155548. lajstromszámú szabadalom • Öntőforma és eljárás fémeknek öntőformában való öntésére

155548 8 megolvadt fém inkább a 30 és 31 bevonatokon ütközik, mint a grafit felületeken. Jelentős előnyt biztosít az a tény, hogy a 30 és 31 szigetelő bevonatok által létrehozott megszilárdulás-irányításnál a nagy számú felöntés helyett elegendő egyetlen kombinált 25 íelöntőlégcsatórna alkalmazása. Ez az egyetlen 25 felöntő-légcsatorna jelentősen eltér a járműkerék keréktalprészénél az eddig ismert grafit öntőformák esetében gyűrű alakban alkalmazott felöntésektől, amelyek feladata a fém melegfoltba táplálása volt, amiket nem lehetett az agyból f olyékon fémmel táplálni, mert a fém a keskeny keresztmetszetű lapüregben gyorsan megszilárdult, így találmányunk szerint a megolvadt fém szilárdulásának ismertetett módon való szabályozása esetén a felöntések száma az eddig szükségeshez viszonyítva jelentősen csökken. Á 11 grafittömbben levő kombinált 25 felöntőlégcsatornában hengeres 56 hüvely van, amelyben nyitott központos 57 furat van kiképezve. Az 56 hüvely a 10 felső boltozat grafittömbjének közepébe munkált hengeres 59 lyukba van beszerelve. Az 56 hüvely előnyösen egy darabból készült hüvely alakú mag, amelynek alsó belső fe~ lülete az 1. ábrán látható módon csésze alakú 57A felületként van kiképezve. A 3. ábrán látható kivitelnél az 56 hüvely két különálló 58A és 58B magból áll, amelyek egymással az 58C kapcsolófelület mentén érintkeznek. Az agymag alsó felülete határozza meg a keréköntvény elülső 62 agyfelületét. Egy sík gyöngítés van a felöntésben levő fém és az agyban levő fém között a 62 elülső agyfelületnél, ami lehetővé teszi, hogy a felöntést könnyen leválaszthassuk a keréköntvény agyáról. Az 56 hüvely szigeteli el a benne levő fémet a boltozat 57 furatánál a grafittól úgy, hogy a megolvadt fém az 56 hüvelybe öntése után itt felöntésként szolgál. A vasúti kocsi kerekének üreges központi agya szolgál arra, hogy a kereket a vasúti kocsi tengelyére szereljük. Előnyös, hogy a kocsikerék* nek agymagja van. E célból szilárd 60 agymagot (1. ábra) helyezünk kissé az elülső 62 agyfelület magassága fölé nyúlóan az alsó grafittömb felfelé nyitott 63 kimunkálásába. Mint a 3. ábrán jobban látható, a mag 63 kimunkálásának alsó gyűrű alakú 64 fala és ehhez ferdén csatlakozó függőleges 65 fala van. A szilárd 60 agymag 63 kimunkálásban való biztosítására a 14 alsó szekrény szabad lebegése ellen magpépet használunk, amely lebegés akkor jön létre, amikor a mégolvadt fém beborítja a 60 agymagot. A 60 agymag olajjal kötött homokmag lehet. Más megmélélő maganyag is használható és a maganyagOk is találmányunk védelmi köréhez tartoznak. Bár mind a szigetelő bevonatok, mind a grafittömbök áttetsző anyagból vannak, és lehetővé teszik, hogy a fém beöntése folyamán keletkezett gázok rajtuk keresztülhaladjanak, mégis ajánlatos a gázok eltávolításának meggyorsítására a felső 10 boltozatban 70 szellőzőt alkalmazni. Ilyen gázszellőző Vari feltüntetve az 1. ábrán vázolt kivitel jobb oldali szélénél a felső 10 boltozatban. így, amikor az 1. ábrán vázolt öntőforma-üreg alsó részét töltjük, a töltés folyamán a gázok folyamatosan eltávoznak az üregből a 70 szellőzőlyukon keresztül, amely az üreg bal oldali alsó 5 részétől 180°-ra eltolva a felső 10 boltozat jobb oldali részén az elülső 40 peremfelület közelében van. Ha szükségesnek látszik több, pl. hat 70 szellőzőt alkalmazhatunk, amelyek 180°-os köríven egyenletesen oszthatók el. 10 A 70 szellőzőlyukak előnyösen a 11 grafittömbre fúróval fúrt lyukak formájában készíthetők el, a lyukakat olajjal kötött homokkal töltjük ki, azután kb. 3 mm átmérőjű huzalt tolunk az olaj-15 jal kötött homokon keresztül, és így 3 mm-es lyukat készítünk a homokba. A 70 szellőzők egyikének a homokban levő lyuk helyett kúpos acéldugója van, így abban az esetben, ha az öntvény nem választható el könnyen a boltozattól, az 20 acéldugót kalapáccsal ütve olyan erővel lehet az öntvény felső felületére hatni, hogy az öntvény a felső 10 boltozattól elválik. Az ismertetett példaképpeni kivitelnél az öntőforma az 1. ábrán vázolt, hidraulikusan mű-25 ködtethető 75 dugattyúval előnyösen 8°-os ferde helyzetbe állítható. Az öntőforma a töltés után közvetlenül eredeti, normál helyzetébe kerül viszsza. A betöltés befejezése után 3 vagy 4 perccel a 16 szorítóbilincseket megoldjuk azért, hogy lehe-30 tővé tegyük a keréköntvény hátsó kúpos 38 és 39 gyűrűfelületei menti, megszilárdulás utáni összehúzódását. Ezek az idők és szögek a példaképpeni kivitelben feltüntetettektől eltérők is lehetnek a kerék geometriai tulajdonságaitól és a bevonat 35 természetétől függően. Miután a megszilárdult fémen külső kéreg vagy borítóréteg képződött, ez a belső és kevésbé megszilárdult fémet az öntvény belsejében tartja, a. felső és alsó grafittömbök közötti 23 és 24 gyűrű 40 alakú kapcsolódó felületek többé nem tapadnak egymáshoz szoros tömörítésre alkalmas módon. Azt találtuk, hogy az öntvény talprészének zsugorodása a felső 10 boltozatot a 16 szorítóbilincsek oldása után kis mértékben fölfelé szorítja. 45 Ez annyit jelent, hogy az öntvény kúpos 38 és 39 gyűrűfelületei a kerék megszilárdulása folyamán a központi agyüreg felé, befelé zsugorodnak, megemelik a kereket és felemelik a felső 10 boltozatot. A felső 10 boltozatnak a keréktalp zsu-50 gorodása folyamán való felemelkedése megakadályozza, hogy meleg szakadás vagy törés jöjjön létre a 36 és 37 peremszalag-felületeknél. Ha szükséges, az öntvény zsugorodása közben lehet a felső 10 boltozatot részben mechanikai erővel 55 is felemelni az öntvénytől. A példaképpeni kivitelnél a beöntés idejétől számított 8 vagy 10 perc múlva a felső 10 boltozatot felemeljük és ettől a keréköntvényt elválasztjuk. A keréköntvényeket ezután hőkiegyenlítés célja -60 ból kiegyenlítő gödörbe szállítjuk és azután hőkezelésnek vetjük alá. A felső boltozat és az alsó grafittömb kezelését megkönnyíti a 20 és 21 formakeret, amelyeknek gyűrű alakú 80 és 81 szalagja a 10 boltozat és 14 65 alsó formaszekrény külső kerületi 82 és 83 felüle-