágnes gerjesztést kap. Ez mozgatja a 7 forgáspontban ágyazott 8 horgonyt és ezáltal 9 csuklón keresztül a 10 esatolórudat, ez pedig a 11 csuklón keresztül a 12 tengelyen ágyazott 13 leállító villás emelőt. A 13 leállító villás emelő 14 leállító villájában a 16 leállító kilincs 15 csapja van vezetve. A 6 elektromágnes gerjesztése következtében a 13 leállító villás emelő 14 leállító villája lefelé fordul, ami által a 15 csappal összekötött 16 leállító kilincs, amely a 18 vezérlő tagon 17 csukló útján lengethetően van rögzítve, ugyancsak a 18 vezérlő tag felé mozdul. A 16 leállító kilincs 19 orra (1. és 8. ábra) ezáltal a 20 leállító emelő fölé nyúlik, amely a 21 ágyazási ponton lengethetően van ágyazva. A gép teljes hajtásával van összekötve 66 tengely, amelyen 22 leállító bütykös tárcsa és 23 indítóbütyköstárcsa van elrendezve. A 22 leállító bütyköstárcsa, amelynek 24 orra van, folyamatosan forog az óramutató járásával megegyező értelemben. A 20 leállító emelőn a 22 leállító bütyökhöz legközelebb eső helyen 25 futógörgő van. Ha a 22 leállító bütyök 24 orra a 20 leállító emelő (8. ábra) 25 futógörgője alá fordul és a 16 leállító kilincs 19 orra a 20 leállító emelő mozgási tartományában van, akkor a 16 leállító kilincs a 17 csuklón keresztül a 18 vezérlő tagot a kártyamozgás 2 irányában mindaddig meneszti, amíg a 22 leállító bütyök 24 orra túl nem halad a 25 futógörgőn. A 18 vezérlő tag mozgási szabadságát emellett 32 ütköző korlátozza. A 18 vezérlő tag (1. és 7. ábra) kiindulási állásában valamennyi 4 továbbító henger mindegyik 4 "továbbító henger két oldalán kiképzett átmérőben kisebb 27 palástfelületével játékkal helyezkedik el a 18 vezérlőtag 28 görbepályáin. Ezeket a 27 palástfelületeket a 4 továbbító hengereken elhelyezett gólyóscsapágyak külső gyűrűi képezik. A 4 továbbító hengereket a 18 vezérlő tag leállító helyzetbe tolásakor a 29 rugók nyomásával szemben a 28 görbepályákról kinyomjuk. Eközben a golyóscsapágyak külső gyűrűi a 18 ve.zérlőtag mentén legördülnek. A 3 kártyapályán vannak ezenkívül még a 30 és a 31, illetőleg 59 leállító ütközők is. Amikor az egyes 1 lyukkártyákat a nem ábrázolt tárból kivesszük, a nem ábrázolt kártyakés visszafelé történő mozgása következtében két-két lyukkártya között pontosan meghatározott közök keletkeznek. A 3 kártyapálya mentén történő lyukkártyatovábbításnál ezért annyi 30 illetőleg 31, illetőleg 59 leállító ütközőt kell elrendezni, ahány 1 lyukkártya helyezkedik el a 3 kártyapályán. A 30, illetőleg 31, leállító ütközők a 3 kártyapályán kívül helytállóan elhelyezett és ebbe bele nem nyúló kiemelkedéseket alkotnak. Ezzel szemben az 59 leállító ütközők lengethetően vannak kiképezve (7., 8., 9. ábra). A kártyafutás 2 irányában nézve (1., 2., 3., 11. és 13. ábra) minden 30, illetőleg 31 leállító ütköző előtt egy-egy rugózó 33 vezetőlemez, illetőleg 34 váltó található. Ha a kártyafutás nincs leállítva, a 3 kártyapálya mentén egy oldalon rögzített 33 