155547. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés varratnélküli csövek hengerlésére

155547 15 16 mindaddig, - amíg azok a szükséges hőszigetelő, kenő, és a szilárd revét a forró üreges testtel való rövid érintkezés során átalakító tulajdonságokkal bírnak. Á kenés hatásosságát megjavíthatjuk azáltal, hogy a tüske külső felületét krómmal vonjuk be, vagy kerámiai, plasztik, vagy más hasonló anyagból burkolatot alkalmazunk, amelynek kisebb súrlódási tényezője van, mint az acéltüskének. Ez nemcsak a hengerlendő cső simább belső felületéhez járul hozzá, hanem a külső felület is simább lesz, mert a tüske súrlódási tényezőjének csökkenése lehetővé teszi, hogy a hengerek súrlódási tényezője is arányosan kisebb legyen, ami azt jelenti, hogy simább hengerfelületeket lehet alkalmazni. Ez a folyamatos hengermű lehetővé teszi, hogy kis szerszámfelhasználással kevés, energiával és munkabérrel, sima belső felületű varratnélküli csőveket gyárthassunk. Hosszú csöveket tudunk gyártani, amelyeket nyújtó hengersorba vezethetünk be további felmelegítés nélkül. Ha a folyamatos hengerművet kúposán kialakított tüskével és lehúzóval használjuk, amely lehetővé teszi a tüske kihúzását a csőből, a hengerek lényegileg zárt járatot alkothatnak, ami az olcsó nyersanyagot, mint pl. a négyszögletes öntöttvas bugát sérülés nélkül alakítja ki. A 13—16. ábrákon ábrázolt módosított tüskét a hengerlés során lassan mozgatjuk előrefelé a hengerek között ugyanúgy, mint a 7—12. ábrákon ábrázolt tüskét. A 7—12. ábrákon ábrázolt hengerműben a tüske csupán annyit haladhat előre, mint a két szomszédos falcsökkentő hengerállvány közötti távolság, vagy ennél kevesebbet, nehogy a szelepeket megsértse. A 13—16. ábrákon ábrázolt tüskén nincsenek szelepek, ezért ez többet haladhat előre, mint a 7—12. ábrákon ábrázolt tüske, pl. az első és harmadik falcsökkentő hengerállvány közötti távolsággal egyenlő távolságnyit. A 13—16. ábrákon ábrázolt hengersornál a 49 átmérőcsökkentő hengerállvány kétszer olyan messze van az 50 első falcsökkentő hengerállványtól, mint a 7—12. ábrák hengersorainak 1, 2 hengerállványai. Ez lehetővé teszi, hogy a tüske nagy távolságon haladjon előre anélkül, hogy a 44 kenőanyagnyílások elérnék az első 50 falcsökkentő hengerállványt. A módosított 40 tüsketest is hasonlóan kúpos kialakítású, de mindössze egyetlen radiális 41 válla van, amely a tüske hátsó részét elválasztja a hosszú, csökkentett átmérőjű elülső résztől. A tüske csöves testét homlokfelületén kúpos 42 dugó zárja le. A tüske elülső részének kisebb belső átmérője van, mint a hátsónak, a két belső felület radiális 43 vállban találkozik kis távolsággal a külső váll előtt. A külső váll és a 43 váll között gyűrűirányban 44 nyílások vannak a csöves test oldalfalában, Ezeknek a nyílásoknak a belső végei a tüsketest belső felületéhez képest közzel elrendezett 45 cső körül képződött járattal közlekednek, amely járat elülső végénél a vállhoz csatlakozik. A járat hátsó vége nyomás alatti kenőanyagforráshoz csatlakozik. A 45 csőben attól közzel elrendezve középső 46. cső helyezkedik el, amely előrefelé nyúlik a tüskében, homlokoldalához közeleső pontig. Mialatt a tüskét lassan előrefelé mozgatjuk a hengerművön keresztül, hatá-5 scs és intenzív belső hűtés megy végbe azáltal, hogy nyomás alatt hűtővizet vezetünk be a két cső közötti járat hátsó részébe, úgy hogy előrefelé folyik a tüskében azt hűtye és aztán visszafolyik a középső csövön át megfelelő elvezetőhöz 10 vagy hűtőhöz és visszakeringtető berendezéshez. Mihelyt az üreges 48 buga rácsatlakozik a tüskére, a kenőanyag nyílások mögött az első 49 átmérő csökkentő hengerállásnál kenőanyag nyomódik át a nyílásokon bármely megfelelő auto-15 matikus (a rajzon nem ábrázolt) időzítő szabályozó hatására, úgy hogy a kenőanyag kitölti az előrehaladó buga és a tüske között képződött hézagot. Ez a hézag tökéletesen kitöltődik, mert hátsó végénél 41 lépcső zárja le és elülső végénél is 20 zárt, mert a következő második 50 falcsökkentő hengerállvány (az első redukálóállvány) a buga hátsó végét,a tüskének gördíti. -A kenőanyagot betápláló rendszerbe egyirányú szelepet építünk be, úgy hogy a kenőanyag ne tudjon visszafoly-25 ni a nyílásokon keresztül, és amint a tüske előrehalad, a kenőanyaggal töltött hézag fokozatosan rövidül, mint ahogyan azt a 14. ábra ábrázolja, úgy hogy a kenőanyagot szétkeni a tüske 41 lépcsője és réteggé hengerli, hogy így ezáltal 30 a tüskén hőszigetelő és kenőréteget képezzen. A 17. és 18. ábrákon ábrázolt üreges, kúpos tüske külső alakja lényegileg ugyanolyan, mint a felülete nincs lezárva rögzített dugóval. Ehelyett fent leírté, kivéve, hogy az 55 tüsketest homlok-35 előrenéző 56 szelepülése van, ami előtt szelepet tartalmazó 57 foglalat van. Az 59 tekercs mozgatható 58 szeleptagot szorít az ülésnek. Éppen a 61 kenőanyagnyílások belső végei előtt a tüsketest oldalfalában radiális 62 váll van, amely a 40 két test belső átmérőjét összeköti. Ehhez a vállhoz csatlakozik a 63 cső elülső vége, amely hátrafelé kinyúl a tüsketesten át ahhoz közzel elrendezve. A cső és az azt körülvevő tüsketest belső felülete közötti járat külső hátsó végéhez nyomás ,45 alatti kenőanyagot táplálunk be. A kenőanyagot a 61 nyílásokból a tüske és a 64 gyűrűs nyersöntvény közötti hézagba ugyanazon az úton juttatjuk be, és ugyanazon eredménnyel, mint ahogyan azt a 13., 14. ábrákkal kapcsolatban megvilágí-50 tettük. Mégis a tüske hűtése különböző. Így a 63 cső külső végéhez hűtővizet táplálunk be, de olyan alacsony nyomáson, hogy ne nyissa a tüske elülső végénél lévő szelepet. Ennek következtében a tüske vízzel van töltve a hengerlés 55 művelete során, de ez alatt a periódus alatt a hűtővíz nem kering ki-be a tüskéből. Mihelyt a hengerlés művelete befejeződött, és a tüskét visszahúztuk, hogy a hengerelt csőből kihúzzuk, a hűtővíz nyomása eléggé megnő ahhoz, hogy az 58 60 szeleptagot leemelje a szelepülésről és a hűtővíz kifolyjon a tüske elülső felületén, mialatt a tüsr két kezdeti helyzetébe visszaállítjuk, és amíg a következő hengerlési művelet megkezdődik. Ilyen tüske ki vitel alkalmazásának fő oka az, 65 hogy egészen kis átmérőjű tüskéket lehessen al-