155607. lajstromszámú szabadalom • Villás emelő

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1967. V. 15. Svédországi elsőbbsége: 1966. V. 18. Közzététel napja: 1968. VII. 25. Megjelent: 1970. II. 16. (MU—378) \ ... -/ Szabadalmi osztály: 81 e 104—137 Nemzetközi osztály: B65g Decimái osztályozás: Landeborg Lars Erik mérnök, Malmö, Henriksson Sune Torsten mérnök, Kiruna, Muotka Ragnar Ludvig igazgató, Kiruna, Svédország Villás emelő A találmány villás emelő, amely főként tartálykocsik és hasonló szállítótartályok kezelésére, azonban mindazokon a területeken való felhasználásra is alkalmas, ahol nagyteljesítményű villás emelőt alkalmazunk. Különösen jól alkalmazható hajók berakásához és kirakásához. A szokásos nagyságú tartálykocsik, kétkerekű utánfutók és pótkocsik egyre növekvő mértékű használata tette lehetővé a jól megtervezett szállítóláncok kialakítását, amelyeknek például fontos részét képezik a hajók és a „rollon-rolloff" vonatok. Az ilyen szállítóláncok kapacitásának teljes kihasználásához azonban más segédeszközök is szükségesek, amelyek erő, üzembiztonság és könnyű mozgathatóság szempontjából a különleges követelményeknek figyelembevételével készülnek, és amelyek arra szolgálnak, hogy a szállítóláncok működésében úgynevezett szűk keresztmetszetek ne jöhessenek létre. Főként hajók berakásánál és kirakásánál a 20 tonna súlyt is elérő tartálykocsik egyre nagyobb számú használata nagy és fontos problémákat okoz. Az aránylag kis súlyú tartálykocsik kezelésénél a hajók fedélzetén levő, szokásos villás emelőket is lehet használni, azonban nagy súlyú, például 20 tonnás tartálykocsik kezelésénél komoly problémák merülnek fel, mert a szokásos villás emelők a hajó fedélzetén túlságosan nagy terheléskoncentrációt okoznak. Azonkívül a szokásos villás emelő vil-10 lateleszkópja túlságosan magas és gátolja a kilátást, minek eredményeként a villás emelővel kis felületen csak nagyon nehezen lehet dolgozni. A találmány célja nagy súlyú, például 20 tonnás tartálykocsik és hasonlók kezelésére olyan villás emelő létesítése, amelynél a súly a talpazaton úgy oszlik el, hogy a villás emelőt a hajó fedélzetén anélkül lehet használni, hogy a fedélzetnek túlságosan nagy helyi terheléseket kellene tartani, és amely villás emelő teljes magassága kapacitásához viszonyítva kicsi és kis helyet foglal el. A találmány szerinti villás emelőnek végein 15 kerekek és egyik végén elhelyezett emelővilla van, és jellemzője, hogy két kormánykar által tartott villás emelője van, a kormánykarok a villához viszonyítva az ellenkező végén vannak ágyazva és a járóműváz hosszirányában kinyú-20 lók, a kerekek a járóműváz villa felőli végénél két, egy-egy tengelyen levő kerékpár alakjában vannak elhelyezve és hogy ezek egymástóli távolsága, a kerékpárok kerekei közötti távolság, valamint a kormánykarok és ezek ágyazása kö-25 zötti távolság egymáshoz viszonyítva olyan, hogy a kormánykarok az emelővilla alsó helyzetében a két kerékpár kerekei között közvetlenül a kerekek tengelye fölött vannak, amely esetben a tartálykocsi súlypontja és keréktengely-közép-30 pont közötti távolság a lehető legkisebb. 155607