vezetőlemezeket (2. és 3. ábra) a bütyökszerű 35 tengelyek a rugózó hatásukkal szemben úgy tartják, hogy az 1 lyuk-5 kártyák nem juthatnak a 30 leállító ütközők hatáskörébe. A bütyökszerű 35 tengelyeken 36 emelőkarok vannak és ezek végein egy-egy 37 csap van rögzítve. A 36 emelőkarokra egy-egy 38 rugó hat, 10 amely példánkban húzórugóként van kiképezve. A 37, csapok le nem állított kártyafutás mellett a 18 vezérlőtagokon elrendezett 39 görbepályákon feküsznek. Ha a 6 elektromágnes (1. ábra) — amint azt a korábbiakban ismertettük — ger-15 jesztést kap és a 18 vezérlő tag jobbra mozog (8. ábra), akkor a 4 továbbító hengerek, amelyeknek 27 palástfelülete a 18 vezérlő tag kiindulási helyzetében a 18 vezérlő tag 28 görbepályáiban feküsznek, ezekről kitolódnak. Egyidejűleg a 37 20 csapok (2. és 3. ábra) a 38 húzórugók következtében a 39 görbepályák mentén mozognak. Ezáltal valamennyi bütyökszerű 35 tengely úgy fordul, hogy ezeknek 40 lapításai a 33 vezetőlemezeket szabadon engedik. A feszítetlen hely-25 zetben lefelé hajló 33 vezető lemezek rugózó ha^ tása következtében ezek lefelé görbülnek. A 3 kártyapálya a 30 leállító ütközők tartományában lesüllyed és az 1 lyukkártyák, amelyeket a könynyű 41 laprugók lefelé térítenek, a 30 leállító 30 ütközőkre ütköznek. A 33 vezetőlemez helyett — amint azt már említettük — 34 váltó (11. és 13. ábra) is alkalmazható. A 18 vezérlőtaggal két 44 és 45 emelőkar számára (10. és 12. ábra) szolgáló 43 csapágy van elrendezve és a két 44 és 35 45 emelőkar 46 forgáspontban egymással csuklósan van összekötve. A 47 forgáspontban a 45 emeíőkar a 48 összekötő rúdon a 49 váltótartóval szilárdan össze van kötve. Ha a 18 vezérlőtagot a kártyamozgás 2 irányában mozgatjuk, 40 akkor a mozgás a 43 csapágyon át átvivődik a 44 és 45 emelőkarokra és ezáltal a 49 váltótartóra is. A 34 váltó kibillen az 50 nyíl irányában, ami által az 1 lyukkártya, amelyet 41 laprugó támaszt, nekiütközik a 31 leállító ütközőnek. Ha 45 a 18 vezérlő tagot a kártyafutás 2 irányával ellentétesen mozgatjuk, akkor a váltótartó a 34 váltóval ugyancsak az 50 nyíllal ellentétes irányban mozog és ezáltal a 34 váltó valamivel a 31 leállító ütköző fölé nyúlik és ezt ilyen módon 50 az 1 lyukkártyával kapcsolatban üzemen kívül helyezi. A 3 kártyapálya alatt elrendezett 5 továbbító hengerek nem mozgathatók el a 3 kártyapályától. Mindegyik 5 továbbító hengernek a végén egy-egy 42 -csúszógyűrű van (4. és 5. áb-55 ra). Ez az 5 továbbító henger ágyazására szolgáló 51 csapágynyúlvány és az 5 továbbítóhenger tulajdonképpeni továbbító 52 része között helyezkedik el. A 42 csúszógyűrű és az 1 lyukkártyát továbbító 52 rész között három darab 60 53 segédtárcsa van elrendezve. A továbbító 52 résznek és a 42 csúszógyűrűnek külső átmérője azonos nagyságú és az ismert kereszttárcsás tengelykapcsolás útján egymással alakzáróan vannak összekötve. Ilyen módon az 52 továbbító rész-65 nek 58 hornya van, amelybe az 53 segédtárcsa 3